奇瑞凭一台发动机翻身：全系SUV怎么选，我一次说清楚

说实话，我在汽车这行干了14年，见过太多牌子起起落落。但要说哪个国产品牌让我又爱又恨，奇瑞绝对算一个。

战时可以秒变兵工厂的奇瑞，为何造车的品控会那么差？从自主一哥到三线开外，再到现在重新崛起。 这中间的故事，三天三夜都说不完。今天咱们不绕弯子，我就一口气带你看懂奇瑞全系SUV，到底哪台值得掏钱。

01. 一台发动机，把奇瑞从坑里拽了出来

不吹不黑地说，奇瑞是怎样凭借一台发动机就实现逆风翻盘的呢？ 这事我研究过。当年奇瑞在三线开外趴着的时候，谁也没想到它能靠技术翻身。

话说回来，如今奇瑞的主力车型几乎都是SUV，尤其是瑞虎系列，绝对是奇瑞SUV的灵魂。 甚至可以说，瑞虎的出现，是让奇瑞重新坐上自主一哥宝座的原因之一。 这点我是服气的。

02. 瑞虎9：奇瑞的脸面，撑得起场子

先说旗舰，售价13到19万的中型SUV瑞虎9。

这台车凭借虎啸式的前脸、纵向的银铭条，让他整体非常大气且威猛。 流畅的车身线条、20寸的熏黑轮毂、两边双出的排气，成功打造了奇瑞自家高端SUV的视觉形象。说句良心话，这脸面拉出去，是真撑得起场子。

动力这块更不含糊。搭载了一台2.0T的鲲鹏动力发动机，最大可以爆发261PS，配7速双离合或8AT变速箱。我实际开下来，起步快的同时，超车也没有压力，而且平顺的动力调教让他非常适合日常驾驶。

但是吧，作为一个奶爸，我得提醒你：如果你可以接受前排坐垫偏短、实体按键太少、底盘调教偏软，那这还算台很不错的家用SUV。 带着老婆孩子出门，空间和舒适性确实够用。

03. 瑞虎8：销量扛把子，真不是吹的

接下来这台，必须得说说。售价8到15万的瑞虎8，就是目前奇瑞家族的销量扛把子车型。

瑞虎8、瑞虎8Pro、瑞虎8Plus、瑞虎8L，厂家也是够拼的，一口气出了一大家子。

这四个版本分为2.0T、1.6T、1.5T三个动力版本。其中1.6T版本最大可以爆发197PS，290N·m。 那问题来了，它凭啥卖这么好？简单来说就是——凭借这套动力总成和超高的性价比，让瑞虎8可以稳坐奇瑞家族销冠的宝座。

04. 瑞虎7、5X、3X：能打的不止一个

售价7到12万的瑞虎7，可以说是出道即巅峰了。

它初代外观就经得起时间考验，现款高能版更是怎么看有点撞脸路虎。 一台1.6T发动机，197PS，动力强劲，非常省油。 除了风噪胎噪略大，其他真挑不出毛病。

5到8万的瑞虎5X，其实就是瑞虎5的青春版。 大格栅配悬浮车顶、17寸运动轮毂，看着年轻有活力。1.5T版156PS，日常通勤代步够使。

说到瑞虎3X，这个我得多聊两句。他的前身最早可以追溯到2005年，后面背着小书包、侧开尾门。 当年搭的三菱发动机皮实耐用，还使这台车成为中国首台出口免检车，让这台小型SUV走进了千家万户国民的家里。 不得不承认，这台车最可惜的就是它停产了。 现在的瑞虎3X，再也复刻不出当年的成功了。

05. 探索06和欧萌达：给年轻人留的位

最后两台，是奇瑞用来抓年轻人的。

售价9到17万的探索06，凭借方正的设计、竖琴式进气，让他整体外观非常硬朗，是台既可越野又可以城市通勤的车型。

欧萌达就更有特色了。无边界前脸设计、溜背的车身、贯穿式尾灯，摆明了就是冲着年轻消费者来的。

简单来说，奇瑞这套SUV组合拳，从家用到运动、从入门到旗舰，基本都给你备齐了。咱们买车，花钱还是得花在刀刃上，先想清楚自己是奶爸代步还是单身玩乐，再去对号入座，准没错。

当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。大家觉得奇瑞这些SUV里，哪台最值？欢迎车友们留言聊聊。