16万跌到11万,本田这台SUV把备胎都砍了

2026款HR-V，官方价10.99万。

去年这时候，2024款标价17.59万。

差将近6万。不是终端优惠，是官方自己砍的。

本田这几年卖得怎么样？2024年HR-V全年2.7万台。2025年掉到八千多。今年前两个月，四千出头。CR-V一个月就能破万。

这根本没法比。

所以这次官降，说白了就是认了。

1.5T发动机没变。182马力，240牛·米扭矩，CVT。和CR-V同款。但HR-V轻，起步快一点，变道灵活一点。四轮独立悬架，前麦弗逊后多连杆。结构简单，修起来不贵。转向精度一般，别跟马自达比。

外观。六边形中网，贯穿式光带，熏黑轮毂。尺寸小一圈：长4569，宽1840，高1611。轴距2655。后排坐三个人不挤，就中间脚底下那块凸起有点碍事。

内饰给了10.1英寸悬浮屏。大部分车型带L2辅助驾驶、全景天幕。够用。但也仅仅是够用。

减配那是真的不含糊，后排两个USB口没了。后备厢12V电源没了。备胎换成了补胎液。混动版直接砍掉，全系只有1.5T。

360度全景影像——全系不配。入门版连倒车雷达和后排出风口都没有了。

你倒车的时候，只能靠后视镜和那点倒车影像。窄车位，得来回打两把。

隔壁10万出头的国产车呢？吉利银河星舰7，10.68万的版本给15.4英寸2.5K屏。比亚迪宋Pro DM-i，11.28万给纯电续航220公里加L2智驾。本田这块10.1英寸屏，反应慢半拍。语音控制你得字正腔圆，带点口音它就听不懂。

同价位的合资对手：日产逍客11.98万起，丰田锋兰达13.28万起。锋兰达上个月卖了1.08万台，HR-V只有一千六百台。

差太多了。

我认识一个修车师傅。他说本田这套1.5T加CVT，正常保养，开七八年真不怎么进修理厂。油耗6.96L/100km，加92号油。省心是真的省心。

但省事吗？

2026款取消了备胎。只给补胎液和小气泵。

你想想，半夜在高速上扎了钉子。补胎液灌进去，能撑到服务区吗？心里没底。本田大概觉得，现在人人都买得起道路救援。可有人去年冬天在G50上等了三个小时拖车。那时候多个备胎，早走了。

所以11万的本田HR-V，值不值？

看你要什么。不要科技配置，不在意后排充电口，不纠结备胎。就想买个开五六年不出毛病的合资车——那可以去看车了。

如果预算能再加一万。

去看看宋Pro DM-i。亏电油耗3.2L。平时当电车开，一公里不到一毛钱。一年省下的油钱，够吃多少顿火锅你自己算。

我不是非得压本田。是这市场就这样。

HR-V机械底子没问题。开起来紧实，过减速带不散。就是中控那块屏，你点一下。

它得愣半秒。

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