我算是彻底明白传统豪车BBA为啥卖不动了，都说受中国新能源车影响，那中国的新能源车卷得到底有多离谱呢？直到我看到了极氪最新开启预售的车型——9X五座版，一款纯正高端旗舰五座SUV，50万级豪华车能有的除了后排资源集中之外，很多体验都经过重构，什么专属后排空间、行政级静谧氛围、座舱质感优化都给你配备了，50多万就能提供满满的主角感，为何我们还要花几十万去看传统豪华车呢？而且一些功能性是传统豪车都没有的。
最直观的呈现就是，极氪9X五座版整车基于原生旗舰架构进行了彻底专属重构，整个后排空间更宽敞舒展，上方是全景天幕配合专属氛围灯，瞬间点燃了整车的行政气质，而真正的主角感体现在后排放大储物能力和支撑优化，户外接待或家庭出行完全不在话下，很多豪华车都达不到这种标准，现在国产新能源车就可以轻松实现。
这款车的后排空间是可以达到行政级的状态，所以从侧身来看是非常修长霸气的，力量感很足，专属重构的空间布局，让整车更显饱满，略微前倾至车头营造出一种蓄势待发的运动姿态，悬浮式车顶造型也紧随潮流，一些细节上包括高端定制氛围灯、专属皮革包裹等元素，看起来更加豪华时尚了很多。车尾造型同样饱满立体，环形贯穿的灯带造型很有辨识度，点亮后让整车更显科幻，档次感方面确实没得说。
极氪9X五座版的这套座舱设计确实太前卫了，官方称之为专属重构旗舰座舱，整体布局非常注重后排主角感，环抱式座舱层次分明，无论是方向盘造型、中控扶手区域是左右门板两侧的设计，都显得格外高级，加上双拼色设计和大量皮革包裹，展现得相当有格调，关键在于这套内饰它的一个智能化程度是非常高的，除了我们所看见的15.4英寸中控屏，后排还有专属的娱乐控制屏，配合可调节的后排行政座椅，让车内秒变移动会客厅，这点是相当夸张的。
而中控屏搭载了高性能车机芯片和专属OS系统，足以实现了车内的动口不动手，很多功能都可声控开启，人机交互丝滑流畅，而且极氪9X全系搭载最新L2+级驾驶辅助系统，配备了全速域自适应巡航、主动刹车、自动变道辅助、高速辅助驾驶、循迹倒车、防侧翻系统等等配置，除了提供全方位的安全保障之外，让新手也能秒变老司机，穿梭与城市当中是如鱼得水，非常方便。
对了，还有啊，大家可能会觉得这是一台六座版减座而来的，实际上极氪9X五座版是基于原生架构进行彻底专属重构，后排空间更大、支撑优化、放大储物能力，腿部、横向、纵向空间非常富裕，座椅的柔软度、支撑度都恰到好处，宛如行政级大沙发一般，而且不仅前排支持加热、通风、按摩功能，就连后排也具备加热、通风，舒适度看齐行政级旗舰SUV。
最后再来说说市场表现方面，极氪9X六座版上市后累计交付已突破6万台，连续7个月位居50万级大型SUV销量榜首，在50万以上高端乘用车市场占有约三分之一份额，平均成交价突破53万元，高配为主流，而海外迈莎锐定制版折合价约270万元人民币。对于这样一款定位纯正高端旗舰五座SUV的车型来讲，这个市场认可度已经做到极致了，此外五座版将于7月8日开启预售，彻底满足追求行政级体验的用户需求。
总体来说，极氪9X五座版的产品力实在太强了，彻底专属重构的后排空间和座舱质感，配上行政级静谧氛围与高端定制舒适性，让这款车的被照顾感远超传统豪华车，而且它的市场表现、保值潜力以及身份切换能力都非常出色，所以说50万这样一个价格放在当下确实是高端标杆了，市场关注度也非常高，我看传统豪华车真没有存在的必要了，你觉得呢？
