说实话，做了14年汽车行业的老司机，我这两年主要聚焦新能源领域。家里带着老婆孩子出门，买车那真是得掂量掂量：到底什么才算花钱花在刀刃上？别被动不动就盯着大牌合资或者花里胡哨的配置忽悠。最近我试驾了五菱星光S EV纯电版，真的是让我眼前一亮的一台车，特别是对咱们普通家庭用户，尤其是奶爸们，这车真香！

01. 五菱星光S，解决了之前星光轿车的老问题

这车一眼过来，五菱这次是真的动真格了。拿我这老司机观点说句良心话，之前星光轿车里有几个槽点，星光S基本上都改了。比如，标配六气囊，后排座椅舒适度升级，还把中控屏尺寸统一成了15.6英寸，这个改的快、改得好。另外，高配车型有前排座椅通风加热，后排座椅还带加热功能，冬天带娃出去多舒服啊！

五菱星光S EV驾驶舱内饰概览

后排的提升尤其值得夸，座椅就像大沙发，坐垫长度适中，靠背还能调节，腿部空间实测有两拳多，高个子大人坐着都不拥挤。还有空调出风口和电源接口，长时间带娃坐车，舒适度完全够给分！

五菱星光S EV后排座椅特写

02. 动力够用，家用纯电不纠结

星光S纯电版搭载的是204马力、310牛米的电机，百公里加速7.7秒，别小看这个数据，和咱们同级别合资小排量自吸动辄11、12秒的油车比，动力够用真是不吹不黑。电机特性让动力至少前段响应特别快，开起来有点2.0T的逼格。

驾驶员视角的车辆仪表盘显示速度

但是吧，这车也有家用纯电公认的通病——高速80公里以上加速会显得乏力。咱们北方这路况，高速偶尔多，主要还是市区代步为主，对动力没有特别追求，完全够了。况且，厂家的电门调校初段给力，感觉很灵敏，这点我是服气的。

03. 底盘调校偏硬，操控稳扎稳打

五菱底盘调校一贯硬朗，这星光S一样继承了优良基因。前麦弗逊后多连杆，整体质感很高级。开着大颠簸路段，弹跳明显少，车身姿态稳定，急刹车急加速时车身姿态控制得住，侧倾少，安全感足。

驾驶员双手握方向盘，车辆在道路上行驶

和同价位宋Pro、银河E5比，星光S的底盘感觉更均衡，不会过软，也不过硬，我这种喜欢底盘硬一点的人特别喜欢。关键这一套在12万块钱SUV里能买到，真的是没谁了。

04. 内饰用料讲究，细节有诚意

内饰软包材质满满，门板中控大面积麂皮PVC加皮革包裹，摸上去舒服，显得质感比价高。配色有玄黑、咖棕和浅沙三种，我比较喜欢浅沙，漂亮！但说句实话，这颜色不耐脏，小孩子坐车难免弄脏，纯家用还是建议选其它耐脏点的颜色。

特别喜欢门把手玫瑰金物理按键装饰，点睛之笔让整体内饰高级感上去了不少。

五菱星光S EV浅沙色内饰全景

另外，这中控区设计实用且人性化，留了物理空调按键，方便驾驶时一按即调，不用非得点触摸屏。整个驾驶舱布局合理，储物空间多，手肘放着稳当。

中控台空调物理按键特写

05. 配置也真是诚意满满，性价比够呛

全系标配15.6英寸大中控屏，系统流畅UI做得好，操控体验上乘，车机拿出来至少能打80分。

最高配12.98万旗舰型，给你L2级驾驶辅助，配备了大疆灵犀智驾、全景天窗和电动尾门，前排座椅通风加热，后排带加热，车窗一键升降全配齐。用我老王的话说，这1万块的差价，花得值当。毕竟新手或者家有女性驾驶，L2辅助和智能系统是很实用的贴心装置。

驾驶员视角，仪表盘显示驾驶辅助信息

简单来说，星光S定位就是“舒适大空间家用SUV”，前后排座椅都很舒服，空间够大，日常带娃买菜、偶尔来个全家出游，都能满足需求。

06. 纯电还是插混？各有侧重，看你的需求

说到这，奶爸朋友们最关心的问题来了：插电混动还是纯电版选哪个？我的建议是这样：

• 如果这是家庭的第一台车，建议还是买插混版本，特别是大电池那些，纯电日常，长途用油，没里程焦虑，撒欢儿说走就走。

• 若是家庭第二台车，用车频次主要城市代步，家里能装充电桩，极致降低用车成本，纯电星光S非常合适。

毕竟，买车就是要用得顺手，生活便利，这点永远放第一。

写在最后

说完了，我这两年真见过不少新能源SUV。五菱这次真的给出了一个让步实用主义、真心考虑家庭需求的车型，动力够劲、空间宽敞、座椅舒适，配置也实在，油电两用灵活选择，符合咱们理性消费的原则。

老婆孩子都用得舒服，奶爸视角强烈推荐！到底值不值得买？大家觉得呢？欢迎车友们留言交流，这可不是我的广告贴，都是实在话。

五菱星光S EV白色款正面展示

希望这篇实测对准备入手家用SUV的朋友有帮助！毕竟，这花的钱，不能随便糊弄。

当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。开车14年，真心想把好车推荐给真正需要的人。