别再迷信SUV了，这台奥迪A8L让我第一次觉得：后排才是真正的主战场

先说个得罪人的话：很多人拿着差不多的预算去看SUV，最后买到的，其实只是“看上去更大”。
我跟你说，车这东西，展厅里看是一回事，真坐进去、真跑起来，是另一回事。经过这么多车的一个横评测试，我觉得其实轿车比SUV更实用。

今天聊的这台车，4S店销售最怕你看到的内容。主角就是奥迪A8L。
这次我不聊前排，不聊零百，不聊谁的排气声更唬人。我的摄像当驾驶员，我作为老板坐在后排，看看这台D级旗舰，值不值。

01. 你以为大车就是能装？A8L先给你上一课

很多朋友在纠结，是买一个看上去储物空间更大的SUV，还是买一个大大大的轿车。
你注意了，A8L一上来就把这个误区给戳破了。

来看这后备箱，别说装人了，装我是可以的。
这话虽然带点玩笑，但意思很明白：你以为轿车后备箱不如SUV？未必。A8L这种级别，真不差。

但是，这车有个地方，我憋一个月了，今天必须说出来。
至于这个车，重要的其实已经不是储物空间了，是后排坐的感受。

哎，我们系上安全带准备出发。
我很少有机会评价一台车能坐在后排，但是这个车坐在后排会让人感觉，哎呀，其实它比开车舒服。开心死了。

02. 差了十一万，到底差在哪儿？

厂家宣传页上印的字儿，咱反过来看，全是门道。
A8L有个相对更亲民的版本，50 TFSI和55 TFSI差了整整11万。

这11万差了什么？
前面说的都是你能试出来的，接下来说的，是你开上半年才知道的。
就是这套空气悬架。

你看刚才这一脚刹车，坐在后排感觉特别明显。
你能明显感觉到，它有一个小小的往回拽的力，或者你感觉刹车点头给抑制住了，这个底盘往下有点小小的吸的感觉，这个真的是非常棒。

我修过的车多了去了，能让我竖起大拇指的，不多。
这套东西，说白了不是给你做样子的，是实打实把高级感做出来了。所以说，这个钱真的是花哪儿好。

另外，上到55 TFSI，还标配L2级驾驶辅助和全速度自适应巡航。这套如果单独选，要2万8。
归了包堆就一句：A8L这个车就上到55 TFSI。

03. 后排这些细节，才是真正的旗舰味儿

以上夸完了，下面开始拆台。
结果拆了半天，我发现这地方还真不好拆。

后排遮阳帘，可以自己控制。

前排后排两个车窗也都能控制。
在艳阳高照的时候，这玩意儿不是花架子，是防晒，也是私密性。这才是真正为用户着想的设计，不是拍脑门想出来的。

再一个，后排座椅通风我已经打开了。今天比较热，太阳比较晒，所以我打开座椅通风真的是非常棒。
而且它不像很多为了控制成本的车，只给你一阵凉凉的小风。
它是整个背部、腰部和屁股上全都有。
这个用料，真的是没谁了，这个价位能给到的屈指可数。

还有空调，后排是一种循环的出风口，这边和B柱都有。
外头小30度天，里面能很快冰冰凉凉。排量大的车，不光动力储备好，这个整个的空调循环系统，做得也是非常非常到位。

04. 同价位买SUV，真未必比它舒服

很多人预算到这儿，会去看Q8，会去够Macan，甚至再往上看Cayenne、Levante。
这些车有没有个性？有。好不好开？也好开。

但是，这就好比二婚，头回见面光鲜亮丽，过日子才见真章。
Q8的后排没有这个这么的商务。
更别提有些车品牌调性是上去了，可后排舒适性，跟这个车没法比。

我现在是半躺的姿态，它有一键恢复正常坐姿。
不过我个人最推荐的，还是正常坐姿。因为从安全的角度考虑，这个坐姿理论上会更加安全一点。
半躺适合长途休息，正常坐姿适合日常乘坐，这点它分得很清楚。

05. A8L真正狠的，是同价位后排配置几乎拉满

你要硬刚奔驰S400商务、宝马730，怎么选？
我只能这么说：按照同价位车型算，A8L是你能买到后排配置最顶级的了。

这台55 TFSI指导价111.88万。
同价位的宝马730，配置没这么高。后排两个多媒体屏，可以手机投射，也可以用HDMI线投射。
后排的氛围感，它是优于宝马7系的。

奔驰S级呢？只能说座椅看上去更宽大一些。
但真到应力结构、人体工程学设计上，其实真的是难分伯仲。

还有一点我特别喜欢这个小盒。
放几支香烟也行，放点小物件也行。基本上都给你照顾到了。
厂家在这个细节上，确实是厚道的，不玩虚的。

所以还是那个观点，后排的感觉比开车的感觉还要好。
甚至可以说，奥迪A8L真的是，坐在后排开和坐起来，都有一种君临天下的感觉。

最后给兄弟们一句最实在的话：
如果你预算就在这个区间，想要的是宜家宜商、从容优雅、后排真舒服，那A8L真得多看两眼。
要是你就图个坐姿高、样子猛，那你去看SUV，也没毛病。需求不一样，结论就不一样。

开过A8L、7系、S级的兄弟，评论区说说你们心里后排到底谁更强。觉得我说得不对？没事，带上你的真实体验来辩。