华为加持!这车比中大型SUV还大,后排能成床,价格才20万?

启境GX7为啥值得关注？我觉得可以用一句话来总结：它在用华为生态的思维在造车。

启境GX7定位为一台中大型SUV，但实际上，它的车长达到5099mm、轴距达到3070mm，达到了传统大型SUV的级别，比很多主流的中大型SUV还要大，比更大的新能源旗舰SUV的轴距还要长。

电动车时代，做大车内空间基本是手拿把掐，毫不费力，而依然还是纯电底子的启境GX7，却能给到你燃油时代的大空间体验。

最重要的是参考GT7起售价20.99万元，如果GX7定价接近，对于消费者来说，这样的大空间智驾SUV也消费得起。

空间大，价格亲民是一方面，内外饰的科技感和实用性，也非常重要。

电动车时代，纯电车是不是常常被人吐槽样子雷同，内饰缺乏辨识度？再看启境GX7的外观设计，简约而不简单。

它的整体造型偏向稳重，车身线条简洁流畅。

前脸部分采用封闭式设计，车顶的896线激光雷达非常醒目，显得科技感十足，大灯组采用了贯穿式灯带，看起来炯炯有神，辨识度很高。

车身侧面，从前大灯延伸至尾灯的平直腰线提升了车辆的大气感，同时超过5米的车长也强化了车身的视觉延伸感。

车尾部分，GX7既给到了时尚动感的小鸭尾，同时还采用了时下电动车流行的贯穿式尾灯，里面还隐藏了横向的镀铬饰条，与车头前脸下半部分的横向线条首尾呼应，强化了车辆的一致性和完整度。

再加上中大型SUV的尺寸，体型上非常大气，这就会带来一种高级感，给到消费者一种豪华车的满足感，而不是二十万的车就只能是一台代步工具。

启境GX7的内饰体验也非常新势力化。

比如车内给到了华为乾崑智驾系统，配备896线激光雷达，同时后排座椅支持一键成床，并集成了大尺寸中控屏，操作流畅。

除了这些以外，车身的空间布局，也就是车内空间的灵活性，也是这个级别消费者非常在意的点。

动力层面上，启境GX7拥有后驱和三电机四驱版本可选，最大系统功率达到565kW，电池有86kWh磷酸铁锂或102.8kWh三元锂两种，官方加速性能预计非常强悍。

当然，它也有一些不足的点，比如作为纯电动车，补能速度可能不如燃油车方便，再加上车重较大，高速能耗不会那么低，但是澎湃的加速体验和智能驾驶你也是实打实能体验到的。

在智能驾驶方面，启境GX7配备了华为乾崑智驾ADS系统，进一步提升了驾驶的便利性和安全性，再加上896线激光雷达，识别精度更高。

可以看到启境GX7能够给到消费者的体验，基本上跟当下的新能源网红车一样，同时深度绑定的华为生态，又让它拥有更强的智驾标签。对于这个价位的消费者而言，GX7确实会显得非常全能。

总结：从外观内饰上看，对比同级别同价位的SUV，启境GX7会更显科技动感，带有华为智驾标签的设计，也让它更显高级感，座舱的智能化配置也比传统品牌还新势力。比中大型SUV还要大的车身轴距，让GX7的车内空间比中大型SUV还要大，这也让它能较为轻松的实现移动大床房的体验。

此外，GX7的后排一键成床功能也迎合了户外露营需求，动力配置也要比同级很多新势力强劲，舒适性便捷配置也给得较为齐全，基本没有短板，再加上565kW的澎湃动力，里子面子都有了。