说实话，干这行14年，我每年要试驾100多台车，按理说早该麻木了。但前两天试完这台未来之星电动轿车，我回家跟媳妇感叹了一句：电车这两年的进步，真的是没谁了。

作为一个开了十几年车的人，今天就跟咱们车友们好好唠唠这台车，不吹不黑，全是实打实的感受。

01. 这个前脸，把我看愣了

刚见到车的那一刻，我是真有点小惊讶。

前脸这个LED日间行车灯的设计，说句良心话，比我之前试过的同价位车型都要有辨识度。晚上点亮以后，那个气场，这点我是服气的。

话说回来，现在的电车厂家在外观上都卷疯了，但卷得有水平的不多。这台车的前脸不是那种为了夸张而夸张，看着挺耐看。

侧面线条是真的流畅，隐藏式门把手也用上了。这个必须得说说——隐藏式门把手不光是好看，对风阻系数是实打实的优化，续航能多跑几公里。

尾部的贯穿式尾灯，晚上点亮以后，回头率拉满。我开着出去吃个饭，停车场都有人凑过来问这是啥车。

02. 坐进去那一刻，我懂了什么叫”豪华感”

外观再好看，内饰拉胯也白搭。但这台车的内饰，不得不承认，确实下了功夫。

中控这块大屏一亮，整个氛围就上来了。说句良心话，这种科技感放在以前30万的车上都不一定有。

我最看重的是NVH和座椅。这车的座椅材质和缝线工艺，凑近了看真的挑不出毛病。我开了一整天，腰不酸屁股不疼——作为一个奶爸，长途带娃出门，座椅舒服真的太重要了。

03. 后排空间，这才是奶爸最关心的

外观和内饰说完了，咱们说点实在的——后排。

站在奶爸的角度来说，后排才是家用车的灵魂。这台车的后排，宽敞程度真的超出我预期，中央扶手用料也挺到位。

我专门让我家那位坐进去试了试，她的原话是：“这后排比咱家那台SUV还宽敞。” 你说巧不巧，电动车因为没有传动轴，地台是纯平的，中间那个位置坐人也不憋屈。简单来说就是：一家三口出行，后排坐俩大人加一个安全座椅，完全没问题。

04. 智能驾驶和实际驾驶感受

辅助驾驶这块，我一直的观点是——新技术好，但要信靠谱的。这套系统我在城区和高速都试了，识别精度和决策逻辑都挺成熟，跟车、变道、自动泊车都没掉链子。

实际开起来什么感觉？底盘调校这块是我最关注的。过减速带的时候，车身没有那种廉价的”哐当”声，悬挂处理得很干脆。城市里走走停停，三电系统的标定也很线性，不会那种一脚电门窜出去吓人。