说实话，这几年我也算是见过不少“神价车”。最近大众速腾S 7.98万起的价格刷屏，着实吸引眼球。不过我这个开了十多年车的评测师来看，“便宜有点太便宜”，配置是真的有点让人捉急。

咱们今天就拿这台速腾S和新上市的东风标致新408龘龘款来好好掰扯掰扯。作为已经带娃的奶爸，选车我真心看重动力够用、空间实用、安全环保、还有配置实在。那咱们就实话实说，看看这两台车到底哪个好赚口碑、值不值这个价。

01. 价格相近，配置差距却真不小

先说价格，两台车都差不多，速腾S优惠后也就9万左右，新408龘龘款拉图版一口价8.97万，价格几乎持平。但是配置上一台豪气，一台就有点抠门。

新408的配置真的是诚意满满：标配1.5T涡轮增压发动机，173马力，匹配的是顺滑靠谱的爱信8AT变速箱。更带实惠的是它还配备了前雷达、360°透明影像、八向电动调节主副驾座椅、真皮方向盘这些日常用得上的好东西。空间和配置随着价格看着，很有杀伤力。

反观速腾S用的还是那套1.5L自吸，马力110匹，这个数字放哪儿都是紧绷绷的，尤其多载的情况下动力表现差强人意。6AT变速箱虽然成熟，但档位少了点，换挡也没那么顺滑。操控层面轮胎规格更小，只有205/55 R16，和新408的215/50 R17比起来，底盘的抓地和稳定性自然少点底气。

02. 动力与操控：新408就是有料

话说回来，动力这事儿可不能小瞧。我开过速腾S，老实说，这1.5L自吸发动机的动力输出偏软，尤其遇上高速超车或者爬坡，明显感觉“有气无力”，开着累。新408那1.5T发动机配上爱信8AT，提速顺畅，动力响应灵敏，这对日常代步和周末带娃出游来说都很关键。

底盘操控方面，新408由于配备了更大规格的轮胎，加上运动调校的底盘，开起来稳稳的，转弯姿态扎实，开惯车的都知道，这对安全感提升很大。速腾S的底盘调校则偏中庸，家用够用，但你别指望玩得转。

03. 配置方面，速腾S“抠门”真的没谁了

说句良心话，这速腾S的中配版本配置简直是“差强人意”。没有前雷达、倒车影像，前排座椅还是手动调节，塑料方向盘摸着质感一般。12.9英寸的大屏倒是够大，但实体按键都没有，做工看上去更像是“为了省成本”设计的。

对比新408龘龘款的内饰，配备了前雷达，360度全景透明影像，八向电动调节座椅，真皮方向盘，使用起来方便且质感明显更上档次。我这奶爸角度说，出门带娃停车找个安全感强的辅助很关键，别看这些“小配置”，关键时刻能省不少心。

04. 环保用料：新408拿到了“绿帽子”

作为带娃一族，我对车内用料尤为在意。新408龘龘款采用了11种绿色环保隔音材料，低气味低VOC的亲肤皮革，再说用胶水也优先考虑环保水性胶和热熔胶，这些细节反映出厂家在安全环保上的用心。

它还是第一款获得中汽研“儿童优先（绿色座舱）”认证的入门级家轿，这点不得不服。

05. 安全结构：新408车身更有信心

说到安全，这才是奶爸选车的命根子。新408采用了超高强度太空舱式车体设计，前、中立柱、车门防撞梁均使用了1600Mpa的热成型钢，整车高强度钢占比突破70%。还有铝合金前防撞梁和6横6纵车身加强梁，保证了侧面碰撞时的安全区域。

这些幕后功夫帮新408赢得了“2022中国十佳车身”大奖，说实话，这安全感你开了才知道。

总结：速腾S名字带“速腾”，但“骨子里”不速腾

这车我说真话，速腾S乍一看价格便宜，但动力弱、配置差、用料平平，性价比说实话不高。反观新408龘龘款，动力、操控、配置、安全、环保多方面都更靠谱。咱们买家用车就是实用主义，花钱得花在刀刃上，别被名字和营销蒙了眼。

简单来说就是，预算在10万左右，选这两台车，新408龘龘款显然更值得考虑，开起来舒服、用起来安心、带娃没心病。

当然，这只是我个人观点，毕竟每个人需求不同。大家觉得呢？欢迎在评论区留下你们的看法，咱们一起交流！

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速腾S外观依旧，但骨子里有差距

以上，就是老王的直白评测，愿大家选车买车都能“买值不买贵”，定准自己的需求，少踩坑！

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