17万出头拿下5米大SUV，东风奕派eπ008到底适合哪类家庭买？
说实话，这个价位能买到车长超过5米、轴距超过3米的中大型SUV，本身就有点反常识。
东风奕派eπ008上市一段时间了，25款也出来了。我今天想帮大伙认真捋一下——这车不是适合所有人，但适合它的人，真的挺值得看。
车身前侧45度外观
先说最大的爆点：全系17.86万起售。
这是指导价，具体优惠以当地门店为准。但光是这个指导价，放在这个车身尺寸上，就已经很有说头了。车长5002mm，轴距3025mm，这个个头放在合资市场里，没有三四十万别想聊。
更少有人知道的一个数据是它的风阻系数——0.268Cd。这体型的SUV一般不敢提风阻，提出来说明做得确实不赖，这对静音和续航都有实际帮助。
配置这块，直接按全系标配来说。
仿皮座椅、前排加热通风、高通骁龙8155中控大屏、液晶仪表、L2驾驶辅助、20扬声器WANOS全景声音响、后排车顶15.6英寸娱乐屏、流媒体内后视镜——全系标配。
前排中控台及大屏全景
有人会问，后排娱乐屏一打开，内后视镜怎么看？答案就是流媒体后视镜，通过车尾摄像头成像，跟娱乐屏不冲突。
车顶折叠娱乐屏特写
这个配置组合搁同价位里，横向比一比，确实少见。
静音这件事，是这车被低估的地方。
全系限时赠送静音舒享包，包含前风挡和四门双层夹胶隔音玻璃、品牌降噪轮胎、后排手动遮阳帘和小桌板。
双色多辐条轮毂及轮胎
0.268的风阻加上专属降噪轮胎，关上门之后的隔音体验在这个价位算站得住脚。跑高速的时候风噪和胎噪能压下去，这不是参数，是实际坐进去之后感知得到的差异。
五座和六座，这个选择是真问题，不能随便选。
六座版是2+2+2布局，第三排能完全放平，放平后储物空间783升。如果你家日常出行超不过4个人，其实六座也够用，还能给第二排右侧选装零重力座椅，跑长途带老人非常实际。
第二排独立零重力座椅
五座版的亮点在后排——腿托可以和坐垫完全放平，再把前排靠背调平，能拼出一个L型贵妃榻，纵深达到2米4。这个设计在同价位里真没怎么见过，喜欢露营或者自驾的人会很感兴趣。车里还带220V电源，实用性进一步拉满。
前后排座椅拼接成床效果
增程还是纯电，分情况说。
两个版本都是200kW电机，零百大概7秒多，日常通勤够用，不会憋屈。
纯电版CLTC续航636公里，这个数字对5米级SUV来说不低，家里有充电桩可以优先考虑。
增程版CLTC纯电续航210公里，馈电百公里油耗4.7升（CLTC工况），1升油发电效率3.66度（东风奕派官方数据）。如果你不方便充电，长期当油车开也没问题，这个油耗水平跟日系家用轿车接近。
说说我觉得需要想清楚的地方。
这车的品牌认知度比产品力低——东风奕派这个名字，很多人没听说过，或者觉得陌生。二手保值率暂时没有足够数据支撑，介意长期持有价值的朋友要考虑进去。
另外六座第三排腿部空间有限，成年人日常乘坐舒适度不高，更多是应急备用。预期别太高。
谁适合认真看这台车？
家里有3-5口人、预算在18-22万区间的，可以把它放进备选。特别是有自驾露营需求、家里有老人需要偶尔多人出行的家庭，五座版或者六座配零重力座椅的方案，性价比是真的拿得出手。
不太适合的情况：特别在意品牌溢价和保值率的，或者城市代步为主、对空间没有刚需的，这车的优势发挥不出来，可以往别的方向看。
具体版本建议去门店实际坐坐，五座和六座的差异要亲身感受，再做判断。优惠政策以当地门店实际为准。
开过这车的朋友，评论区说说实际体验，五座和六座各自的感受都欢迎聊。
