优惠11万还卖30万，这台美系行政轿车到底值不值？

说实话，做了这么多年汽车评测，有些车就是让我”意难平”。

凯迪拉克CT6就是其中一个。这车我前前后后接触了好几次，每次看完都觉得——这车要是能再便宜个五六万，早就爆了。但偏偏就是下不来。

今天咱们就来好好盘一盘，进入10月份之后，这台车到底是个什么行情。

01. 气场这块，真的没输

不吹不黑地说，CT6这台车，一直是被凯迪拉克给予巨大期望值的一款车。

你看它的竞品是谁——沃尔沃S90现在二十七八万，捷豹XFL 26万几就能落地了。但CT6目前还是要30万开外才能全办好。这个价格差，放在消费者面前，确实是道坎。

但话说回来，你要真站在这车面前看一眼，那个气场——

相比于S90和XFL这两个竞品，CT6的气场真的是一点都不输。 美系大车那种压迫感，是德系日系给不了的东西。五六年前这车还有3.0T车型，现在全系都换成2.0T了，这点确实有点可惜，但这是另一个话题了。

02. 空间有点”虚胖”，得说清楚

这就延伸出一个问题——很多人冲着CT6的尺寸去的，觉得这么大的车，后排肯定宽敞。

但是吧，凯迪拉克一直给人一种“身子特别大，但坐进去感觉比较小”的感觉。

打开门坐进去，前后纵向空间我觉得还可以，但由于有一个巨大的地台鼓包，加上左右空间的压缩，你要把它当成行政级别的商务车来用，说实话确实没有奥迪A6L和S90看起来那么大。

奶爸的角度来说，带着老婆孩子出门，后排三个人坐着，中间那位会有点委屈。这点得提前说清楚，别被外观尺寸给骗了。

03. 配置这块，我是服气的

这个必须得说说。

CT6在配置这块，给的是真的高。

AKG音响从来华版本开始就全系标配，19个扬声器，说实话一点都不差。而且你看这个设计——座椅通风加热的调节放在门板上，这样就不会花到手表，这个细节我挺认可的。通风加热功能全系标配，这在同级别里不是每家都做到的。

中控这块，弧形9K高清大屏，视觉效果确实在线。

手机无线充电、老板键，该有的配置它是一点都不差的。坐进驾驶舱，你不会觉得这是一台配置缩水的车。

04. 行情怎么样？值不值得买？

好了，重点来了，咱们来盘行情。

目前全国各地的优惠，基本上可以做到11-12万左右。 上海地区相对会更便宜一些。但哪怕是这样，买一个豪华型落地，大概也需要30万当当左右。

那问题来了——要不要上尊贵型？

尊贵比豪华贵2万块钱，多了后桥电子限滑和可变阻尼悬挂，行驶质感肯定会更好。但从日常居家的性价比来讲，豪华型其实已经完全可以了。

花钱要花在刀刃上，可变阻尼悬挂这种东西，日常代步你感知不会特别明显，除非你是那种对底盘调校特别敏感的人。

说句良心话，CT6这台车的”意难平”，不在于车本身不好，而在于它的定价始终卡在一个尴尬的位置——优惠力度已经很大了，但落地价还是压不到竞品那个区间。

如果你认可美系车的气场和品牌调性，配置需求又比较高，30万落地的CT6豪华型，其实是值得认真考虑的。

大家觉得呢？欢迎车友们留言，聊聊你们对CT6的看法。