我说实话,十八万的预算最容易让人纠结。买轿车心里不痛快,觉得底盘低了过烂路提心吊胆,买SUV又担心油耗高、笨重难停。看了半个月的配置表之后,最后也没有决定。
今天给你四个跨界选手,不需要再在轿车和SUV中选择一个了。
吉利星越L之后
十三万到十八万之间,2.0T加八速自动变速箱,该动力总成来自于沃尔沃。说它是跨界车,是因为它的底盘比轿车高、比传统SUV低一些,开起来感觉像轿车但是视野却是SUV的。后排空间是这四辆车中最大的,一米八高的乘客坐在后排可以翘起二郎腿而不碰前面的座椅靠背,后备箱可以放下三个大件行李箱再加两箱矿泉水。油耗92号汽油七八左右对于2.0T的车不算高,但是你要接受加92号汽油这个事实。
星越L的优势并不是某一方面的突出,而是全方位的。外观不张扬,内饰不廉价,动力不错,空间也不小,18万落地可以买到中配,所有的配置都齐了。缺点就是品牌溢价几乎为零,吉利标卖不出去,但是这正是实在人买车的好处。
第二款是哈弗大狗
十二万元到十六万元之间,有1.5T、2.0T两种动力选择。大狗这款车定位很有趣,方盒子的外观看起来像是硬派越野车,但是它其实是一款舒适的都市SUV。底盘比星越L高出很多,上马路牙子不需要斜着上去,直接对准油门就可以过去了。后排地台基本上是平整的,中间坐着人也不用叉着腿。1.5T版本百公里油耗在7.5L左右,2.0T版本为8.5L左右。试驾时要留心一下,高速行驶到一百公里之后,风噪要比同级别的车型大一些,因为方盒子的造型导致了风阻问题。另外方向盘比较轻,喜欢重手的人要习惯一下。
第三种是比亚迪宋Pro DM-i
十二万到十六万之间,插电式混合动力汽车,纯电续航可以选择71公里或者110公里两种选择。从严格意义上讲这辆车不属于跨界造型,但是从实用性上来说就是跨界了。如果有充电条件的话,在市区通勤基本上都是用电,一公里几分钱。出远门的时候使用混动模式,满油满电的情况下可以行驶一千多公里,根本不需要考虑有没有充电桩。后排空间宽敞、座椅舒适,底盘偏软过烂路时过滤得很干净,急转弯时侧倾稍微有些,但是买车的人不会去飙弯。
就是这几个数字的事情,如果有充电桩和车位的话,那么宋Pro就是所有选择中用车成本最低的一个。没有充电条件的话就不要买插电式混合动力车了,老老实实地看看前面两个。
第四种就是长安UNI-K
十五万到十八万之间,2.0T加8AT,UNI-K就是长安旗舰车系下放到普通消费者手中的产品。外观是最能打的那一个,无边界格栅、溜背造型停在路边回头率很高。内饰没有十几万的车那样,三块屏幕并排摆放,游艇式的换挡杆。后排坐垫比较短,长途坐着时间长了腿就会悬空,但是短途日常使用完全没有感觉。2.0T的动力响应很快,油门踏板的反应速度比星越L要快半拍,但是油耗却达到了百公里九升以上,比前三个都要高。另外用95号汽油的话,车的使用成本也要计算进去。
并不是因为我抬高了谁,这四款车的共同逻辑就是:给你SUV的底盘高度、给你轿车的空间,给你轿车的油耗、给你SUV的操控,不需要再做取舍了。18万的预算选择跨界车并不是妥协,而是解决办法。轿车派和SUV派在评论区争论不休。