说实话,这些年我在4S店和媒体圈摸爬滚打,见过太多”看不上国产,又买不起合资”的纠结客户。前几天有个老哥跑来问我:“老刘啊,预算十来万,想买个能装能跑还省心的轿车,你给个准话呗?”
我想了想,直接甩给他俩字:星瑞。
吉利星瑞东方曜系列静态展示
不吹不黑地说,这车没有合资品牌的百年光环,也没有豪华车的质感堆砌,却用一身均衡实力圈粉无数。有人说它品牌不够有面子,也有人嫌它车标丑,但偏偏它就是那台你可能不爱,却永远开着省心的车。
车辆侧面流畅线条展示
01. 从横空出世到逆袭教科书
话说回来,2020年星瑞带着CMA超级母体架构横空出世的时候,我就觉得这车有戏。要知道CMA架构可是吉利和沃尔沃联手打磨的技术王炸,相当于星瑞刚出生就攥着豪华品牌的技术底牌。
直瀑式前中网细节特写
全系2.0T涡轮增压加7速湿式双离合,再配上两米八的超长轴距,一举打破了合资车在该价位的动力垄断。C-NCAP五星安全、轩辕奖中国年度十佳轿车——用成绩狠狠打了质疑者的脸。
CMA超级母体架构演示图
到了2023年推出1.5T扶摇版,起售价直接拉近10万内。说句良心话,在这之前10万出头想买到这级别配置,简直是天方夜谭。靠着这份诚意,2023年狂卖12万多辆。
星瑞在赛道动态疾驰
02. 这车的底子,奶爸真的会上头
聚焦到现款东方曜系列。车长4米82,轴距直接干到2米8,妥妥A+级甚至接近B级车水准,比同价位轩逸大了一圈。
2800mm轴距侧面比例展示
我带着老婆孩子试驾过几天,后排翘个二郎腿都不憋屈。官方指导价9.87-14.67万,走量的1.5T昆仑版优惠后裸车10万左右,落地大概11.6万。屏幕前各位老板落地价是多少,也可以在评论区分享一下。
星瑞山间公路行驶全景
外观上,前脸采用东方悦动多边形窄条幅格栅,内凹式直瀑中网配合熏黑车标,下方还有獠牙式镀铬饰件。视觉重心刻意压低,战斗气息很足。
东方曜系列稳重前脸
内凹中网与熏黑LOGO
全系标配LED自动大灯,当清辉照进现代眼眸,既实用也不掉档次。这点我是服气的。
LED自动大灯点亮细节
车里14.6英寸中控大屏配10.2英寸液晶仪表,Flyme
Auto车机系统,几乎没有学习成本。语音助手响应也灵敏,开车动动嘴就行。
14.6英寸智能中控大屏
03.
越级动力,同价位合资就是降维打击
但是吧,光靠配置和价格肯定不够,真正撑起星瑞底气的还得是硬实力。
2.0T版本才是真正的杀手锏。同级别里还能坚持上2.0T的本身就不多,更关键的是还匹配了爱信8AT变速箱,最大238匹马力,350牛米扭矩,零百加速只要6.6秒。
星瑞城市高架动态行驶
我自己开下来的感受是——油门响应非常直接,高速再加速时动力储备相当充足,完全没有小排量的无力感。这种动力水准放在同价位的合资里,基本就是降维打击的存在,真的是没谁了。
底盘也是这车的加分项。前麦弗逊+后多连杆独立悬挂,过减速带车身不晃悠,高速贴地感很强,方向稳定不发飘。整体操控质感在同级别家轿里绝对属于上游水准。
04.
安全这块,看不见的地方下了功夫
最后一点也是奶爸最看重的——安全。星瑞采用高强度笼式车身结构,A柱、B柱关键部位大量使用热成型钢。
高强度笼式车身结构图
全系标配6安全气囊、胎压显示、车身稳定控制系统、上坡辅助,一个不缺。在过往的碰撞测试中,乘员舱完整性都保持得很好。
车辆碰撞测试安全性展示
05.
槽点也得说说,这就有点过分了
不过这车也不是完美无缺。首先是低速换挡顿挫,市区堵车再加速,能明显感觉到双离合的顿挫,新手需要适应。这问题主要出在1.5T版本上,2.0T配爱信8AT就顺滑多了。
其次是高速隔音,车速超过90码后胎噪和风噪比较明显。不过话说回来,十来万的车还要什么自行车呢,不能既要又要。
车尾及排气布局动态展示
油耗方面1.5T综合7.6个左右,跟以省油著称的日系比是费一点,但考虑到动力和尺寸,能接受。
06. 老刘的良心话
简单来说就是——星瑞没有豪华的身价,却给你越级的驾驶感受;没有合资的光环,却用可靠性和性价比赢得家庭信任。
星瑞平稳行驶的最终画面
虽然有低速顿挫、隔音一般、油耗略高这些瑕疵,但十来万的价格面前完全瑕不掩瑜。
对于预算有限又想一步到位的家庭用户来说,它不是最浮夸的选择,却常常是最稳、最值、最不容易买错的那一个。
当然,这只是我个人观点,可能每个人需求不一样。大家觉得呢?欢迎车友们留言聊聊,咱们下期见。