最近去了4S店转了一圈，销售顾问说的一些话让我很惊讶：现在不买的话，两个月之后的优惠就没有了。我当时的疑问就是，新车一茬接一茬地推出市场，为什么老款车型反而会提价呢？再三考虑之后，这件事情并不是那么简单的。
七款在售SUV集体降价，降价幅度为一万到三万元之间，途观L直接减去2．8万元，CRV也降到2．5万元，就连一直很稳定的汉兰达也开始让步了，降价1．5万元。表面上看这是清理库存，但是仔细想想——为什么偏偏在这个时候呢？因为四款新车马上就要来抢饭碗了。
比亚迪宋L、长安CS75 PLUS改款、吉利博越X Pro、奇瑞瑞虎9等几款车型都瞄准了15到20万元的价格区间，并且和这些降价的老款车型进行直接竞争。
汽车公司的算计也是很清楚的。
老款车型降价可以回笼资金，新车型提价可以增加利润，两边都不会受到影响，但是消费者不会那么傻，新车刚上市就定高价，配置比不上老款降价后的实惠，谁会买单呢？因此你会发现在这些新车中，虽然号称重磅来袭，但是配置提升并不大，宋L增加了激光雷达，CS75 PLUS换上了新的前脸设计，瑞虎9加装了一套电子系统，博越X Pro换上了更大尺寸的屏幕。
也就是一些看得到摸不着的东西。
这说明整个SUV市场都处于一种尴尬的状态，一方面新能源汽车抢走了大量的年轻消费者，另一方面燃油车市场的增量已经到了天花板，只能进行存量竞争。车企憋着一股劲儿想要通过新车型来提升销量，但是产品的实力却不够强，所以只好先从旧款车型下手。
你看那些降价的老款车，基本上都是2021到2022年的产品，在产品生命周期的末尾降价，不降不行，降了又觉得可惜。
更有意思的是，在新车上市的时候选择了一个非常合适的时间点，都在年底之前推出，明年的第一季度就可以交货了。是什么原因呢？由于汽车公司需要完成全年的销售目标，所以老款车型会进行降价促销来增加销量，而新车型则会提前锁定订单，这样账面上的数据就会很好看，股价也可以保持稳定。至于消费者买回来的车是不是物有所值，则是另外一回事了。
我和一些买新车的朋友交流过，他们对于老款车型降价的态度是一致的：老款车型可以考虑一下，但是新车型还是等一等吧。这样的想法很危险，因为这表示消费者不再愿意为新的东西付费了，你的产品力不够好，即使你的营销做得再好也没有用。
所以这次SUV市场上的动作，表面上看是降价促销，实际上却是车企在熬，等到对方先坚持不住的时候，等到市场好转之后，等到下一代产品可以推出的时候。但是问题在于，市场不会等人的，消费者也不会等人的。
用户最近有没有注意过SUV市场的状况呢？对于老款车型和新上市车型相比而言，哪一个更加值得购买？欢迎大家在评论区留言发表自己的观点，如果这篇文章对大家有所帮助的话，请不要忘记点个赞并分享给正在考虑买车的朋友哦！
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