说实话，这几年跑车这么多，像我这样既当过4S店销售，又深耕汽车媒体，试驾过上百辆新能源车的人，对于10-15万纯电轿车市场的水也算摸得七七八八了。特别是带着老婆孩子出门，对乘坐空间和实用性要求一点都不能含糊。今天聊聊长安起源A06这款车，顺便跟小鹏M03和日产N7比比，告诉大家这价位段到底咋选。

01. 长安起源A06车身尺寸直观感受：够用，且宽敞

先说长安起源A06的车身，长达4885毫米，轴距2922毫米，在10万级纯电轿车里算是大块头了。再说它宽度，超过了1.9米，达到了1916毫米的水准，这对提升车内空间的宽敞感很有帮助。你看我这身高179，坐前排绝对宽绰，后排腿部空间也是北方娃喜欢的那种大气派，不过垂直高度稍微扣点分，坐直点头顶有点蹭到车顶。

说句良心话，这车的宽度是它打竞争对手的一个大杀器，带娃出门什么的，摆各种大包小包的东西那简直没压力。

02. 动力和续航剖析：选630版本，其他的基本不用碰

长安起源A06的动力分两个版本，510版本120千瓦、51度电；还有630版本210千瓦、63度电。老李我在市场上翻了半天，真的没见到哪个10万以上的纯电车用120千瓦电机，感觉完全不够用。带着1.7吨的车身跑，简直像电动轩逸，动力软趴趴的。51度电的小电池，没有热泵空调，冬天跑个高速200多公里就得充电了，这点体验我是彻底没服气。

所以我只推荐630版本，起售价12.99万的630低配或者13.99万次低配就够了。千万别被510版本的低价忽悠，花钱得花在刀刃上。

至于激光雷达版本，厂家也是够拼的，但说难听点就是画饼充场面。它只支持高速领航，城市里高架下才能切车道巡航，市区领航啥时候OTA上我还真没看到预告，没个铁实用性，别盲目跟风。

03. 对比小鹏M03和日产N7：长安底盘感赞一个！

接下来说说对比体验。我手头也试过同级别的小鹏M03和日产N7。

小鹏M03外观确实炫酷、科技感十足，驾驶辅助系统也挺顺手，但老实说底盘偏软，韧劲不足，开着不够紧致，乘坐舒适性和座椅支撑感都差点意思。奶爸角度来说，长时间带娃坐车，小鹏这点没打动我。

日产N7主打舒适性大空间，配置也扎实，日常家用完全够用，短板也不是特别明显。但是高速拐弯时车身晃动不少，稍微激烈点就有点晕。

这上面，长安起源A06的底盘质感真是没谁了，同级别里相当顶级。前铝制双叉臂加后五连杆悬挂，整套装置干脆利落，支撑性很足。高速匝道6十出头过弯，侧倾小得不行，让你信心倍增，特别操控感强烈。

这630版本210千瓦电机配合刚刚6.2秒的百公里加速，提速是三车里最快的。对我们北方奶爸来说，真的很够用。唯独转向手感和踏板脚感上稍显欠缺，力度和反馈不够线性，感觉有点假。

04. 空间与储物：够用且细节用心，真奶爸友好

长安的后备箱容积约600升，有掀背设计，开口大，进深深，要装带娃户外出行的装备没问题。还有一个下层储物格，层次感分明，方便分开放不同东西。

前备箱空间更带劲，纯电版有108升，这个真正可以装童车、购物袋这种轻质物件。

进入车内，后排腿部空间相当惊艳，尤其是在这个价位。宽度和伸展空间能满足家里大腿长娃娃的脚伸展，头部高度略显局促，有物理遮阳帘倒是方便遮光，要不天幕玻璃直接透光来，头顶感觉会更松一点。

加分点是后排靠背角度可调，最长可以调成半躺姿势，很适合长途旅程，孩子乘坐会舒服很多。

前排主驾座椅可调得特别低，这是我见过10万级纯电轿车里相当难得的。你知道这低坐姿对操控和长途开车的疲劳度改善有多大吗？说句良心话，这点我是服气的。

05. 总结：实用主义奶爸的理性之选

简单来说，长安起源A06这个价位，你要买电动车的话，510版本真没必要碰，功率和续航都在那摆着。630版本尤其是低配版，底盘质感在同级中出众，提速强，空间实用，细节设计也考虑到家庭使用场景，特别是带娃出行。

跟小鹏M03比，少了点花里胡哨，但稳扎稳打，底盘支撑性让你安心。比日产N7，操控灵活不晃动，空间够大，也没让你花冤枉钱上那些没用的激光雷达配置。

当然了，这毕竟是我老刘的个人观点，大家买车需求不同，只能说“花钱要花在刀刃上”，别被营销忽悠了。

大家觉得呢？欢迎车友们留言交流，也许你们对这三款车有不同的体会，咱们一起把这个价位段的纯电轿车选购攻略聊得透彻点。