车轮上的强国征程|新中国的第一辆轿车

中国民族工业从零起步的奋斗足迹；一辆汽车，镌刻中国民族工业从零起步的奋斗足迹；一条公路，铺就神州大地互联互通的时代脉络；一串代码，开启智能网联交通的全新变革。从1958年第一辆东风轿车驶出生产线，到全国高速路网纵横九州，再到智能网联技术领跑全球，一代代汽车人接续奋进。我们将循着车轮转动的时代轨迹，感悟时代力量，在历史与当下中涵养情怀、坚守匠心、践行青年使命。

1958年5月21日下午

一辆轿车在怀仁堂花园绕行两圈后停下

毛泽东主席走下车感慨：

“终于坐上我们自己生产的小轿车了。”

这辆车就是

东风轿车

是我国第一辆国产轿车

说到新中国第一辆轿车

很多人会误以为是红旗轿车

其实应是东风轿车

东风轿车是以“仿造为主，自主设计”的原则

试制出的轿车

彻底结束了我国不能自主制造轿车的历史

拉开国内民族轿车工业发展的序幕

这款车取名 “东风” 有什么寓意？

为何面世仅仅一个月便停产收尾？

背后有着什么样的独特的时代故事

你又了解多少？

从“万国杂牌”催生的造车梦

1949年10月1日

中华人民共和国开国大典

在天安门广场举行

三十万军民

共同见证了这一难忘的历史时刻

开国大典阅兵车辆

大多是战场缴获的多国旧车

被称作 “万国杂牌”

当看到“万国牌”装备开过天安门广场时

党和国家领导人在激动自豪的同时

内心也百感交集

建国初期我国没有汽车生产能力

领导用车多为缴获车辆

自建汽车工业成了迫切目标

1949年毛主席乘坐专列抵达莫斯科

当毛主席在莫斯科参观汽车厂

看到一辆接一辆的汽车驶下装配线时

他对随行的人员说：

“我们也要有这样的大工厂。” 

在会谈的两个月后

周恩来与苏联政府签下了

《中苏友好同盟互助条约》

确定了苏联援建的156个工业项目

中苏双方商定

由苏联援助中国建设第一个载重汽车厂

援建项目确定后

汽车厂的选址成了首要解决的问题

多方综合比对研判

吉林省长春市

依托充足自然资源与相对扎实的工业底子

顺利入选建厂备选地点

筹建工作组随即在全国范围内

遴选青年技术骨干

选派前往苏联进修深造

与此同时

苏联也派出厂区规划设计专家组赶赴北京

全程协助推进整车制造厂筹备建设

一时间

自主造车成了举国上下共同关注的大事

1953年7月15日

六名共产党员

将镌刻着毛泽东亲笔题词 

“第一汽车制造厂奠基纪念” 的

汉白玉基石稳稳安放至工地

我国首座汽车制造厂的建设大幕

正式在这片土地上拉开

当六名年轻的共产党员

将刻有毛泽东亲笔题写的

“第一汽车制造厂奠基纪念”的

汉白玉石碑

竖立在工地上的那一刻起

建设中国第一座汽车制造厂的列车

终于在方圆数十里的田野上启动了

一万多名建设大军不惧寒暑、昼夜轮班

1956年7月13日

是载入中国汽车工业发展史的关键一天

我国首款自主量产汽车

 解放牌卡车顺利驶下总装配生产线

这一里程碑

宣告我国彻底告别无法批量自产汽车的局面

也终于圆了几代中国人自主造车的夙愿

迎难而上,“东风CA71”诞生

紧接着

他对陪同视察的一汽第一任厂长饶斌问道：

“什么时候能坐上我们自己生产的小轿车啊？”

这句问话饱含期许与信任

一汽全体职工主动扛起自主研制小轿车的使命

满怀热忱投入轿车研发工作

1957年

国产轿车的

方案设计、技术研发、试制筹备工作

全面启动

彼时一汽整套生产线都是为生产卡车搭建

既没有轿车研发参考资料与相关经验

也缺少配套专用工装设备

所有工作都只能从零起步

我国汽车工业刚刚起步

各类技术难题更是横在面前的一道难关

秉持着有条件要上

没有条件创造条件也要上的劲头

一汽员工边学边干

摸着石头过河

当时的造车流程十分繁琐

先要制作整车模型

对照模型绘制试制图纸

最后参照图纸

靠手工敲打

一点点捶打出完整样车

过程中

工人们巧思频出

融入不少中式特色设计元素

车头设计金色的龙

寓意中华民族昂扬奋进

车尾尾灯别出心裁

借鉴古代宫廷红纱灯笼造型

极具传统韵味

就在第一辆国产轿车加速制造的同时

给新车定名

成为了大家热议的重点话题

最终

这辆轿车被命名为“东风”

生产编号为CA71

CA为生产厂家一汽的代码

7为轿车的编码

1代表第一辆

1958年5月12日5时30分

首台“东风”样车开出生产车间

驶向一汽工厂中央大道

正式亮相

 终于坐上我们自己生产的轿车了

1958年5月21日上午九点

东风样车开到怀仁堂门前

停在小花园里

会议休息的时候

代表们纷纷上前围观

当天下午

毛泽东主席坐进轿车

围着花园跑了两圈

下车后

毛主席欣喜地说：

“终于坐上我们自己生产的小轿车了。”

受限于整车体量偏小

身形高大的毛主席上下车时显得不便

恰逢此时

北京汽车制造厂计划研发高端轿车

打算以成品献礼新中国成立十周年

作为国内首家整车制造企业

一汽不愿掉队

当即敲定高端轿车研发项目

定下一个月完成样车试制的目标。

1958年7月1日

一汽打出了

“乘东风、展红旗，

造出高级轿车去见毛主席”的口号

他们也因此

把这辆即将诞生的高级轿车

命名为“红旗”

不服输的一汽工人师傅们

经过多轮调试研发

反复试验打磨

逐一突破各项技术难题

同年8月1日

首台红旗样车试制成功

东风轿车是我国首辆辆轿车

红旗轿车是我国第一辆量产轿车

虽然东风轿车仅短暂存在了一个月

但它却为后续汽车工业的发展史

写下了一个骄傲的开头

以车观国，以技筑梦，以行担当。征程尚在继续，青年步履不停，我们下期再见。