10万级SUV绕不开的这台车，开了14年车的我说句实话：真香！

说实话，这些年我也算是试驾过不少SUV了，每年100多台车开下来，有一台车你是真绕不过去的——哈弗H6。

作为一个在4S店干过5年销售、又在汽车媒体跑了快10年的人，我跟你说，10万左右的SUV市场里，哈弗H6就是那道绕不开的坎。今天咱们就聊聊这台第三代H6，1.5T自动两驱Max版，看看它到底值不值得奶爸们掏钱。

01. 这外观，说不上惊艳但耐看

老实说，除了性价比，大气这俩字就是H6给我的第二印象。

六边形大嘴，配合犀利的大灯，前脸不怒自威。没有什么特别跳的设计，但又不乏时尚感，所以它的受众人群可谓是老少皆宜。这点我是服气的——你说一台车能让20岁小伙喜欢，又能让50岁大叔不嫌弃，这本身就是设计功力。

车长4653毫米，宽1886毫米，高1730毫米，数据真不算特别出众。但你一眼看上去，就是能给人一种大气甚至魁梧的感觉。这就有意思了，纸面参数一般，视觉效果偏偏不错，不得不承认厂家在比例拿捏上是真有一套。

侧面线条简洁流畅，造型饱满，延伸到尾部甚至让整个尾部都略显臃肿。贯穿式尾灯虽然没什么辨识度了，但符合当下主流审美。话说回来，简单总结它的外观就一句话：不求有功，但求无过，沉稳大气，貌似超值。

02. 内饰用料，超出这个价位的预期

这个必须得说说——车门采用了包裹式设计。可能很多兄弟没注意到这个细节，但作为一个奶爸，我是真的能体会它的好处。雨雪天气上下车时，不会弄脏裤子。带着老婆孩子出门，衣服干干净净的，这种小心思真的是没谁了。

内饰风格走的是简约科技感的路线，全黑色调搭配，年轻又运动。中控台采用了大面积的搪塑软包和皮质包裹，触感和视觉效果都非常不错。但是吧，黑色钢琴烤漆面板这玩意儿——容易留下指纹和灰尘，这点真是逃不过的通病。

03. 车机这块，自主品牌真把合资甩开了

不吹不黑地说，现在的国产车机已经是降维打击了。

我实际试了试这套语音控制系统：“你好哈弗，打开天窗”——天窗就咔咔开了。“你好哈弗，有点冷”——温度自动升高1度。反应速度快，识别精准率高，功能也丰富。

12.3英寸的悬浮式中控屏配上10.25英寸的全液晶仪表，主题同步设计，操作逻辑清晰。手机互联、实时导航、在线娱乐、OTA升级、车联网……该有的全有。说句良心话，车机智能化方面，自主品牌已经走在了前列，这是事实。

全景影像分辨率不错，次低配以及以上配置的车型都有配备。手机无线充电全系标配，旋钮式电子换挡阻尼适中比较有质感。这波配置给得，厂家也是够拼的。

04. 空间这一块，奶爸的角度必须聊聊

H6的轴距2738毫米，在同级别中占据一定优势。我身高1米83，前排调好之后，后排腿部剩余空间2拳多，算得上宽敞。

头部空间也非常宽敞，全景天窗面积大，坐在里边你不会有任何的压抑感。这就延伸出一个问题——后排中间地板是纯平的，可以非常轻松的放下44码的鞋子，中间乘客也能舒舒服服。

不过有一说一，坐垫长度比较一般，对大腿的承托比较有限，后排椅背角度还不能调。短途没问题，长途嘛……咱画个问号。

后备箱进深很大，后排座椅放倒之后，装载大件物品不在话下。空间实用性，向来都是哈弗H6的强项，这点不得不承认。

05. 动力够用，油耗是真香

22款燃油版搭载1.5T涡轮增压发动机+7速双离合。这套动力系统经过重新调校，百公里综合油耗仅为7升左右。

说实话，对这么个大块头来说，这个油耗成绩，燃油经济性算是非常优秀了。

简单来说就是：咱们实拍的这台自动两驱Max版车型，就是个性价比较高的选择。10万出头的预算，外观大气、内饰用料厚道、空间够用、车机好使、油耗还不高——你说这种车在市场上能不卖爆吗？

当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。各位车友有什么想法，欢迎评论区留言，咱们下期再见。