6万买轿车，这辆国产车让我说不出槽点｜2026款吉利第4代帝豪深度体验

说实话，这些年我也算是把国产燃油车摸了个遍。最近有朋友问我，手里就六万块，想买辆靠谱的轿车代步，咋选？

我第一个想到的，就是这辆2026款第4代吉利帝豪。

今天这辆车是1.5L CVT飞越型，裸车六万出头。不吹不黑地说，关注度挺高，我带大家详细拆解一下，到底值不值这个价。

01. 外观：廉价感？还真没那么明显

2026款与2025款在外观上没有大的改变，这套设计有点类似于一个小号的星瑞，也不至于让你感受到多强烈的廉价感。放在六万这个价位，我觉得吉利设计团队是用心的。

灯组这里值得单独说一说。飞越型配备了LED远近光灯源，还有LED日行灯。那辆48800的入门款，远近光则是卤素的——这是一个比较大的差异，开夜路的朋友心里要有数。

侧面来看，飞越型升级到了17英寸轮毂，而48800那款只有15英寸。车长4米6出头，放在当下紧凑级车里个头偏小，有点接近轩逸经典的体量，这点要提前知道。

尾灯是当下比较流行的贯穿式设计，点亮之后说实话也挺高级的。至少是对得起它这个裸车六点多的价位了。

02. 内饰：这个价位，能挑出啥毛病？

坐进车里，整体内饰样式与25款基本差不多。26款全系升级成了仿皮座椅，那辆48800的是织物的，这个提升感是实实在在的。

仪表这里，内嵌式的全液晶仪表，不得不说还是这种内嵌式的，要比那种所谓的”雅迪屏”看上去要协调很多。这个细节，六万的车做到这份上，我是服气的。

中控屏幕挺大，是吉利上一代的卡片式UI，内置高德地图，有语音助手，可以控制车窗、天窗和空调。不支持手机互联，应用数量也比较少——对于这个价位的燃油车来说，也是可以接受的，别拿它跟十几万的车比。

03. 配置对比：飞越型多花5000值不值？

飞越型比低一级的超越型多了这些：天窗、全液晶仪表、主驾电动座椅、前排侧气囊和前后排侧气帘。

两款差价是5000块。这就延伸出一个问题——天窗+电动座椅+气帘，5000块换这些，大家觉得值不值？ 我个人觉得，作为家用代步，这5000花得不冤。

这里顺带说个小槽点：方向盘只支持上下两向调节，不支持前后。另外天窗没有实体按键，只能通过中控屏或者语音控制——我觉得这个有点不太方便，这波操作我是没太看懂。

04. 空间与后排：奶爸视角实测

后排这边，我身高1米81，坐好之后腿部空间大概一拳半，头部也挺宽敞，至少不会让你觉得压抑。毕竟这是个紧凑型车，空间表现算是合格。

座椅填充物也谈不上多柔软，但坐姿还算挺舒服的。中间地台隆起不算特别高，坐三个成年人没有太大问题。

后排有独立出风口和USB接口，这个配置该有的都有了。从奶爸角度来说，带着老婆孩子出门，后排这个舒适度能过关。

后备箱容积我认为也可以接受，垂直空间做得还是挺充裕的，盖板下方还有一个非全尺寸备胎，当下来说挺难得。飞越型开始后排座椅才支持比例放倒，低配版没有这个功能，买之前注意区分。

05. 总结：花钱要花在刀刃上

简单来说就是：这辆车放在六万左右的燃油车里，没有特别大的优点，但也不至于让你挑出来比较大的槽点。

动力上要说一个小槽点——26款1.5自吸最大马力从127匹缩水到了120匹，这个有点令人遗憾。它最大的竞争对手就是轩逸经典、伊兰特这一类的合资车，大家买车前可以放在一起比比看。

那么最后问题来了，在六万左右的燃油车价位里，你会不会把这辆4代帝豪作为首选？

当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。欢迎车友们留言聊聊，看看咱们的想法是不是一样的。