18万买“9系”全尺寸SUV?双电机四驱+空悬,实测打脸还是真香?
18万,在如今的汽车市场能买到什么?一台合资品牌的紧凑级轿车,或者一台配置尚可的国产A级SUV。但你敢信,现在这个价格,已经能摸到 **“9系”全尺寸SUV** 的门槛了。 我们这次拿到的车——风行U9,车长超过5.2米,轴距3.2米,起售价直接干到了17.98万。顶配带双腔空悬和CDC可变阻尼减振,也才24万出头。这价格,连隔壁“9系”的购置税都不够。问题是,它开起来到底是个什么水平?是真能平替,还是纯粹“样子货”?今天我们就把这台车拉上测试场,用数据说话。纯电续航:82度电池,能跑出“反向虚标”吗?
风行U9增程版提供两套电池方案:55kWh和82kWh。我们这台顶配是后者,官方CLTC纯电续航520km。说实话,对于一台2.7吨的大家伙,这个标法挺大胆的。 测试条件:北京四环主路,气温18℃,空调24度自动,驾驶模式经济,动能回收最强。我们一路顶着限速跑,直到增程器第一次介入(剩余电量22%),一共跑了 **378公里**。此时表显能耗为19.8kWh/100km。 随后我们开启“强制纯电”模式,继续榨干电池。最终在剩余电量6%时,增程器第二次强行启动,总行驶里程定格在 **451公里**。算下来,CLTC纯电续航达成率达到了86.7%。这个成绩,放在一堆“电动爹”里,绝对算得上优秀。充入电量显示为79.6度,换算下来平均电耗约17.7kWh/100km。 充电速度方面,我们用120kW快充桩实测,峰值功率能拉到118kW,但维持时间不长。从30%充到80%,一共花了 **28分钟**。这个速度中规中矩,但结合它的大电池,城市通勤基本够用了。 馈电油耗我们单独测了一段:从电量22%开始,行驶210公里,包含城市拥堵和高速路段,平均时速38km/h。最终加油量10.8升,实测馈电油耗为 **5.14L/100km**。对于这个级别的车,相当省了。双电机四驱:能越野吗?别想太多
U9用的是前异步后永磁双电机,总功率320kW。但注意,它的前电机是“发电/驱动一体机”。好处是节省空间,坏处是——**发电和驱动不能同时干**。电量足的时候,前后一起发力;电量低了,前电机就切换成发电机模式,只靠后电机驱动。 所以,它的四驱模式更多是“雪地防滑”和“陡坡脱困”用的。我们拿滑轮组试了一下:双前轮、双后轮、交叉轴有附着力的情况下,电子限滑介入很快,轻松通过。但到了单前轮和单后轮这种极限工况,限滑力度明显不够,轮子空转了三四秒才勉强通过,最终成绩是“通过但吃力”。 **一句话总结:别拿它当硬派越野,城市里下个道牙子、雨雪天爬个地库坡,完全没问题。**加速实测:比官标快,但起步有点“肉”
官方0-100km/h加速成绩是6.5秒。我们开启动态模式+四驱,关闭ESP,踩住刹车和油门进行弹射起步。电机响应有大约0.6秒的延迟,前段爆发力不如预期那么猛。但中后段动力储备很足,体感推背感持续到120km/h以上。 最终实测成绩:**6.12秒**,比官方快了近0.4秒。连续做5次,成绩波动在0.2秒以内,热衰减控制得不错。 中途加速:40-80km/h用了2.1秒,80-120km/h用了3.4秒。高速超车信心很足。空悬+CDC:舒适过头,运动欠奉
底盘是这车最大的争议点。它配了双腔闭式空悬+CDC,硬件规格很高。但实际体验是——**它把所有路感都“磨”没了**。 舒适模式下,过减速带像坐船,大颠簸吸收很彻底,但小碎震过滤得不够干净,会有细碎的余震传到车厢里。运动模式下,悬架变硬了,但侧向支撑依然偏软。绕桩测试时,车身侧倾明显,重心转移速度慢,转向手感也偏轻,指向性模糊。麋鹿测试成绩最高只做到了72km/h,电子辅助系统介入很晚,而且力度很弱,车尾动态比较活跃。 **说白了,这车就是为“坐”的人设计的,不是为“开”的人设计的。** 如果你追求舒适、平顺、安静,它是同级天花板;如果你想要驾驶乐趣,那它可能不太适合你。制动安全:脚感软,热衰减明显
刹车是U9的短板。它配了前四活塞卡钳+大尺寸通风盘,但实测100-0km/h最短制动距离为 **38.4米**。这个数据对于2.7吨的车来说不算差,但问题在于连续制动热衰减很明显。第5次测试成绩就掉到了40.2米,最好和最差成绩相差了1.8米。 脚感方面,初段偏软,需要踩得比较深才有制动力输出,紧急制动时信心不足。考虑到它的轮毂造型封闭面积大,散热确实是个问题。 **最后说点实在的:** 风行U9是一台“偏科”很严重的车。它在空间、纯电续航、配置丰富度、乘坐舒适性上,做到了远超价格的体验。但在操控极限、刹车热衰减、转向手感上,又明显受限于成本。 如果预算有限,但又想要一个“大”且“舒服”的纯电SUV,它绝对是目前市面上最值的选项之一。**但如果你追求极致的驾驶质感或越野能力,那它可能不是你的菜。** 想查更多大数据?微信直接搜「极客查」小程序,看看这台车在真实车主眼里的口碑到底如何。想知道你的车刹车热衰减严不严重,去「极客查」小程序或「极客查」APP查查真实车主的大数据就知道了。