丰田汽车将中断新一代雷克萨斯品牌的核心电动轿车LF-ZC的开发,并向相关零部件合作公司推进损失补偿。 据《日本经济新闻》等外媒报道,此次项目取消是今年4月就任丰田新任指挥棒的健太康社长财务中心经营基调和全球电动汽车市场需求放缓趋势相吻合的结果。
千兆选角投资零部件公司受到打击,丰田历史上罕见地决定中断。
LF-ZC是集一体型大型铸造方式千兆铸造工艺和新一代电池技术于一身,一直被开发为引领品牌电动化加速化的旗舰轿跑车型轿车。 特斯拉主导的Giga Casting因大幅减少零部件数量和焊接工程的制造革新而备受关注,但在批量生产过程中,苛刻的质量控制和高不良率成为了绊脚石。
在着手开发两年后，项目流产，为配合丰田的生产计划而建立千兆铸造专用线或全面改造现有工厂的零部件公司面临每家企业至少数十亿日元至最多100亿日元（约合6154万美元）的损失危机。 丰田为了弥补部分合作公司的损失,开始了共数百亿日元规模的补偿调整。 这是丰田历史上第一个在开发最终阶段之前全面取消项目的事例。 这与过去开发普锐斯、Mirai等新一代车型时无视收益性坚持到最后的潮流形成了鲜明的对比。
加强多通道战略和未来移动出行同盟多元化
业界认为,此次决定是为了集中于能够灵活应对市场变化的Multi-Pathway平台战略,而不是丰田向纯电动汽车(BEV)专用车型投入巨额资金。 实际上,丰田正在加强开发在一个平台上可以应对内燃机、混合动力车、插电式混合动力车、电动车等的新一代1.5升汽油发动机基础系统。
另外,丰田除了调整地面移动速度外,还在持续进行针对天路的新事业投资。 丰田与美国航空风险企业Jobi Aviation成立了垂直起降飞行出租车(eVTOL)商业生产战略制造同盟的初期阶段合作法人,并正式着手生产技术转让。 其构想是,地面电动化投资组合将以彻底的收益性为中心进行重组,但在未来航空移动领域抢占全球供应网。
