仰望U7到底算不算国产旗舰轿车的天花板?

首先我们来谈谈最爆炸性的动力。当我第一次看到这些参数时，我的第一反应是“那么快吗？”。长度超过 5 米的行政车辆可以在 02.9 秒内达到 1300 马力以上。这个数据放在以前，超级跑车都得掂量掂量。

但如果实际尝试的话，你会发现其核心并不快，而是快速而稳定。易四方四电机独立控制真的不是营销噱头。下雨天打滑和在高速公路上发生紧急情况时，四个轮子会精确地调动力，使车身变得惊人地稳定。传统的高功率燃料汽车真的无法提供这种踏实地的感觉。电门也非常稳定顺畅。当你真的想超车，踏上电门时，那种爆发性的动力，给人一种底气十足的感觉。

在这次新的升级中，我认为最引人注目的不是马力，而是电池续航和补能。CLTC 的纯电动版本续航里程为 1006 公里，夏天开空调打个八折也有800多公里，每天通行几十公里，每周充电一次也是足够用的。

官方说从0到70%只需要5分钟。这得是什么概念？进入服务区抽根烟，喝杯水，电就补充的差不多了。即使冬天温度很低，速度也不会大幅减少。以前，很多人抱怨纯电动长途驾驶的麻烦。这辆车几乎消除了对续航的担忧。如果你经常跑远的话，不用担心。插电式混合动力车的综合行驶里程超过1000公里，加油和充电也都很灵活。

底盘黑技术：在云辇-Z上加上后轮转向，过去驾驶 D 级汽车时，最害怕在糟糕的道路上行走，怕在狭窄的道路上转弯。而这辆车完全地解决了这个问题。

云辇-Z与一般的空气悬架不同。那个反应速度快了几十倍。它以每秒数千次的速度扫描道路，穿过减速带和井盖。车身几乎没有多余晃动，坐在后座的人甚至没有颠簸感觉。高速过弯时，车身也会向内倾斜，不晃人。此外，加上双向 20 度后轮转向，超过 5 米的汽车的转弯半径比许多 A 级汽车小，有些稍微狭窄的地方也能一把掉头，侧方位停车也可以水平移动。对新手非常友好。

关于内饰，没有必要再多说了。真皮、大屏幕和高端音响，这个价位该有的都有。我更关心的没人聊的细节，比如高速行驶120码时风阻系数为 0.195 ，在车内说话时不需要提高音量。静音系数是比较高的。

智能驾驶标配激光雷达和双芯片，高速领航和自动停车都非常稳定，在长途驾驶时可以省去不少的疲劳。4人座版本的后座也是很舒适。配有按摩、暖气和通风，可以充分支持商务接待的情况；5人座版本也足够用于家庭使用。与同价位的BBA纯电动旗舰相比，其规格可以说是降维打击。

很多人在苦恼“凭什么仰望卖到60万元以上”。5年前我觉得这话没有什么问题，过去，百万级行政车辆的权利都掌握在外国人手中，我们只能跟着堆配置、打价格战。目前，仰望拿着易四方、云辇、刀片电池等核心技术，实现了动力、安全和舒适。它卖的不是汽车标志，而是真正的硬实力。

当然，我认为车机的交互逻辑还有优化的余地。低配和高配的悬架构成也不同。但我不得不承认，这辆车提高了国产旗舰车的门槛。

考虑到U7的价格和实力，您认为能以同样的价格与BBA旗舰产品竞争吗？