大众“太狠了”,SUV平替途观L才11万,四缸机吃92油,6个喇叭4独悬
在十万出头能够挑选到一台配置、空间、底盘都拿得出手的SUV，真的不是一件容易事，受益于品牌光环，大众途观的口碑一直在线，不过很多年轻人并不喜欢途观的外形，今天聊的这款SUV产品力和性价比同样不差，大众“太狠了”，SUV平替途观L才11万，四缸机吃92油，6个喇叭4独悬，它就是销量一直紧紧咬住途观L不放的探岳。这些天开了下来，感觉探岳的油耗、空间包括底盘真的是太香了，目前这款车型的销量抬头趋势十分明显，月销量由4月份的6000多辆，到5月份已经大涨至11425辆，在现在这个新能源大行其道的竞争环境下，纯油的探岳还能做到超过一万台的月销量，确实是有些实力。虽然外观设计上都是大众家族风格，但探岳看上去比途观L更年轻有活力，尤其是车位部分的带有熏黑效果的贯穿式尾灯，属实耐看。别的不说，探岳的燃油经济性是比较高的，一开始看重的还是这车的底盘品质和空间优势，但这些天开下来我发现，反而是油耗给到的惊喜更多，那么300、330和380这三个版本的探岳应该怎么选？很多车主为了动力，选择搭载2.0T发动机的330或是380版，单纯从动力来看，确实是这两个版本的提速感更好，如果从燃油经济性和性价比来看，我觉得反倒是300版更适合家用。首先300版的探岳在车价上是最便宜的，入门版优惠完已经降到了11万多，其次正所谓“是骡子是马拉出来溜溜”，300探岳搭载的这台1.5T四缸发动机有着160马力和250牛米的扭矩，单纯从账面数据对比确实不如330版，提速也没有那么强的推背感，不过它的底盘同样富有张力，不像是有些SUV开起来松松垮垮的。最大的优势来说就是油耗，在没有红灯的城市快速路上它甚至可以跑出5L多的百公里油耗，而且这台1.5T发动机不像是大众的2.0T必须要用95号以上汽油，它是可以加92号汽油的，对于现在的油价来说，这真的是优点。当然缺点也有，它的内饰尤其是中控屏看起来有点年代感，跟现在的新能源比差的不是一点半点，入门版只搭载了一块12英寸的中控屏幕，虽然可以语音识别，但体验感只能用一言难尽形容，即做不到连续语音识别，也没有可见即可说功能，相比之下体验感有些拉跨，好在探岳依旧保持着大众的严谨做工，软包虽然不是很多，可源自德系车的那股子与生俱来的精致感依然还在。这车还有一个优点，那就是前后排空间都很大，座椅也挺用心，虽然最低配的丐版车型已经降到了11万多，但依然没有用织物座椅，仿皮面料车内的档次感保持在一个相对较高的水平，后排座椅支持比例放倒和靠背角度调节，后排乘坐体验感不算惊艳，主要凸出的是实用性。而且最便宜的入门版的它也有很多基础配置，例如自动空调、6喇叭扬声器、主驾驶位电动调节、全液晶仪表盘、外后视镜加热、全景天窗、前后驻车雷达，再看11万多的价格还挑剔啥？
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