上周我拿到了2026款沃尔沃V60 Cross Country的试驾机会，开完之后我只说一句：如果需要实用座驾又不想选择SUV，这款值得考虑。

01. 旅行车正在消失，但沃尔沃还在坚持

不吹不黑地说，数十年来沃尔沃始终与旅行车密不可分。但现实就是这类车型正逐渐退出市场，因为多数消费者选择SUV作为家庭实用座驾。

这就有点可惜了。

V60 Cross Country是为数不多的可购入的全新旅行车之一。 你在市场上还能找到的全新旅行车，扳着手指头数，真的没几个了。

那问题来了，V60 Cross Country跟普通V60有什么区别？其实和所有Cross Country车型一样：更高的离地间隙、更粗犷的外观设计搭配塑料护板，以及标配的全轮驱动系统。 看起来比普通旅行车多了几分野性，但驾驶质感还是那个沃尔沃的味道。

02. 底盘设计有门道，板簧方案不简单

V60 Cross Country基于SPA平台打造，前双叉臂悬架配螺旋弹簧，后多连杆悬架配板簧。

这里要说说这个板簧设计——很多人一听板簧就觉得是减配，其实不然。采用板簧设计既能节省行李厢空间，又能降低载物地板高度。传统弹簧结构通常会占据这部分空间。 这种非传统方案，正是沃尔沃选择此方案的关键在于空间布局。

说好听点是”另辟蹊径”，说实在点就是——每一厘米的空间都算计得很精准。工程师不是在偷懒，是在替你省地方。

03. B5轻混动力，平顺得让你怀疑人生

动力这块，搭载的是247马力轻混系统的B5发动机，2.0升涡轮增压四缸机，匹配8速自动变速箱，配备按需启动的基于Haldex的四驱系统。

作为轻度混合动力系统，它有出色的燃油数据表现，这点我是服气的。

但真正让我印象深刻的是整体精良的调校品质。B5引擎配备了集成式启动发电机，在红灯前停车时引擎会自动熄火，重新启动时过程极其平顺——甚至觉察不到引擎已启动。 怠速状态下同样如此。

当引擎预热完成，自动启停暂时无法工作时，将享受近似纯电般的静谧体验。

这波调校我没想到能做到这个程度。当然，无法与沃尔沃曾经提供的传奇直列五缸发动机相提并论，但就其本身而言已经足够出色。

04. 内饰这块，经年月仍显清新

坐进去的第一感受：Cross Country的设计历久弥新——精湛的工艺、高品质材料，以及极具美感的设计，这个评价不夸张。

多年来唯一变化的是科技配置。2026款车型搭载了全新用户界面，这一决策相当明智。操作逻辑清晰流畅，运行稳定。 沃尔沃把系统从自研转向基于安卓的技术架构，这步棋走对了。

说科技配置，不能忽视这套Bowers & Wilkins音响系统——

十年前问世时堪称亮点，至今仍保持卓越表现。其音质令人惊叹，配备多种DSP模式。若追求优质音响，强烈推荐选装该系统。 这点我没有保留意见。

05. 奶爸视角：这车的实用性到底怎么样

作为一个带着老婆孩子到处跑的奶爸，我重点看了一下空间实用性。

后备厢这块，V60显然更胜一筹，毕竟旅行车本就为此而生。

即使高度不及SUV，但纵深极佳。放倒后排座椅后会惊叹于此车型竟能拥有如此宽敞的空间。 我当时就是这反应，真的是没谁了。

后排这边，充足空间、独立温控系统，B柱处还有空调出风口和两个USB-C充电接口。带娃出门，这些细节真的很重要。

还有一点让我意外：Cross Country车型的一大优势在于比普通轿车或旅行车上下车更为便捷——底盘高了一些，进出门槛低了，老人小孩上下车省力不少。但一旦坐进驾驶座，便会更欣赏其轿车化的驾驶姿态。座椅本身极为舒适，提供丰富的调节功能，即使连续驾驶数小时也毫无疲惫感。

简单来说就是：起售价略高于5万美元，满配版本可达6.8万美元，价格不便宜，但内饰品质和驾驶体验确实对得起这个价位。

话说回来，如果你真的需要一台既能日常通勤、又能周末装满行李带全家出行的车，而且不想开一台看起来跟大家一样的SUV——V60 Cross Country这条路，值得认真想一想。

当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。大家觉得呢？欢迎车友们留言聊聊，你会在旅行车和SUV之间怎么选？