
奇瑞艾瑞泽8 Pro前脸特写
说实话,最近后台问我“10万块到底能不能买到B级车”的车友,没有一百也有八十了。
作为一个干了14年汽车行业的老炮儿,早年在4S店卖车那会儿,10万块您就别想B级车了,连个像样的A级合资车都得加价。这些年我也算是看着国产车一路打怪升级过来的,今天必须得说说这台奇瑞艾瑞泽8。
不吹不黑地说,这车我前前后后开了一周,带着老婆孩子也跑了趟长途,今天就给咱们车友扒一扒,它到底值不值。
01. 这外观,年轻人是真喜欢
奇瑞艾瑞泽8 Pro前脸及车标
先聊外观。艾瑞泽8用的是X型前脸加贯穿式LED大灯,第一眼看上去,说好听点是年轻时尚,说难听点……其实也挺好看的,没毛病。
奇瑞艾瑞泽8 Pro尾部特写
尾部我特意绕着转了两圈,贯穿式尾灯加上隐藏式排气,这造型搁五年前你跟我说是国产车,我是真不信。
奇瑞艾瑞泽8行驶在路上
跑起来更有感觉,路上回头率这块,这点我是服气的。
02. 空间这块,奶爸最有发言权
奇瑞艾瑞泽8车身尺寸图示
这就延伸出一个问题——它凭什么叫B级车?
看尺寸您就明白了。从奶爸的角度来说,空间就是刚需,没空间一切白搭。
奇瑞艾瑞泽8后排腿部空间
我175的个儿坐后排,腿部还能翘个二郎腿,老婆抱着娃在后面也不嫌挤。这个必须得说说,同价位里头能给到这种后排表现的,真的是没谁了。
奇瑞艾瑞泽8宽敞后备箱
后备箱我塞了俩28寸行李箱加一个婴儿车,还有富余。带着老婆孩子出门,这空间真的够用。
03. 动力两套方案,看你怎么选
奇瑞鲲鹏1.6T发动机动画
接下来重点聊动力,这块是艾瑞泽8的核心竞争力。
入门版搭载的是自主研发的鲲鹏1.6T发动机加7速湿式双离合,百公里加速7.2秒。这数据搁10万级的盘子里,你说香不香?
奇瑞艾瑞泽8 1.6T前脸
1.6T车型用的是八边形熏黑蜂窝中网,看着稳重一些。
奇瑞艾瑞泽8 2.0T前脸
但是吧,要是您预算够,我建议直接上2.0T鲲鹏加8AT——最大马力254匹,峰值扭矩390牛米,百公里加速仅需6秒。运动格栅一换,气场完全不一样。
说句良心话,这个加速放在十年前那都是性能车水平,厂家也是够拼的。
04. 智能化这块,不输新势力
奇瑞艾瑞泽8内饰双联屏
进车里第一眼,双联屏直接给你拉满科技感。
奇瑞艾瑞泽8车机系统界面
车机系统反应速度我试了试,语音唤醒识别率也挺高,奇瑞这两年在智能化上是真下功夫了。
奇瑞艾瑞泽8智能驾驶辅助按键
更狠的是给到了L2.5级智能驾驶辅助,自适应巡航、车道保持这些一个不少。高速上跑长途,解放双脚是真舒服。
05. 缺点也得说说,不能只夸
但是吧,咱们说话得讲良心,光夸不行。
这车也不是没毛病——NVH表现一般,跑高速胎噪风噪都比合资同价位要明显一些;还有就是双离合在低速蠕行的时候,会有轻微顿挫,这个该承认就得承认。
不过话说回来,10万出头买个百公里加速6秒、空间还顶呱呱的B级车,你还想要啥自行车?
写在最后
简单来说就是:艾瑞泽8这车,是把钱花在了刀刃上。外观、空间、动力、智能配置,样样都给你拉到位,缺点也都是些不影响使用的小问题。
我这14年下来,越来越觉得实用主义才是王道,别被那些花里胡哨的营销忽悠了,自己开着舒服、家人坐着满意,才是真的。
当然,这只是我个人观点,可能每个人需求不一样。大家觉得呢?预算10万出头,你会选艾瑞泽8还是合资A级车?欢迎车友们留言聊聊。