最近后台一直.有人催我，说不是答应聊这个“哈弗HX”吗，怎么.还没写。然后我先说结论啊，这车大概.率.就是大家后来看到的全新一代哈弗H9，所谓HX更.像早期代号。3月.底工信部.申报出来，4月北.京车展.实车首发，这个节奏其实就很标准了。长城现在很明显，就是想把哈弗在硬派这条线再往.上顶一顶，而且.是那种方盒子旗舰SUV的路子，不.是纯样子货。
先看外观，这.车第.一眼就不是.那种城市SUV装凶，它是真有点那个.味儿。前脸一.个大尺寸矩形格栅，然后大灯跟.中网连在一.起，整个姿态很板正，很.硬。你.们看这种车就得看侧面，我个人一直都这么说，侧面好看.这车基本就成一.半了。全新H9这个侧面，平.直车顶、宽轮眉、高离地间隙，再加上.尾门侧开.和外挂备胎，这个味道一下就出来了。说白了，它不是走.花里胡哨那.套，它就是在告诉你，我能去烂路，我不是只会停商.场.门口。
然.后尺寸我给大.家.捋一下，长4950mm，带.外挂备胎是5070mm，宽1960mm，高1930mm，轴距2850mm。这个数据放.在同级里，已经不小了，尤其2850轴距，对后排和装载空.间肯定有帮.助。诶我顺嘴说一句，这种方盒子车有时候最怕做成“看着很大，里面.毛坯房”，但从目前.资料看，它.至少不是只顾外面唬.人。还有.轮毂、行李架、侧.踏.板这些选装，工信部都给了，说明长城也.知道买这种车的人，多多少少都想折腾一点，羊毛不薅白不薅嘛。
动力.这块反而是我比.较关注的，因为很.多硬.派SUV现在最大的问题就是，样子挺猛，一踩油门干吼不走，那真的是有点难受。全.新H9这次.给.了两套，2.0T汽油发动.机.最大165kW，也就是224马.力，预计匹配8AT；还有一个2.4T柴.油，最.大137kW，186马力，预.计配9AT。如果你经常长途、穿越、拉装备，柴油版.那个低扭.我个人是比较.期.待的。当.然，柴.油在部分.城市使用环境怎么样，这个得看你自己需求，我就不硬劝.了。但至.少.从.账面.上看，长城这次没糊弄。
平台这块，很多人说归元平台，我查了.一圈，然后说实.话，工信部申.报里没有直接这么写。更准确的说法，它.是基.于长城最新一代非承.载式越野平台思路来.的，跟坦克体系技术路线高度接近。这个.什么.意思？就是说它骨子里还.是硬派SUV，不是承载.式车.身那种.偏家用调校。非承载式车身的好处就是抗扭更强，走烂.路更稳，后期改.装潜力也更.大。
到了.北京车展，内饰终.于也放.出来了。这个我.看了.以后第一反应是，还行，至少没整得特别浮.夸。液晶仪.表、大尺寸中控屏都有，但.保留了不.少物理.按键，这个我必须夸。因.为你真去越野或者颠簸路段，纯触屏那种操作真的是烦，手.指一点一点不准，我.现在比划一下你们就懂。保留实.体键，盲操方.便，这就是.有经验的人.才会在意的东西。还有座椅、软包、充电口、储物空间这些，也都往.旗.舰感上.靠了。不能说豪华.到离谱，但至少不是.那种摸哪都硬，敲一下咣.咣响。
越野配置目前披露出来的也挺关键，像全地.形.控制系统、前后桥电控差速锁、中央差速器、蠕行模式、坦克掉头，这些高配大概率.都会有。听一下，这几个.配置不是拿来宣传册上写着好.看的，是真能.决定你陷车之后能不.能自己出来。尤其对很多轻度到中度越野用户来说，有时.候不是你技.术多.牛，是车先把容错给你了。刚.才说到坦克掉头，我又.想起之前那期坦克系列，长城现在在这套越.野电子化辅助上，确实是越来越熟了。
最.后价格，预售大概23万多到27万多.这.个区.间。说实话，如果最终上市价别.飘，这.车的杀伤力还是.挺.强的。它卡的就是20到30万.硬派SUV这.个很微妙的.区间，上面不至于.够坦克500那么重，下面又比一些纯玩具属性的车更全能。适.合谁.买？一.个是喜欢方盒子、但又想兼顾家用的人；一个是真有轻越野、露营、穿越需求的人；还有就是预算卡在这儿，想.买.个看着唬人、开着也真能.去野外的。
当然槽点.也得.提前说，车大、油耗预期.不会低，城市通勤停.车也不可能特别轻松。还.有最终.底盘调校、转向手感到.底怎么样，现在我不太确定，得.等试驾。因为从我个人来说，硬派可.以硬，但不能散，方向盘不.能打手，这个真的是个问.题。总的来说，全新.哈弗H9这次不像是.随便换个壳，它是认认真真冲着旗舰方.盒子去的。要是正式.上市之后机械素质别拉胯，那.我觉得.它.真有机会，把哈弗在硬派这块的存在感再抬一截。
文.章.写作不易，还望大家多多.支持，点赞评.论收藏一下，感谢大家。
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