问界M9大定42000台,50万级SUV市场不只是国产追上来了,是国产接管了
全新一代问界M9于5月27日正式发布，并且售价为47.98万元起。上市一个月之后，大定就超过了四万两千辆。把这组数据放到五十万级SUV市场里去比较的话，那就是降维的存在了，在这个市场上，宝马X5五月在中国卖出了3566台，奔驰GLE卖出了2217台，而奥迪Q7只卖出了不到两万台。三者之和也只占到问界M9销量的五分之一左右。
这个比较的残酷之处是，并不是一个月内的偶然起伏。自2024年上市之后，问界M9每个月的销量都保持在一万辆以上，并且连续七个月成为五百万以上的豪华SUV销售冠军。全新一代M9上市后，“等一等”的消费者并没有减少销量，反而出现了新的高峰。那么这就意味着什么呢？也就是说选择50万元级别SUV的人们在做决定时已经不把BBA当作默认选项了——他们会选择去比较问界M9与宝马X5之后再做出选择。问界M9产品力为什么能超越BBA呢？再说一下智能驾驶部分的内容。全系都配备了896线双光路激光雷达，并且搭载了华为ADS 5.0系统，可以实现城市NOA功能。宝马X5的智能驾驶状态为：辅助驾驶只到L2级，城市NOA没有。开过问界M9的人都知道，在城市的通勤场景中，让车子自己跑和自己跑之间存在的体力差，一圈就感觉到。当车上坐满了乘客之后，M9的智能驾驶就可以把人们从驾驶疲劳中解救出来，而这是X5所不能提供的。再来说说底盘和座舱部分。全新的问界M9配备了全主动悬架、双腔空气悬挂以及后轮转向系统，车身长度为5.2米左右，但是它的转弯半径却与小型SUV相差无几。宝马X5的底盘调校很扎实，但是没有后轮转向，在市区驾驶的时候比不上M9灵活。在座舱上，鸿蒙4.0系统、39个扬声器、后排零重力座椅等配置下，影音体验可以媲美家庭影院——对于购买50万元级别SUV的人来说，他们对后排乘坐的感受要求已经不再是“能够坐下就可以”，而是要达到“坐在里面感觉就像在家里一样舒适”。问界M9取代了BBA，其实质就是产品的实力层面被碾压。过去豪华车的标准是：品牌的历史、机械性能以及社会地位。现在豪华车的标准为：智能、舒适、便捷充电。M9在老维度上与宝马X5持平——机械素质不错、品牌号召力足（有华为加持），而在新维度上全面超越X5——智能驾驶体验、座舱科技、使用成本（增程版综合续航达1400公里，百公里花费仅为X5的三分之一）。当50万级别的消费者需求由“旧豪华”转向“新豪华”的时候，M9替代X5就成为了一种必然的趋势。有没有BBA的忠实粉丝会被M9所打动呢？当然有的是。人们购买宝马X5并不是因为它很聪明，而是因为开一辆宝马X5就代表了一种身份象征。但是该群体在50万元级别SUV市场中的份额由五年前的八成下降到如今不足四成。越来越多的人，在更换五十多万级别的SUV时选择了“体验最好”的，并不一定是“品牌最强”。这批人的数量也在增加，但是BBA在这个“新豪华”领域里还没有能够抗衡的对手。问界M9大定4.2万台，并不是因为卖得不好，而是50万以上SUV市场已经被改变了。过去是BBA制定规则的时代，现在已经变成了由问界与BBA一起商讨规则的时代。这次谈判中，BBA没有多少优势。你认为是50万级别的SUV买问界M9还是宝马X5呢？BBA在智能方面的不足可以弥补吗？
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