说实话，这些年我也算是把市面上的合资车摸了个遍。前几天有个老铁在后台问我：“老王，你给说说丰田的轿车到底香在哪？”

这个必须得说说。作为一个在汽车行业摸爬滚打这么多年的老炮儿，今天咱们就一口气把丰田的轿车系列盘明白。不吹不黑地说，这个品牌从纺织机械起家，最后干成全球汽车巨头，这本身就够拍一部电视剧了。

01. 从小钢炮Yaris说起，谁懂这种快乐

先聊Yaris，也就是咱们当年熟悉的”雅力士”。这车自1999年诞生以来，全球累计销量超千万，在欧洲和东南亚那是真的吃得开。

但是吧，真正让我服气的是它的GR版本。

GR Yaris拥有280Ps马力，零百加速5.1秒，关键是它还有改装潜力。说句良心话，一个小两厢能调校出这个水平，丰田GR部门是真用心了。我试过一次，那种推背感和指向性，跟普通家用Yaris完全是两个物种。这点我是服气的。

02. 卡罗拉的封神之路，绕不开AE86

话说回来，要论丰田最能打的轿车，卡罗拉绝对是绕不开的话题。

诞生于1966年的紧凑型家轿，历经13次换代，以省油可靠的特点全球累计销量超5300万台。这是什么概念？这数字真的是没谁了。

我在4S店那几年，卖出去最多的就是卡罗拉。来买的人理由都差不多：省油、耐造、保值率高。简单来说就是——它可能不是最惊艳的，但绝对是最稳的那个。

说到卡罗拉就不能不提“秋名山战神”AE86，它其实就是第五代卡罗拉的车架代号。那个双色车身加跳灯设计，当年风靡一时。现在二手市场一台车况好的AE86能炒到几十万，你说巧不巧。

至于卡罗拉的GR高性能版本，搭载1.6T三缸动力，马力强化后足以与高尔夫R竞争。三缸能干出这成绩，厂家也是够拼的。

03. 凯美瑞和亚洲龙，奶爸眼里的真香系列

聊到家用，凯美瑞就得拉出来溜溜了。

从奶爸的角度来说，凯美瑞在国内B级车市场的地位真没得黑。凭借经济性和可靠性，成为国内B级车市场的佼佼者。我身边好几个朋友买车犹豫不决的时候，最后都倒向了凯美瑞——理由就一个：“不出毛病”。

亚洲龙呢，2019年引入国内，跟凯美瑞共享TNGA-K平台，但定位和定价略高，偏向商务豪华感。说好听点是更稳重，说难听点就是更”叔”一点。带着老婆孩子出门的话，空间和静谧性确实加分。

04. 普锐斯和皇冠，一个是开路先锋一个是情怀王者

不得不承认，普锐斯是油电混合车型的”鼻祖”。

自1997年诞生以来全球销量已超300万台。现在新能源满大街跑，但20多年前丰田就敢押注混动，这眼光真不是盖的。

再说第16代皇冠，这波操作我是没看懂——海外市场提供了三厢版、跨界版和旅行版，动力可选2.5L混动和2.4T油电混动。皇冠这个名字承载了多少老司机的青春，结果现在玩起了跨界，咱也不知道是该高兴还是失落。

05. Mirai和锐志，一个看未来一个忆青春

Mirai是丰田旗下的氢燃料电池车，2014年推出，目前为第二代车型，2022年以进口方式引入国内。这就延伸出一个问题——氢能源到底是不是未来？我个人保留意见，但丰田这股劲儿值得尊重。

最后说说锐志。这车跟皇冠同平台打造，运动中型车定位，运动外观、V6动力、后驱布局，当年是多少年轻人的梦中情车。停产这么多年，我每次在路上看到一台车况好的锐志，都得多看两眼。

06. 写在最后

丰田这一套轿车组合拳打下来，从代步小车到性能猛兽，从家用神车到氢能源探索，几乎覆盖了所有用车场景。

当然，这只是我个人观点。每个人需求不一样，有人就爱新势力的智能化，有人就认丰田的可靠性。花钱要花在刀刃上，适合自己的才是最好的。

大家觉得丰田哪款轿车最值得入手？欢迎车友们留言讨论。