大家好，我是老刘，在汽车圈混了14年。说实话，这些年试驾过的车没有一百台也有八十台了，但像凯迪拉克Lyriq这样让我又爱又恨的车，还真不多见。

这辆2024款凯迪拉克Lyriq纯电SUV，起步价5.7万美元，我试驾的这台配置下来超过7.3万美元。单电机后驱，340马力，续航约500公里。车身采用Nimbus婴儿蓝涂装，搭配22英寸的车轮，前端采用优雅的细线条中网设计，第一眼看上去确实挺唬人。

01. 空间表现：奶爸视角的真实体验

作为一个开了十几年车的人，我最关心的还是实用性。电动尾门后排储物空间很大，按下两个按钮后排座椅可以折叠，下面还有一个很深的储物空间。这点我是服气的，带着老婆孩子出门，这空间绝对够用。

后排空间宽松腿部空间很好，有足够的头部空间。后排还有几个USB C端口和一个插座，宽大的全景天窗，19个AKG音响系统扬声器。话说回来，这配置在这个价位确实算厚道。

02. 设计细节：有亮点也有槽点

凯迪拉克从2023年起换用了门把手设计，按一下车门就会弹开，这个设计挺有意思。进入车内，这些物理控制，按钮更方便调整气候控制。加热和通风座椅和加热方向盘一应俱全。

挡位选择就在仪表盘上，采用向上或向下拉来选择倒车或开车。打开扶手这下面还有存储空间，这里是电话无线充电器。手套箱设计很独特没有弹开按钮，这样打开看到了吧——不得不承认，这些小设计确实用心了。

03. 充电与续航：实用主义的考量

这辆Lyriq版可选装19.2千瓦车载充电器，从空电到满电只需6.7小时充电速度很快。作为一个精打细算的人，我觉得这个充电速度在家用场景下完全够用。500公里的续航，日常通勤加周末短途游绝对没问题。

04. 驾驶体验：有惊喜也有遗憾

这辆车转向轻盈回中有一点阻力，给人的感觉相当灵活。360度影像系统，进入驾驶状态它会切换成两分屏显示。选择运动模式环境照明变成红色了，还有几个不同的仪表盘，显示电池电量等。

低速加速感觉非常好，动力强劲并且输出非常平稳。刹车踏板的感觉很舒服，线性表现很自然。单踏板驾驶和其他电动车一样，加速性能良好。

但是吧，这就延伸出一个问题了——行驶中内饰中有些异响似乎音响系统有噼啪声音。这就有点过分了，7万多美元的车，内饰异响这种问题不应该出现。除此之外，这辆车的NVH效果非常出色，座椅也表现很舒服。

05. 超级巡航：科技感十足但需谨慎

超级巡航功能我也体验了，必须把眼睛朝前看必须集中注意力，它似乎能很好地驾驶汽车。如果想关闭整个系统，只需点击取消或踩下制动踏板。说句良心话，这个功能在高速上确实能减轻不少疲劳。

06. 总结：值不值得买？

非常喜欢它的驾驶方式，表现得很平顺很柔和。但是整体质量不得不说，不如某些德系竞争对手车型。其他方面一切都很好。

简单来说就是：如果你看重空间、配置和驾驶质感，Lyriq确实是个不错的选择。但如果你对做工细节要求特别高，可能还得再考虑考虑。总的来说2024款凯迪拉克Lyriq表现非常出色，只是那个异响问题，希望厂家能尽快解决。

大家觉得呢？7万多美元买这么一台纯电SUV，你们会选吗？欢迎车友们留言讨论。