大众增程SUV续航345公里,是主流两倍!车身比理想L6还大?定价有杀伤力

谁也不曾想，上汽大众ID.ERA 8X亮相工信部，一款中大型增程SUV！从油改电试探到深度本土化作战，大众终于拿出了真诚意。超长纯电续航是它的核心卖点，让用户日常通勤几乎依赖纯电。在WLTC工况下，三元锂版本纯电续航345公里。要知道，这个续航水平远超主流增程车！

估计大众对于市场反应会感到紧张，其实大众非常有底气，定价立足于成本控制。大众提供单电机版本，拉低入门门槛。同时，双电机版本拥有更强动力，四驱性能更猛。整体上，大众的策略是以利润换份额。

而它的车身尺寸非常有趣，这得益于2970mm的轴距，它是标准五座SUV。而且，与理想L6和问界M7相比，ID.ERA 8X非常占优，提供更大的车身和更长的续航。具体来说，它采用五座布局，而ID.ERA 9X采用三排座布局，主打高端市场。在尺寸上，ID.ERA 8X全面超越理想L6。它预计于今年上市。

与理想L6相比，ID.ERA 8X要更加宽敞和舒适一些。它的底盘配置极具竞争力，加上双腔空气悬架，让驾驶体验非常高级。智能预瞄魔毯系统同样非常出色。与理想L6不同的是什么？ID.ERA 8X缺少智能座舱的具体信息，但它在智能驾驶方面极具潜力。可以说，大众无论是硬件还是续航都很有诚意。而定价更有杀伤力。

再来看看续航，电池版本分别为三元锂和磷酸铁锂，三元锂版本提供345公里WLTC续航，相比主流增程车几乎翻倍。而从数据来看，这是巨大优势。可以说，高配版本官方宣称可突破400公里。在能耗上与理想L6相比也有优势。此外，大众还将提供保险杠、灯组、门把手等大量选装件。而电池和驱动形式也都提供多种选择。关于智能化体验，目前大众还保持神秘。但从合作来看，可以猜想它将具备城区NOA、高速辅助驾驶等能力。同时一定会配备本土化适配的智驾系统。

而在底盘方面，根据官方介绍，新车将让车主享受到行云数字底盘和智能预瞄魔毯系统。通过VMC底盘智控中枢实现毫秒级动态调整。这种配置是同级别罕见的，并提供极佳的舒适性。在价格上控制得不错，支持OTA升级，提供持续优化。未来还将通过软件解锁更多功能。

至于智能驾驶方面，目前也没有明确信息，但可以推测要比理想L6更好一个档次。决定胜负在续航和智能化之间。大众需要很大的努力去追赶中国品牌。但ID.ERA 8X能否成功还不确定。如果让消费者选择一辆大众的增程SUV，他们会接受吗？