“就算饿死也不造SUV的法拉利，终究还是啪啪打了自己的脸。”

这句话一点都不夸张。就在不久前，法拉利在社交平台宣布，旗下首款SUV——Purosangue 即将上市。但一开始因为面子，法拉利就没承认过这是一台SUV，非得说这是一台FUV——法拉利多功能车。

说实话，这波“嘴硬”操作，我是能理解，但不认同。

01. 面子重要，还是利润重要？

毕竟人家法拉利自成立以来，创始人恩佐·法拉利就明确表示只生产双门跑车。

再加上法拉利前主席蒙特泽莫罗也强调过：法拉利绝对不会造那种又大又笨重的SUV车型。

所以法拉利不好意思承认，我懂。

但问题来了——懂车的人一看就知道，这不是SUV是啥？难道面子真的有那么重要吗？

你看人家兰博基尼推出的SUV Urus车型，大大方方承认，销量突飞猛涨；劳斯莱斯推出的SUV库里南，如今也成为了最赚钱的车型；当时保时捷推出的卡宴，其销量更是占据了保时捷总销量的半壁江山。

很明显，SUV车型已经成为超级豪华品牌的利润奶牛。

在利润面前，连最傲娇的跃马，也选择了妥协。

02. 它到底算不算SUV？先看造型

你说它不是SUV？

更高的离地间隙、四门结构、更大的车身尺寸——这不就是典型的高性能SUV形态吗？

法拉利用了一个新词：FUV。但在我看来，这更像是一种品牌心理建设。

不过有一说一，Purosangue的设计确实保留了法拉利的味道。

尾部四出排气，独特的尾灯造型，比例依旧紧致，没有那种“壮汉穿西装”的违和感。

从设计完成度来说，如果满分10分，我愿意给到8.5分。它确实不像传统SUV那么笨重。

03. 真正的灵魂：6.5L V12 自然吸气

言归正传，外形只是开胃菜，真正让我肃然起敬的，是它的动力。

这台Purosangue搭载的是6.5升V12自然吸气发动机，最大功率达到惊人的800马力。

在这个涡轮横行、电动化加速的时代，法拉利居然还在SUV上给你一台V12自吸。

这是什么概念？

这意味着，它骨子里还是一台纯粹的法拉利。

你可以说它妥协了市场，但它没有妥协性能信仰。

我也很负责任地说一句：单凭这台V12，它就配得上跃马车标。

04. 谁会被它冲击？

很多人问我，Purosangue出来之后，谁最慌？

兰博基尼Urus？

劳斯莱斯库里南？

还是保时捷卡宴？

说实话，我个人觉得，Urus受到的冲击会最大。

因为买法拉利SUV的人，要的不是空间，而是品牌图腾。

库里南是奢华路线，卡宴是实用性能路线，Urus是“性能+张扬”。而现在，真正的“性能图腾”入场了。

05. 我个人怎么看？

我可以明确地跟大家说：

法拉利造SUV，不丢人。

市场变了，用户需求变了，品牌要活下去，就必须找到新的利润增长点。

都说有钱能使鬼推磨，在利润面前法拉利最终选择了妥协。但它至少给了我们一台V12，而不是一台四缸混动应付市场。

如果从品牌纯粹性打分，我给7分；
如果从产品力和市场判断打分，我给9分。

最后的最后，我想抛个问题给大家——

随着法拉利Purosangue即将上市，你们觉得哪家车企受到的影响会最大？

以及，你们期待这台“FUV”吗？

在我看来，它不是背叛传统，而是传统的进化。