18万买“9系”全尺寸SUV?双电机四驱+空悬,实测打脸还是真香?
18万，在如今的汽车市场能买到什么？一台合资品牌的紧凑级轿车，或者一台配置尚可的国产A级SUV。但你敢信，现在这个价格，已经能摸到 **“9系”全尺寸SUV** 的门槛了。 我们这次拿到的车——风行U9，车长超过5.2米，轴距3.2米，起售价直接干到了17.98万。顶配带双腔空悬和CDC可变阻尼减振，也才24万出头。这价格，连隔壁“9系”的购置税都不够。问题是，它开起来到底是个什么水平？是真能平替，还是纯粹“样子货”？今天我们就把这台车拉上测试场，用数据说话。纯电续航：82度电池，能跑出“反向虚标”吗？
风行U9增程版提供两套电池方案：55kWh和82kWh。我们这台顶配是后者，官方CLTC纯电续航520km。说实话，对于一台2.7吨的大家伙，这个标法挺大胆的。 测试条件：北京四环主路，气温18℃，空调24度自动，驾驶模式经济，动能回收最强。我们一路顶着限速跑，直到增程器第一次介入（剩余电量22%），一共跑了 **378公里**。此时表显能耗为19.8kWh/100km。 随后我们开启“强制纯电”模式，继续榨干电池。最终在剩余电量6%时，增程器第二次强行启动，总行驶里程定格在 **451公里**。算下来，CLTC纯电续航达成率达到了86.7%。这个成绩，放在一堆“电动爹”里，绝对算得上优秀。充入电量显示为79.6度，换算下来平均电耗约17.7kWh/100km。 充电速度方面，我们用120kW快充桩实测，峰值功率能拉到118kW，但维持时间不长。从30%充到80%，一共花了 **28分钟**。这个速度中规中矩，但结合它的大电池，城市通勤基本够用了。 馈电油耗我们单独测了一段：从电量22%开始，行驶210公里，包含城市拥堵和高速路段，平均时速38km/h。最终加油量10.8升，实测馈电油耗为 **5.14L/100km**。对于这个级别的车，相当省了。双电机四驱：能越野吗？别想太多
U9用的是前异步后永磁双电机，总功率320kW。但注意，它的前电机是“发电/驱动一体机”。好处是节省空间，坏处是——**发电和驱动不能同时干**。电量足的时候，前后一起发力；电量低了，前电机就切换成发电机模式，只靠后电机驱动。 所以，它的四驱模式更多是“雪地防滑”和“陡坡脱困”用的。我们拿滑轮组试了一下：双前轮、双后轮、交叉轴有附着力的情况下，电子限滑介入很快，轻松通过。但到了单前轮和单后轮这种极限工况，限滑力度明显不够，轮子空转了三四秒才勉强通过，最终成绩是“通过但吃力”。 **一句话总结：别拿它当硬派越野，城市里下个道牙子、雨雪天爬个地库坡，完全没问题。**加速实测：比官标快，但起步有点“肉”
官方0-100km/h加速成绩是6.5秒。我们开启动态模式+四驱，关闭ESP，踩住刹车和油门进行弹射起步。电机响应有大约0.6秒的延迟，前段爆发力不如预期那么猛。但中后段动力储备很足，体感推背感持续到120km/h以上。 最终实测成绩：**6.12秒**，比官方快了近0.4秒。连续做5次，成绩波动在0.2秒以内，热衰减控制得不错。 中途加速：40-80km/h用了2.1秒，80-120km/h用了3.4秒。高速超车信心很足。空悬+CDC：舒适过头，运动欠奉
底盘是这车最大的争议点。它配了双腔闭式空悬+CDC，硬件规格很高。但实际体验是——**它把所有路感都“磨”没了**。 舒适模式下，过减速带像坐船，大颠簸吸收很彻底，但小碎震过滤得不够干净，会有细碎的余震传到车厢里。运动模式下，悬架变硬了，但侧向支撑依然偏软。绕桩测试时，车身侧倾明显，重心转移速度慢，转向手感也偏轻，指向性模糊。麋鹿测试成绩最高只做到了72km/h，电子辅助系统介入很晚，而且力度很弱，车尾动态比较活跃。 **说白了，这车就是为“坐”的人设计的，不是为“开”的人设计的。** 如果你追求舒适、平顺、安静，它是同级天花板；如果你想要驾驶乐趣，那它可能不太适合你。制动安全：脚感软，热衰减明显
刹车是U9的短板。它配了前四活塞卡钳+大尺寸通风盘，但实测100-0km/h最短制动距离为 **38.4米**。这个数据对于2.7吨的车来说不算差，但问题在于连续制动热衰减很明显。第5次测试成绩就掉到了40.2米，最好和最差成绩相差了1.8米。 脚感方面，初段偏软，需要踩得比较深才有制动力输出，紧急制动时信心不足。考虑到它的轮毂造型封闭面积大，散热确实是个问题。 **最后说点实在的：** 风行U9是一台“偏科”很严重的车。它在空间、纯电续航、配置丰富度、乘坐舒适性上，做到了远超价格的体验。但在操控极限、刹车热衰减、转向手感上，又明显受限于成本。 如果预算有限，但又想要一个“大”且“舒服”的纯电SUV，它绝对是目前市面上最值的选项之一。**但如果你追求极致的驾驶质感或越野能力，那它可能不是你的菜。** 想查更多大数据？微信直接搜「极客查」小程序，看看这台车在真实车主眼里的口碑到底如何。想知道你的车刹车热衰减严不严重，去「极客查」小程序或「极客查」APP查查真实车主的大数据就知道了。
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