小鹏MONA首款SUV,能复制M03的爆款神话吗?

6月22日，小鹏汽车在社交平台上官宣了MONA系列首款SUV——MONA L03。没有公布价格，也没有公布具体配置，官方的预热风格还是老样子：先吊胃口，再慢慢放料。

但即便如此，这台车的信息已经足够引起关注。作为MONA M03的SUV版本，L03承载的使命很明确——延续M03在10-15万级市场的热度，把MONA系列从轿车拓展到SUV领域。

L03的车身尺寸有两种申报长度——4650mm和4672mm，宽度1920mm，高度1600mm，轴距2850mm。这个轴距放在紧凑型SUV里确实值得一说。对比同价位的比亚迪元PLUS（轴距2720mm）和深蓝S05（轴距2880mm），L03的轴距比元PLUS长了130mm。宽体车身加上长轴距，后排空间的表现值得期待。

设计上，L03延续了MONA家族的T字形星舰灯组和封闭式前脸，侧面采用溜背轿跑SUV造型。这台车由前法拉利设计师胡安马·洛佩兹领衔的全球团队打造，何小鹏本人也表示，L03的开发标准全面对标30万级车型，但价格会控制在30万以内。

L03是MONA系列首款同时提供纯电和增程两种动力版本的车型。纯电版搭载峰值功率183kW的单电机，匹配中创新航的磷酸铁锂电池，提供56kWh和69kWh两种容量，CLTC续航覆盖505km到650km。增程版则采用1.5L增程器（70kW）配合183kW驱动电机的组合，配备37.2kWh电池，WLTC纯电续航在241km到257km之间，综合续航突破1000km。

双动力的布局意味着L03可以覆盖更广的用户群体——有家充条件的可以选纯电版，经常跑长途的可以选增程版，没有固定充电桩的用户也能通过增程解决续航焦虑。

L03全系标配VLA 2.0纯视觉辅助驾驶系统。高配Max版搭载单颗自研图灵芯片，算力750TOPS；顶配Ultra SE版搭载双芯片，总算力达到1500TOPS。这套硬件方案支持高速和城市NOA领航辅助，以及全场景自动泊车。

在15万级SUV市场，全系标配城区领航功能的车型目前确实不多见。同价位的竞品中，吉利系SUV普遍只支持高速领航，比亚迪的部分车型需要选装才能实现城区功能。L03在智驾上的配置策略，和当年M03的打法如出一辙——用越级的智驾能力制造差异化。

当然，L03也有一些需要观望的地方。后悬架采用扭力梁非独立结构，在连续颠簸路面的滤震表现可能不如多连杆；纯视觉智驾方案在暴雨、浓雾等极端天气下的感知精度还有待验证。另外，官方目前尚未公布最终售价，业内普遍预估在13万到16万元区间——这个价格带竞争非常激烈，元PLUS、AION Y Plus和深蓝S05都在这个区间内。L03能否复制M03的销量表现，最终定价会是关键变量。

MONA M03自上市以来月销稳定在1.5万辆左右，占小鹏2025年总销量的46%。L03作为MONA系列首款SUV，目标很清晰：承接M03用户的升级需求，同时拓展家庭用户群体。从目前的信息来看，这台车在空间、动力选择和智驾配置上确实有一定的差异化优势。至于实际开起来怎么样，等7月正式发布之后再做判断也不迟。