L3自动驾驶进入产业化关键窗口期

在6月3日召开的第三十三届中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE 2026）和汽车创新技术展（AITX）新闻发布会上，中国汽车工程学会副理事长兼秘书长侯福深表示，未来五年，产业将呈现电动化技术加速升级迭代、数智变革向全产业链拓展、中外汽车产业竞合格局深度重塑等趋势。预计到2030年，新能源车型在乘用车新车销量中的占比将超过70%，L3、L4级自动驾驶功能在乘用车新车中的搭载率将超过35%，我国汽车海外销量将达到近1000万辆，国际化将成为产业高质量发展重要增长极。

2026年1-4月,我国新能源汽车销量已达430.4万辆，市场渗透率达45%；汽车整车出口312.7万辆，同比增长61.5%，出口成为重要增长引擎。中国汽车工程学会副秘书长、国汽战略院执行院长郑亚莉就汽车技术发展提出六大热点判断：

一是HEV成为一季度主要正增长细分品类之一，大电量电池HEV是实现“油电同智”的重要方向；

二是新能源商用车渗透率稳步抬升，学会判断纯电动商用车应用场景以日均运距500公里以内的短途为主，中长途重载领域燃料电池是零碳转型重要路线；
三是L3自动驾驶进入产业化关键窗口期，学会判断L3是L4在乘用车领域实现大规模、商业化、规范化量产应用的必经之路；

四是AI Agent规模化上车成为新车型核心吸引力，智能座舱正从“工具属性”向“伙伴属性”转型；

五是线控底盘全面迈入产业化关键期，EMB与SBW双双实现量产，为高级别自动驾驶奠定底层执行基础；

六是车载存储芯片结构性短缺为国产芯片创造了战略窗口，汽车与半导体跨领域协同将成为破局关键。

来源丨中国汽车工程学会
编辑丨邱江勇
美编丨马利亚
监制丨连晓东