说实话，这些年我试驾过的三排SUV没有一百台也有七八十台了。从国产到合资，从燃油到新能源，奶爸选车这件事我是真的有发言权。

上周刚拿到2024款雷克萨斯TX 500h F运动型的钥匙，开了一圈下来，有些话我必须得说说。

01. 内饰这块，比大汉兰达强不少

一坐进去，第一感受就是——这所有部件的质量比大汉兰达更高档，这不是我说的，这是事实。

前排座椅包裹性很好，三个座椅记忆设置，布局合理，使用方便。作为一个每天早晚接送娃、周末带全家出行的奶爸，这点真的是服气的。

21个扬声器的Mark Levinson音响系统，这个必须得说说。Mark Levinson这个牌子在音响圈的评价一直很好，坐在车里听音乐，那个层次感和包围感，开燃油车的时候你根本体会不到。

中控是14英寸触摸屏，支持无线连接，安卓Auto和CarPlay都有，USB-C端口该有的都有。

物理按键这块做得也比较克制，摄像头控制、驻车制动都有实体键，不用在屏幕里翻来翻去，这波设计我是认可的。

02. 外观低调有气场，22英寸轮毂撑面子

这辆TX 500h的银色涂装搭配22英寸双色轮毂，中网设计风格很大气，停在停车场回头率不低。

255/45R22的轮胎规格，配大卡钳，视觉冲击力拉满。不吹不黑地说，这个尺寸的轮毂放在一台家用三排SUV上，豪华感是真的出来了。

03. 三排空间，家庭出行的底气

这才是重点。作为一个带着老婆孩子出门的奶爸，三排空间好不好用，直接决定这台车值不值得买。

后备箱空间很大，配了一个非全尺寸备胎。

第三排座椅支持电动折叠，不需要弯腰去掰，一键搞定。

进第三排这个动作，很多三排SUV都是”折磨”，但TX处理得不错——第二排座椅向前放倒方便进入第三排，这样拉一下推动二排座椅方便下车，二排还能前后滑动调位置。

三排的腿部空间很舒适，座椅可调节，还配备了USB-C端口和真皮杯架。说句良心话，这个配置放三排，在同级里确实不多见。

04. 动力与驾驶：366马力，开着不慌

搭载2.4升涡轮增压发动机和混合动力系统，最大功率366马力，配6速自动变速器，EPA综合油耗27mpg。

低速行驶时非常平稳，座椅也非常舒适，动力强劲，反应灵敏。 这台车你不会感到TX动力不足，这话我敢说。

信息娱乐系统上可以选择驾驶模式，比如说运动、经济和普通。

切换到运动模式，自适应可变悬架会变得更硬，但它的操控性非常好。油门调校略显激进，转向感觉良好——即使在运动模式下也很平顺，这个平衡拿捏得挺准。

这就延伸出一个问题：动态后转向系统到底有没有用？转弯时明显感觉到转弯半径变小了，四轮转向的改进很大，转向不足和车身侧倾都有很大改进。

雷克萨斯TX所有车型都标配主动降噪功能，车内更安静、更豪华。颠簸路面上的噪音、振动和颠簸感也做了相应改进，制动踏板的感觉也很好。这些细节加在一起，感受到的就是雷克萨斯的品质。

05. 最后说说值不值

超大的内部空间，对于家庭使用需求来说，它将是一个非常有吸引力的选择。

起售价约6.8万美元，测试车型约7.4万美元（F运动全驱版），折合人民币大概就是这个价位段。不得不承认，自适应可变悬挂系统调校完美，后轮转向是很好的功能，提升了操控性——这两点是真金白银换来的体验提升。

当然，这款F Sport性能车型牺牲掉了全景天窗，这点看个人取舍。话说回来，如果你买三排豪华SUV是奔着操控和豪华感去的，这台车值得认真考虑。竞争对手里新讴歌MDX也是一个有力的竞争者，大家可以对比着看。

总体来说，它的驾驶体验非常好。 当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。

大家觉得呢？欢迎车友们留言聊聊你对三排豪华SUV的看法。