先说结论:10万左右想买一台靠谱燃油SUV,第四代博越L,是个绕不开的选项。
如果你是个心态保守,但对外观颜值比较看重的人,又明确要买燃油车,那这台车就是为你准备的。
吉利博越L车型前脸特写,展示其外观设计。
01. 价格和销量,已经说明问题
先看数据。上个月销量24000台,在这个价位段,绝对算得上“稳健型选手”。
屏幕显示博越L的销量数据和价格信息。
价格也非常透明:
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- 入门:9.29万
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- 9.99万
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- 10.99万
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- 11.99万(两个配置)
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你可以理解为:1.5T高配,或者2.0T+7挡湿式双离合的中配。
如果你在乎动力储备,第四代博越L会告诉你——在这个价位里面,它是相对指导价而言,最便宜的2.0T燃油车之一。
最低配是1.5T+7DCT,181匹马力,290牛·米,而且可以喝92号油。动力衔接和平顺性都不错。
我可以明确地跟大家说,这套动力总成主打的就是“稳定”和“好养”。
当然,它也确实“保守”。最低配给你全景天窗,但只有倒车影像和定速巡航。你要360全景?得往上加一档。
02. 它为什么卖得好?
对比一下同价位的CS75
PLUS,人家1.5T+爱信8AT,还标配自适应巡航,平均成交价也更高。
那为什么博越L还能卖到2万多台?
因为它找准了自己的定位:更下沉一点的价格区间,服务心态保守的用户。
现如今买燃油车的用户,在乎什么?
底盘三大件,对吧?发动机、变速箱的可靠性。
并不是越新的技术就一定会被人追捧,反而是越稳定的东西,加上价格再下沉一点,外观内饰做得更有时代感,配置够用就行。
而博越这个名字,从2015年第一代上市,到现在第四代,9年4代换代,有延续性,有口碑基础。这点很重要。
03. 内饰:本分,但不廉价
博越L中控台及方向盘细节,展示其科技感内饰。
说实话,这套内饰我个人是愿意给高分的。
这个小水晶的把控、水晶点按键,加上一排非常接地气的中文功能按键——好看又好用。
博越L中控台的储物格和功能按键特写。
包括竖直的空调出风口,横竖交错的设计,高亮拉丝饰板配合软包材质——整体非常漂亮。
整个中控给人的感觉是:这个车很本分,但是本分同时很有设计感。
下方储物空间做了掏空,后视镜是物理调节。配置升级逻辑也很清晰:
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- 最低配:倒车影像+定速巡航+可开启全景天窗
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- 往上:增加360全景
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- 再往上:音响和座椅舒适性升级
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没有那种40多个配置让你挑花眼的混乱感。买燃油车的消费者思路很简单——你不要给我奇奇怪怪的,清晰就好。
04. 空间:紧凑级里的“越级感”
博越L之所以叫L,是因为加长轴距。
这是个紧凑级SUV,但后排空间,比不少合资中型SUV还大。
博越L后排座椅空间展示,突出其宽敞性。
后排表现非常简单粗暴——大,完了两拳的余量。
独立空调出风口标配,中央扶手到位。
博越L后排中央扶手和储物格展示。
博越L后排座椅的细节和缝线展示。
地台接近纯平,小储物盒、网兜都有。全景天窗也是标配。
这就是家用车标准答案:尽可能花不高的钱,得到尽可能多的空间回馈。
05. 价格落地,才是关键
9.29万听着很香,但燃油车要交购置税。即便有厂家置换补贴和国家补贴叠加,落地基本也要10万出头。
但如果补贴吃满,9万左右拿下也不是没可能。
主持人总结博越L的优势,强调其性价比。
在这个价格区间,它的优势就是:
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- 空间大
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- 动力可靠
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- 车型有迭代
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- 口碑有延续
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- 内饰年轻化
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如果从1到10分,我愿意给它8分。扣分项在于智能化和低配辅助配置略保守。
06. 适合谁?不适合谁?
适合: - 预算10万左右
- 明确只买燃油车
- 看重空间和可靠性
- 不追求花哨智能配置
不太适合: - 想要高阶智能驾驶
- 对科技配置极度敏感
- 想一步到位2.0T高配但预算有限
最后的最后,我也很负责任地说一句:
如果你现在还坚持买燃油SUV,第四代博越L,无论是销量还是终端价格,确实有优势。
吉利汽车的品牌Logo展示。
SUV里有没有“国民车”?
在10万这个档位,博越L,算一个。