星纪元ET是目前能够做到心理价位差最大的车型之一。
最吸引人的地方并不是参数抢眼，更不是挂在嘴上的“豪华”，而是一台大SUV应该具有的气派，在一个很多人都能够接触到的价格范围内被体现出来了。17.28-31.98万之间，有些车主提车价格已经低至13.05万左右了。一出这个数据之后，味道也就不同了。
因此这并不是一辆普通的汽车。它的车身长度为4955毫米，宽度为1975毫米，轴距为3000毫米，属于标准的中大型SUV身材。原来有十几万元预算的人只能在紧凑型SUV上省吃俭用。同样的钱可以买来一辆接近五米长的大五座车了，这样的吸引力是很大的。
并且它的外型也懂得中国的市场喜欢什么。前脸比较厚重，侧身舒展，没有很激进的运动风格，也没有新能源汽车那种简洁到几乎没有存在的感觉。它是稳重、圆润、宽阔的一种风格，并且看上去就不太像是便宜的东西。人们很容易就会联想到宾利添越这款车，这样的想法也是可以理解的。并不是说它可以代替别人，但是它可以把“高端SUV”所具有的气派以较低的价格呈现出来。
其实人们买车的时候都是先看颜值。这辆车停在楼下的时候，并不是所有人都认识它，但是应该能感觉到这不是一辆廉价车。这件事听起来很虚幻，但是很有现实意义。
但是星纪元ET不仅在外头吓人，在里面也有很大的东西。2+3大五座布局，后排的空间就是它的一大优点了。家里有老人和孩子的人对于这样的宽敞感觉更加明显，并且不需要一路下来不断移动双腿或者给别人让座。后备箱很大，平时可以容纳546升的东西，把后座椅放倒之后可以达到1835升。婴儿车、露营设备、行李箱等基本上都可以装进去。周末带着孩子出去玩，节假日短途旅行的时候，这样的情况它是适合的。
动力方面也很全面，应该会吸引各种类型的用户。
增程式电动车可以给那些希望拥有电动汽车平稳驾驶体验但是又担心充电问题的人提供解决方案。1.5T增程器可以用到92号汽油，这一点非常实际。后驱版最大功率为265马力，0-100km/h加速时间为7.6秒，在家用方面已经足够了；而双电机版本的最大功率达到了469马力，并且实现了0-100km/h仅需4.8秒的成绩，已经不是简单的“够用”这么简单了。纯电版更强悍，后驱车型最大功率为313马力，四驱车型最大功率为562马力，百公里加速时间仅为3.8秒。如果安装在一辆大的SUV上面的话，也已经有了很强的冲击力。
但是它并不只是堆积加速的数据。前双叉臂、后五连杆，高配有空气悬挂可以调节高度以及软硬度。对于一辆以家用为主的车型而言，速度并不是最重要的东西。因为每天都开着的是坑洼不平的道路、减速带以及地库坡道，并非赛道。
车内的配置也是按照目前主流的高端新能源汽车来设计的。10.25 英寸的仪表盘搭配 15.6 英寸的中控屏幕，并且有高德地图、HiCar、CarLink、CarPlay等系统支持，还有语音识别功能和远程操控能力以及OTA升级服务。50W无线充电、电子怀挡等等这些小地方也能提高生活的方便程度。前排加热、通风、按摩，副驾驶可以伸展腿部，后排可以调节座椅角度，高配还给到了后排加热、通风、按摩的功能，对于家庭用户来说很难不动心。
智驾是它的主要卖点之一。激光雷达方案下，高速领航、城市领航、自动泊车等功能都可以实现。在高速公路上行驶可以缓解疲劳，在地下车库停车也可以起到一定的作用。但是现在的配置很容易说得很满，真正使用的时候还是要记得那句话：辅助再好也只是一种辅助，并不能让你变成一个乘客。
但是问题也存在。
第一种就是设计风格很容易引起争论。有的人觉得高级一些，而有的人则认为“借鉴”的味道太浓了。第二点是配置多的话，后期车机以及智能驾驶系统不稳定的情况比较多，要看具体的时间了。纸上谈兵容易，真正用起来才难。第三，车子的空间很大，开出去很有气势，但是停下来就未必方便了。老小区、狭窄的停车位、机械式车库等都给技术带来了很大的挑战。
星纪元ET的价值也就很清楚了，并不是只依靠某一个亮点来脱颖而出的车型，而是在尽可能地把大空间、大气内饰、强劲动力、舒适配置以及智能科技都塞到一辆成本较低的车上。
用户如果一定要问它的价值在哪里的话，那么主要看的就是你买汽车时最看重的是什么了。只想要品牌的光环，并不能够提供。要有“大车”的感觉以及高配置的感觉，它还是有一些内容的。对于预算有限并且不愿意过苦日子的人而言，这款车很有吸引力。所以很多消费者在买车的时候，并不是为了得到真正的奢华体验，而是觉得用同样的价钱可以买到更高级别的产品。星纪元ET正好踩到了人们的心思上。
