大型SUV打破“价格门槛”!车长5252mm,大饼轮毂双叉臂五连杆,入门21.98万
这个品牌从诞生之初到现在一直都是接地气的性格，当别的电动SUV还在10万之上徘徊时，它就已经给出了堪比王炸的6.58万入门价，所以这个品牌很快就给消费者留下了价格亲民的形象，这就是零跑，为了提升空间舒适性，零跑给消费者带来了打破大型SUV“价格门槛”的零跑D19，车长5252mm，大饼轮毂配双叉臂五连杆，入门21.98万，虽然六七座SUV市场已经是一片红海，但零跑D19的出现依然是一石激起千层浪。通过对价格的精准把控，作为大型SUV的零跑D19给出了21.98-26.98万的指导价，这个价格可以说打破了这个级别车型的门槛，无论是对于燃油车还是新能源车型来说，大型SUV还能做到21万入门，本身已经是一件鹤立鸡群的事情，这款车型上市之后销量提升很快，从4月份的4000多辆开始，到5月份一个月已经有着7000多的销量，作为一台实力不俗的大型SUV，这就非常值得关注了。眼下的新能源车型正在变得越来越有性价比，而零跑D19就是这么一台非常典型的大型SUV，在众多旗舰车型当中，零跑D19的外观气场足以稳居前列，首先它的车身长度超5.2米，宽度更是接近2米，高度1.8米，很多人对这个数字没有概念，这么说吧，以往看起来很大的SUV，在它面前就会有“小家碧玉”的既视感，像价格相近的汉兰达，在气场上完全被碾压。从零跑D19的外形来看，这车使用了很多高端车型常用的设计，所以第一眼就会给人很高级的感觉，而且这还仅是外观，内饰也同样兼顾到豪华感和舒适性，因此坐起来更加真无敌。前脸是新能源常用的封闭式格栅配贯穿式LED灯带的设计，这种设计风格虽然辨识度一般，但用到这么大一台车上，反而呼应出了大型SUV的稳重感。零跑D19的车身长度足够应对6座和7座布局，不仅是第二排可以豁达无敌空间，甚至最后一排也可以获得充足的空间，甚至比很多小轿车的第二排还要宽裕，这个位置甚至也给安排了座椅加热，当然座椅加热、按摩甚至通风前两排也有，但体验最好的无疑是带有零重力座椅的第二排右侧位，所以每次带家人出去，都抢着坐。只不过零跑D19的车身尺寸确实庞大，开起来没有之前开小车的那种紧凑感，开起来还是有些船感的，底盘调教对于车身的控制比较出色，相比于2.7吨左右的自重，悬挂系统对于过弯产生的侧倾已经有着很好的抑制了。这车的价格虽然不是很高，但底盘却很顶，前悬架是双叉臂，后悬架为五连杆，并且全系标配魔毯智能悬架，高配还用上了更高级的双腔空悬，不只是价格打破门槛，硬件也得到了加强。与同级SUV相比，零跑D19的价格会更亲民一些，关键这还为消费者提供了增程和纯电两种选择，喜欢省油又担心续航焦虑，增程版不仅有400km或500km纯电续航，还有129马力的吃92油的四缸增程器，不仅增加了续航，而且以最低荷电油耗来看，也才6L多，相当有竞争力。
