我算是彻底明白传统硬派越野车为啥卖不动了，都说受中国新能源车影响，那中国的新能源车卷得到底有多离谱呢？直到我看到了长城最新发布上市的车型H10，一款旗舰大型方盒子SUV，50万级硬派越野车能有的除了非承载式车身之外，很多配置都配备了，什么前后差速锁、TOD智能四驱、蟹行模式都给你配备了，就能提供满满的情绪价值，为何我们还要几十万去看传统硬派越野车呢？而且一些功能性是传统硬派车都没有的。
最直观的呈现就是，长城H10整车造型更加复古硬派，整个前脸方正敦实，上方是四点式的灯组设计，配合全新的LOGO，瞬间点燃了整车的新能源硬派气息，而真正的全LED大灯组是在保险杠两侧，而且是带透镜的，户外越野照明完全不在话下，很多传统硬派车都达不到这种标准，现在国产新能源硬派车就可以轻松实现。
这款车的轴距是可以达到3米的状态，所以从侧身来看是非常修长霸气的，力量感很足，硬朗的方正线条设计，让整车更显强壮，略微平直的车顶至车头营造出一种蓄势待发的硬派姿态，悬浮式车顶造型也紧随潮流，一些细节上包括外挂备胎、侧开尾门等硬派元素，看起来更加酷炫时尚了很多。车尾造型同样方正饱满，外挂的全尺寸备胎和纵向尾灯造型很有辨识度，点亮后让整车更显硬核，档次感方面确实没得说。
长城H10的这套座舱设计确实太硬派了，官方称之为越野指挥官座舱，整体布局非常规整硬朗，环抱式座舱层次分明，无论是方向盘造型、中控扶手区域是左右门板两侧的设计，都显得格外粗犷实用，加上双拼色设计和大量皮革包裹，展现得相当有格调，关键在于这套内饰它的一个智能化程度是非常高的，除了我们所看见的如大尺寸中控屏，还有全液晶仪表盘和抬头显示，配合可多向调节的座椅的话，让车内秒变智能越野舱，这点是相当夸张的。
而中控屏搭载了最新的车机芯片和智能系统，足以实现了车内的动口不动手，很多功能都可声控开启，人机交互丝滑流畅，而且长城H10全系搭载长城最新的智能四驱系统，具备了全地形模式、坦克转弯、蠕行模式、前后差速锁等等配置，除了提供全方位的越野保障之外，让新手也能秒变越野老炮，穿梭与复杂地形当中是如鱼得水，非常方便。
对了，还有啊，大家可能会觉得这是一台7座SUV，实际上长城H10是一台舒适大五座或六座SUV，超5米1的车长，3000mm的轴距让车内形同舒适大平层，腿部、横向、纵向空间非常富裕，座椅的柔软度、支撑度都恰到好处，宛如大沙发一般，而且不仅前排注重舒适，就连后排也考虑到了长途乘坐需求，舒适度看齐行政级SUV。
最后再来说说动力方面，长城H10采用的是1.5T插电混动系统，其中这1.5T发动机可是黑科技啊，它具有高压缩比技术，大大提升燃油效率减少油耗，热效率是高达行业领先水平，WLTC馈电油耗表现出色，而系统综合功率相当强劲，零百加速也非常迅猛，对于车重不小的这样一款大型SUV来讲，这个动力已经做到极致了，此外纯电续航为176-180公里，而综合续航也相当可观，况且还有800V高压快充，从30%充到80%仅需较短时间，彻底摆脱用户的续航焦虑。
总体来说，长城H10的产品力实在太强了，复古硬派的外观设计，配上豪华且智能化的空间舒适座舱，特别是强大的越野通过能力，让这款车的硬派实力远超同级，而且它的动力、续航表现以及补能效率都非常出色，所以说这样一个定位放在当下确实是王炸级别了，市场关注度也非常高，我看传统硬派SUV真没有存在的必要了，你觉得呢？
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