新能源时代,花30多万买福特燃油大SUV的人到底图啥?

对于新款长安福特探险者这个车型，我相信大家一定都不会陌生，它在燃油中大型SUV市场有着独立的用户群，而且获得了还算不错的口碑。例如，在30-40万同价位区间，探险者是长安福特旗下的主打车型之一，由于目前正进行年度改款，整体体验与辨识度有所提升，今天咱们就聊一聊新款探险者，或许你会被它打动。

价格方面，了解汽车市场的朋友应该都知道合资大块头SUV的价格并不便宜，而新款探险者自然也不例外，厂商指导价30.98-39.98万元，共5款车型。根据我们目前所了解到的信息来看，新款探险者在动力上继续采用2.3T+10AT的组合，并未改动价格带宽，但外观内饰进行了年度升级。这价相比，虽然没变，但显然是为了巩固已有用户的体验。

不得不提的是新款探险者基于福特CD6后驱平台打造，要知道此平台上还诞生过林肯飞行家等车型，同时近5米的车身长度也让它的视觉体量非常大，但经过昆仑巅峰版的黑化套件与专属山标识点缀之后，让这款大车看起来并不臃肿，整体显得非常硬朗、精致且具有不错的越野识别度。

外观方面，探险者的昆仑巅峰版用了全熏黑的前格栅、轮毂以及贯穿式灯组，加上各种见棱见角的线条，都让它看起来充满力量感与独特感。车身侧面流畅且舒展，经过舒展的轮廓勾勒之后营造出SUV车型与生俱来的稳重感，C柱之后略微上扬，营造出了小溜背的既视感，运动感不算弱。除此之外，车辆的尾部相比前脸要收敛一些，整体比较简洁，但贯穿式尾灯算是福特现在的家族设计，点亮后的效果也相当不错。

底盘悬架方面采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架，在同级之中算是主流水准。实车体验新款探险者，它的悬架调校不像有些车那么软或那么死硬，算是软硬适中的那种，在过那种连续的烂路时，底盘回馈整体利索，几乎没有多余晃动，坐在车内的舒适度也算合格，配合智能可分离四驱与TMS地形管理系统，越野能力从机械硬核转成了系统可驾驭。

尺寸方面，作为一款中大型SUV，车身尺寸自然不差，长宽高和轴距都保证了车内有着十分宽敞的乘坐空间，而且后排座椅还支持按比例放倒，实用性很高。

动力方面，采用了2.3T涡轮增压发动机+10AT变速箱，最大马力276匹，最大扭矩425牛米。实车体验，这款2.3T发动机在低转速就能输出大扭矩，与发动机匹配的福特10AT变速箱比较成熟，在平顺性以及燃油经济性上都有着还不错的保证。

小结，通过以上对新款探险者的全面解析就可以看出，它在燃油车市场依然有着不错的产品力与辨识度。改款不为了抢占新生代流量，是为了守住圈层口碑，固化已有的燃油越野质感/动力咆哮情结。但面对新能源渗透率已超60%的现实，其市场空间难免进一步收窄。那么是什么因素导致的呢？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。