说实话，开了这么多年车，跑过的高速也不下几万公里了。每次带着老婆孩子出长途，我最在意的就一件事——这车到底稳不稳。

全尺寸SUV，也叫大型SUV，是SUV里个头最大的那一档。个头大、排量大、空间大，这三大特点叠在一起，造就了它们在高速上稳如高铁的底气。今天老刘就来给大家盘一盘，高速跑得最稳的7台全尺寸SUV，最后那台，是真正的神话级别——但它却从来不上高速。

01. 第七、六、五名：实力派选手

第七台，乔治巴顿。

这台车对很多人来说可能有点陌生，但外观摆在那，硬朗、有气场，在全尺寸SUV里算是个有个性的存在。不吹不黑地说，能进这个榜单，实力是有的。

第六台，宝马X7。

宝马X7是豪华品牌里比较能打的一台，底盘调校偏运动，但尺寸摆在那，高速稳定性毋庸置疑。从奶爸的角度来说，后排空间也算够用，就是价格嘛……话说回来，宝马的东西从来没让你省过钱。

第五台，奔驰GLS。

奔驰GLS这个必须得说说。NVH表现在这个级别里相当出色，隔音、滤振都很细腻，长途跑下来人不容易累。带着家里人跑高速，坐在后排的老婆和孩子基本感受不到路面的颠簸——这点我是服气的。

02. 第四、三名：美系硬核代表

第四台，雪佛兰萨博班。

萨博班这台车，在美国可以说是国民级别的存在，又大又稳又实用，高速上那种厚重感是真实的。说句良心话，如果你需要的是纯粹的空间和稳定，萨博班的性价比在这个级别里真不低。

但是吧，这台车的内饰豪华感跟同价位的欧洲对手比确实差一口气，花钱要花在刀刃上，这个你得想清楚自己更看重啥。

第三台，林肯领航员。

正是林肯领航员，开启了全尺寸SUV的先河。 这个历史地位，放到今天依然无可撼动。

高速上开着领航员，那种沉稳感很难用语言描述，就是有种”我是路上最大的那个”的自信。内饰豪华度在美系里算顶尖，奶爸们如果预算够，这台值得认真看看。

03. 第二名：好莱坞的常客

第二台，凯迪拉克凯雷德。

硬核的底盘，让它成为好莱坞电影中的常客。 这句话不是夸张，凯雷德在北美几乎就是”权贵座驾”的代名词，总统护卫队、电影反派大佬，清一色凯雷德。

这就延伸出一个问题——高速稳定性靠的是什么？凯雷德给出了答案：扎实的底盘功底加上足够的自重，两者缺一不可。

04. 第一名：从来不上高速的神话

那问题来了——第一名是谁？

它堪称全尺寸豪华SUV的巅峰之作。它跑高速最稳，但是，它却从来不上高速。

它就是——劳斯莱斯库里南。

老实说，这台车已经不在”买车”的讨论范畴里了，它更像是一种身份的象征。库里南的车主，大概率有专职司机，哪需要自己上高速？

这波操作，我是真没看懂——技术上跑高速最稳，现实里却永远不上高速。真的是没谁了。

简单来说就是：从乔治巴顿到库里南，这7台全尺寸SUV各有各的实力，各有各的受众。普通家庭如果真有需求，萨博班、领航员、凯雷德都值得认真考虑；至于库里南——看看就好，当个梦想养着吧。

当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。大家觉得呢？你最看好哪台？欢迎车友们留言聊聊。