说实话，这些年我也算是看过不少车了，从4S店站台到车展跑场，再到现在自己做评测，最让我看不懂的就是吉利星越L这台车。

你说巧不巧，网上骂它的声音一波接一波——油耗高、风噪大、车机卡顿、内饰用料差……槽点列出来能列一长串。结果没想到，销量反而越来越好。这波操作我是真没看懂，所以这次我决定不吹不黑地说，从空间、颜值、性能、用车成本四个维度，给这车打个分，满分100，看看它到底配不配。

 

01. 空间这块，真的是没谁了

先聊空间，这个必须得说说。

星越L车长4米77，轴距2米845，官方标的是紧凑型SUV，但是吧，这尺寸搁以前妥妥就是中型SUV的门槛了。说好听点是厂家谦虚，说难听点就是怕跟自家高端车型打架。

 

我1米78坐进后排，腿前面还能跷个二郎腿。座椅长度对大腿承托很到位，靠背还能两档调节，长途坐着不累。作为一个奶爸，我特别在意这点——带着老婆孩子出门，后排要是憋屈，那真是一路抱怨到目的地。

 

后备箱562升，后排放倒之后接近纯平，搬家拉货无忧。我家娃的婴儿车加上一周的购物袋，塞进去还有富余。这点我是服气的。

 

02. 颜值耐看，但有个小毛病

颜值这块，星越L走的是吉利家族化设计，直瀑式镀铬中网搭配两侧双排三段式LED大灯，前脸沉稳大气，第一眼不惊艳，但越看越顺眼。

 

侧面腰线平直贯穿，没有过度溜背，这就保证了后排头部空间——咱们国人买车，谁愿意为了好看牺牲乘坐？尾部贯穿式尾灯加隐藏式排气，简洁耐看。

 

但是吧，这就有点过分了——低配车型的轮毂样式偏素，车身颜色也不够丰富，主打色墨玉蓝居然还要加价。厂家也是够拼的，好看的颜色都想多掏点钱。

 

03. 动力底盘，这点我是服气的

性能是星越L的硬通货。主力2.0T发动机，低功率218马力配7速湿式双离合，高功率238马力配8速手自一体，还能选四驱。

 

我开的是低功率版本，零百加速7秒，起步轻快，中后段动力储备足，高速超车有底气。这点真的不得不承认，国产2.0T这两年的进步，是真扎实。

底盘前麦弗逊后多连杆，调校偏舒适但保留了一定韧性。过减速带干脆利落，没有多余的余震；高速变道车身姿态稳，不会让人心里发慌。

 

跑高速带家人的时候，这种稳当的感觉特别重要。说句良心话，这套动力底盘组合放在15万价位，确实拿得出手。

 

04. 用车成本，这就延伸出一个问题

话说回来，性能强归性能强，养车的账得算清楚。

 

星越L必须加95号油，市区拥堵路况百公里9-10升是常态。说实话，这油耗在同级别2.0T里不算离谱，但也别指望它省钱。

保养这块还行，小保养四五百块，跟同价位国产车持平，比合资略低。3年保值率60%左右，比早期国产车进步了不少，但对比日系，还是差点意思。

 

05. 简单来说就是

那问题来了，星越L到底值不值得买？

简单来说就是：它不是一个省钱工具，而是在15万价位，能给你充足的空间、像样的动力、过得去的质感。适合那种家里就一台车、平时跑跑高速、周末带娃出去玩的用户。

我最终打了87分。扣的那13分，主要在车机优化、隔音和小毛病上。但综合下来，这车在它的价位段，确实没有明显短板。

当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。你要是图省心省油，那本田CR-V、丰田RAV4还是稳妥选择；但你要是想在预算内拿到更大空间、更强动力，星越L真的值得去店里坐一坐、试一试。

大家觉得呢？有开过星越L的车友，欢迎留言聊聊你的真实感受。