27万多买六缸后驱SUV,国内车迷为什么偏偏买不到这台马自达?

这件事很扎心。

在美国，2026款马自达CX-90 3.3T的价格为39300美元左右，约合人民币28万元。放到国内的话，在这个预算范围内，你还只能在四缸、前驱、优惠、配置表之间做选择；而对方已经用上了3.3T直列六缸、8AT、大三排SUV。

你说气不气？

马自达在国内给人的印象就是拧巴。喜欢它的人都知道，转向、油门、底盘，开着有味道；不喜欢的人也都有话说，都已经到了2026年了，还在讨论2.0L、2.5L自然吸气以及6AT，听上去确实没有那么新鲜。

280马力起步，最高可以达到340马力。数字不恐怖，但是直列六缸的顺、稳、从容，四缸发动机很难做到。高速超车的时候，并不是“嗷”的一声就强行冲了过去，而是憋着一股劲向前推进，比较高级。

8AT也非常重要。它并不是把发动机的感觉完全消除掉的那种电动车逻辑，挡位、转速、油门反馈都在。配置不华丽，但是只有一个字——顺。对于老车迷来说，比多出两个屏幕更吸引人的地方是这里。

最让人垂涎的是纵置平台。CX-90标配四驱系统，但是底子上还是有后驱的味道，发动机布局、车身姿态、转向手感等等，都不是普通的横置SUV可以相比的。也就是说，它不仅可以载人，还可以使开车的人感到快乐。

泼冷水。国内真的引进了，也不一定好。3.3T排量摆在那儿，油费、税金、保养都不轻；再看看30万元级别的SUV，理想、问界、比亚迪、领克都在比续航、座舱、辅助驾驶。对家里人说“这辆车底盘有味道”，人家可能会问：“电动车能开多远？”

CX-70也很尴尬。美国官网从2026年开始起售价为42250美元，两排座，动力还是3.3T直六。听起来很带劲，但是价格和CX-90相差不大，很多家庭考虑之后觉得座位少了，但是钱并没有减少太多，所以还是选择买大三排。

CX-60更偏向于欧洲风格，比较紧凑、运动；CX-80偏向于家用加长；CX-90最适合北美市场，大车、大排量、长途旅行、全家出行，场景很明确。但是中国市场所需要的却是省心、省力、省时，并且车机要好用，后排要舒适，补能也要方便。

马自达并不是没有实力，而是把最具有个性的部分留给了能够接受它的人群。国内车迷买不到，难受是事实；但是真的买进来之后销量好不好，又另当别论了。

27万块钱买一辆六缸后驱的SUV，听起来就是个梦。但是今天买车的情况就很直接了：有的人希望发动机要细腻一些，有的人只关心油耗多少。马自达这道题虽然香，但是不一定能在中国考场上用得上。