说实话，前两天我把全新一代宝马5系（底盘代号G68）开回家，停在小区门口那一刻，邻居老张围着车转了三圈，憋出一句：“这玩意儿，比7系还像7系啊。”

我当时就乐了。这些年我也算是开过不少车，从老款E60到现在的G68，宝马5系这一路走来的变化，真的是没谁了。

01. 5.17米的车长，开进小区都得多挪两把

不吹不黑地说，新5系第一眼给我的感觉就俩字儿：大、稳。

车身长度直接干到5.17米，这是什么概念？以前你说5系是中大型行政轿车，现在它已经是妥妥的行政级别选手了。我家媳妇坐进后排，跷个二郎腿都嫌位置太空，原话是：“这后排比咱家沙发还舒服。”

车头那个发光格栅，晚上一亮，回头率拉满。说句良心话，宝马这次在外观上是真下了血本，前脸的攻击性和豪华感拿捏得刚刚好。

车身侧面线条还是那个熟悉的味道，但比例更舒展了。这点我是服气的，宝马的设计师没把5系搞成不伦不类的样子。

02. B48发动机加8AT，6.5秒破百是真丝滑

聊聊动力，这个必须得说说。

搭载的是B48高功率2.0T发动机，287匹马力，400牛米扭矩，配上ZF的8AT变速箱，零百加速6.5秒。

数据是一方面，关键是开起来那个感觉。丝滑，这俩字儿我用得不多，但放在新5系身上特别合适。地板油下去，动力是那种很有教养的涌出来，不窜不躁。

作为一个开了这么多年车的人，我得说，B48这台机器调校得真是越来越成熟了。

03. 内饰直接对标7系，绅士会客厅没跑了

拉开车门坐进去，我老婆第一句话：“这不就是7系吗？”

12.3英寸+14.9英寸一体式曲面大屏，加上7系同款分区多色水晶氛围灯，夜里一开，整个车内就像个移动的绅士会客厅。

带着老婆孩子出门，孩子在后排玩氛围灯能玩半小时，奶爸的角度来说，这配置真的省心。

04. 但是吧，操控这事儿，喷的人也不是没道理

话说回来，这车也不是没毛病。

这就延伸出一个问题——新5系到底还是不是那个”宝马”？

不得不承认，为了迎合市场，这一代5系路感变得模糊了，车身随性大打折扣。我特意找了条山路跑了跑，高速过弯的时候，侧倾是真的明显。

说好听点是更舒适了，说难听点就是——它不像以前那个能让你血脉偾张的5系了。

但是我想说一句：喷新5系没操控的，根本不懂成年人的体面。年轻时候追操控，三十多了还天天甩尾劈弯？咱们这把年纪，老婆孩子在车上，谁还跟你玩心跳？

05. 车机和付费解锁，这波操作我没看懂

吐槽完了操控，再说说车机。

UI设计是真的乱，常用功能藏得贼深，第一次上手得摸索半天。厂家也是够拼的，硬件都给你装好了，远程启动这些功能还得额外付费解锁。

这就有点过分了。东西在车上，钥匙在你手里，这波操作我是真没看懂。

06. 简单来说，它是给谁准备的？

简单来说就是：

新5系适合追求豪华舒适、注重商务家庭体验的用户，是那种事业有成、上有老下有小、需要一台车撑住场面的体面之选。

但不适合追求纯粹驾驶乐趣的热血青年——你要是奔着”人车合一”去的，建议直接看M3、M5。

当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。大家觉得呢？家用商务两头顾的车，你们会选新5系吗？欢迎车友们留言。