六座SUV,智己LS8和零跑D19同时上市

这两天.后台一直有人催我，哥.你不是答应聊这个“六座SUV，智.己LS8和零.跑D19同时上市”吗。然后我先.说清楚，这个信息本身就有点拧.巴，目前更靠谱的对应车型，其实更像是智己LS6和零跑C10，因为LS8不是这波.新鲜事儿，零跑D19这个命名我也没查到官方正经说法，大概率就是大家传着传着传偏了。这个.我得.先给大家捋顺，不然越聊.越乱。

说.白了，这俩车放一块看，路子.完.全不一样。智己LS6这边更像是想往上冲，品牌调性、平台规格、充电速度这些东西都想给你拉.满；零跑C10就很直接，就是拿价格和配置去狠狠.干市场，你别管品.牌溢价高不高，先把该给的给你。这.个打法，其.实现.在很多家用用户很吃这一套。

先看.智.己LS6。这个车我个人第一印象就是，外观挺有那个.新能源.时代的“圆润狠.劲”，不是那种特别炸裂的攻击性，但是有一个高级感。尤其车头那个封闭.式.前.脸，加.上灯组，晚上辨识度还行。然后它核.心点不是.颜值，是平台，800V高压平台这东西不是宣传词，真到补能的时候差.别.特别特别明显。官方之前说充电5分钟增加200公.里续航，这.个数据你当然.要看工况、看环境，但方向没毛病，就是快。对于经常跑高速的人，这种体验.比你多一个香氛系统有用.太多.了。

而且智己这个车吧，账面.数据一直.都挺.猛。动力储备一.般不会差，至少不会.给你“干吼不走”那种.窝火感。这个我个人是比较在意.的，你一个.二三十万的.纯电SUV，踩下去还犹犹豫豫，那真说不过去。然后.它的.问题也有，价格不算低，品牌认知也没强到让人闭.眼买。说难.听点，很.多人到这个预.算，会去看更稳的选项，这就是现实，不是车不好，是市场太.卷了。

再.说零.跑C10。这个车.其实我最近身边问的人还挺多，原因很简单，便宜，而且不是那种便宜得一眼.毛坯房的.便宜。纯电12.88万.起，增.程13.58万起，这价格一摆出来，很多家庭用户就已.经愿意往下.看.了。看一下它这.个.定位，中型SUV，五座，不是六座，这个大.家别被标题带偏.了。然后零跑现在特.别懂一件事，就是消费.者嘴上说品牌，真到掏钱的时候还.是看值.不值。

C10的优势非常直接，纯电和增程双路.线，谁纠结续.航、补能、通勤成本，都.能找到一.个适合自己的版本。这点比.很多.只押一个动力形式的.车企聪明。内饰设计也.挺简洁，就是现在新势力那种大屏加极.简.风，第一眼观.感还行，不廉价。可我还是.那句话，我对细节有点.强迫症，零跑以前有.些车在做工上，边边角.角总会给我一种“明明还能再抠细一点”的感觉。C10比以前进步是有的，但.你要说完全.没槽点，我不.信。尤其是这种走量车，后.续品控稳.不稳，这个真的是个问题，这个得看交付一段时.间后的反馈。

然.后再.拉回来，这.俩车为什么能.放一起聊？因为它们都是新.能源SUV，都是冲着智能化和家庭用户去的，但一个.偏技术.高举高打，一个偏性价比贴地飞行。智己LS6更.适合预算相.对充裕，想要补能效率.高、配置高一点，顺便对品牌调性也有点要.求的人。零跑C10就更.像那种.务实派，家里第一台新.能源SUV，或.者想从油车换过来，但又不想一下子投入太猛的人。

如果你.问我怎么选，我个人.会这么.说。你预算如.果卡得比较紧，或者就是奔着“羊毛不薅白不薅”，那C10这个思路没毛病，先把成.本和实用性.拿.住。你如果更在意平台规格、补能体验，还有那种整体.产品的上限，那LS6显.然更有.吸.引力。只不.过智己得继续把品牌认知做起来，不然很多优点说了半.天，消费者最后.还是.一句“哦，知道了”，然后转头去看别家，这就很可惜。

最后再强调一遍，标题里.说.的LS8和D19，大概.率不是这次最准确的车型对应，大家别硬套。买车这个事，网上看.参数是一回事，到店坐一下、开一.下.又是另一回事。尤其SUV，空.间、底盘、座.椅舒.服不舒服，真不是看表格能看出来的。文章.写.作不易，还望大家多多支持，点赞评论收.藏一下，感谢大家