这个15万级的国产SUV，把CRV和荣放打到没脾气，但这两点你必须知道
说实话，这几年国产SUV冒出来不少，但能让我这种开了十几年车的老家伙，每次聊起来都觉得“这车值”的，真不多。今天要聊的这台吉利星越L，就是个例外。它没有那些老牌销冠的光环，但每个月两万多台的销量，硬生生把本田CRV、丰田荣放这些老将打得节节败退，这事儿本身就挺说明问题的。
你们有没有一种感觉，就是15万这个价位，以前总觉得只能买个合资的“毛坯房”，啥配置都得忍。那现在呢？国产车能给到什么程度，咱们一块儿看看这台车。
吉利星越L的标志性前脸特写，展现其大气设计
01. 尺寸这事儿，它有点不讲武德
先聊一下尺寸。车身长度4米77，轴距2米84，什么概念呢，就是它比CRV和荣放，肉眼可见地大了一圈，基本上能摸到中型SUV的门槛了。这对于家里有娃、经常要带老人出门的家庭来说，后排坐三个人的时候，中间那个人的脚起码有地方放，不用尴尬地劈着腿。然后就是外观，这个回字形的格栅，特别是它那个直瀑式的镀铬条，我个人觉得，比老款更显精神，有点小XC60的那个高级感。你可以不喜欢，但它在路上辨识度很高，而且不廉价。
吉利星越L的侧面全景，深绿色车身，停在现代建筑旁
不过，大尺寸也会带来一个小问题。如果你家是老小区，或者经常要去那些设计得比较极限的地下车库，拐弯抹角、侧方停车的时候，就得稍微多打两把方向。这个对吧，算不算槽点，完全取决于你的用车环境。
02. 动力这块，确实是它的大杀器
全系2.0T发动机，分高低功率，走量的版本匹配爱信8AT。我测下来，高功率机头272匹、400牛米，在封闭场地里给了一脚，零百加速体感上能跑到7秒出头。最让我觉得舒服的，不是它有多猛，而是动力响应既迅速又直接，初段轻快，中后段持续发力，提速换挡一气呵成。城市里开，红灯起步跟车不累，高速上要超个车，踩下去就有，是那种很从容的感觉。
我就问一句，同价位的合资SUV，要么给你个2.0自吸，要么弄个1.5T，你更愿意要哪种？反正我个人测下来，星越L这个动力水平，在这个价位你挑挑看，真不多见。
吉利星越L在沙漠中加速，车身后扬起沙尘
03.
底盘是CMA的底子，这一点就很“吉利”
CMA架构大家都知道，吉利和沃尔沃联合研发的。这个底盘的调校很有意思，它没一味地求软，反而保留了那种很有韧性的厚重感。过减速带或者坑洼路面的时候，底盘能过滤掉大部分颠簸，冲击感被化解得比较柔和，但车身又没有多余的晃动，很整。高配带CDC可变阻尼悬架的版本，过弯支撑会更好，前后配重比也接近50:50，在高速上连续变道，车尾的跟随性给到我的信心挺足。
这里我想问一句，你是喜欢那种软得像船一样、过坎忽忽悠悠的底盘，还是这种紧绷一点、过坎干脆利落的？我自己是更喜欢后者，毕竟开车的是我，不是乘客哈哈。
然后说回这个底盘，它不像更贵的那几台德系那么生硬，在兼顾家用的同时又做到了紧致，这个平衡点找得挺准的。
04.
配置堆得，让合资车主看了会沉默
坐进车里，就是大面积的软包，缝线也还行，没有那种粗糙感。双联屏的设计，配合下方的金属饰板，这套内饰我个人觉得，比荣放那个“电视机”中控要顺眼多了。前排座椅通风加热按摩全给标配了，还有个女王副驾，我老婆坐过一次，说以后回老家就指定这台车了。辅助驾驶也是堆料级别，L2级辅助驾驶、自适应巡航、360全景影像、AEB紧急制动这些一应俱全。
吉利星越L的豪华内饰，展示中控台、双联屏和精致缝线
这就引申出一个对比：在15万这个价位，你选一台屏幕又小、布座椅、倒车影像还得加钱选装的合资SUV，还是选这样一台把配置给你拉满的国产车？这个选择题，现在越来越多的消费者已经在行动上给出答案了。
05. 两个真实的槽点，不吹不黑
该夸的夸了，咱们也得聊聊它不完美的地方。
槽点一：市区油耗不太友好。
这车是2.0T的机器，加的还是95号油。在市区早晚高峰，走走停停，大概时速20公里左右这种工况，表显油耗上到百公里11升以上是常事，有时候甚至更高。这一点，相比同级别的日系混动，用车成本确实会高出一截。不过如果你一年也就跑个一万公里，而且高速居多，那这点油耗差异其实还能接受，毕竟你换来的是实打实的动力体验。
槽点二：双离合版本低速偶发顿挫。
这一点我要换个角度再说一下。其实说的是它早期的双离合版本，比如那个“长风版”，在低速松油门和再给油的那一下，会有一种被人轻微踢了一脚的生硬感。这个很影响市区通勤的平顺性。现在主推的8AT版本就好很多，基本没有这个问题了。其实这个属于调校上的小问题，因为大部分双离合车型，低速基本都会这样，属于是通病了。但如果你现在考虑买二手车，或者图便宜买那个双离合版本，那这点你要先心里有数。平时开的时候换成舒适模式，症状会缓解很多。
吉利星越L在高速公路上行驶，车身稳定
总结一下，这车适合谁？
星越L这台车，它的出现是很有象征意义的。在这个价位，能把动力、空间和配置做到这种越级程度的，我个人觉得，它已经打破了之前很多人“国产不如合资”的老眼光了。它撑起了国产燃油SUV的底气。
它适合谁？
如果你预算卡在13到17万，想买一台家用燃油SUV，对动力、空间和内饰质感有要求，并且能接受它市区油耗略高的特点，那这台车会是一个让你很满意的选择。
它不适合谁？
如果你一年到头都在市区堵车，对油耗特别敏感，或者只有买双离合版新车的预算，那我真心建议你考虑别的混动或者更小排量的车型，或者咬咬牙上8AT版本。
厂家给出的诚意跟产品力摆在这里，至于它值不值得选，其实答案已经很明显了，就看你自己的用车场景，敢不敢为这份“越级”买单了。
对了，提一嘴价格。目前官方指导价从十二万多起步，走量的东方曜揽星版落地17万出头，越山版不到14万就能拿下，有置换的话还能再便宜。具体成交价各地不一样，你得自己去谈。
其他关于星越L的亮点槽点，各位老哥在评论区接着补充。今天就聊这么多。
