说实话，作为一个在汽车圈摸爬滚打了十几年的人，我试过的车没有一千也有八百了。但每次聊到”驾驶乐趣”这四个字，马自达永远是绕不开的品牌。

今天咱们不吹不黑地说，就聊聊这台马自达CX-30——一台挺冷门，但确实有点东西的小型SUV。

01. 先说基本面：这车到底什么定位？

车身长度4米39，轴距2米65，5门5座小型SUV，跟本田缤智体型接近。指导价9.99~13.99万，目前官方已经降过一波价，终端几乎没什么额外优惠了。卖得最多的是手动挡最低配，裸车9万9，落地11万5千左右；自动挡走量的嘉悦版，落地在13万6千上下。

说句良心话，这个价格在如今的市场里，不算贵，但也谈不上性价比多突出。

02. 最大的闪光点：开起来像轿车一样爽

这个必须得说说。马3本来就挺好开的，但取消了两厢版本，真的有点可惜，因为我就特别喜欢两厢小车，所以CX-30算是弥补了这一空白。

虽然定位SUV，但它的高度和整车姿态更像是稍微拉高一点的两厢车，重心不高不低，再加上短小精干的车身长度，驾驶感受比普通SUV要凌厉一些。全系搭载创驰蓝天2.0L自吸发动机，动力不算猛，但出力线性且稳定，放在这样一台小车上够用肯定没问题。

手动挡版本档位清晰，换挡手感上乘，开起来绝对能给你很强的沟通感。小车身+纯粹的机械驾驶乐趣，放在今天的中国汽车市场，也能算得上一枝独秀了。 而6AT自动挡版本变速箱非常活跃，降档特别积极，表现得聪明听话，关键是日常开比手动挡轻松很多。

03. 颜值这块：不得不承认，确实能打

马自达的”魂动2.0”设计语言，赋予了CX-30极高的辨识度，车身线条流畅优雅，光影反射效果独特。

车尾的轿跑式宽体设计和环形LED尾灯进一步强化了运动感。魂动红精致亮眼又不张扬，在个性和品质中间取得了很好的平衡；铂钢灰则更加内敛克制，能跟下面的黑色包围融为一体，整体完整度更高。这两个颜色是我最推荐的。

04. 内饰质感：传统但有格调

话说回来，马自达的内饰确实没有现在流行的大屏，但这块从中控里冒出来的小屏幕，反而有一种独特的设计感和格调。以旋钮和按键为主的交互逻辑，让车机虽然传统，但有自己的风格和气质，而且不会影响驾驶，行车安全性比只有一块触摸屏更高。

内饰用了很多软性材质包裹，搭配简约而富有层次感的设计风格，整体质感在这个级别里表现出色，最起码我个人非常喜欢。座椅软硬适中，有一定包裹感，长途驾驶不会腰酸背痛。

05. 槽点来了：空间和舒适性是硬伤

但是吧，这就延伸出一个问题——后排空间真的很紧凑，经常坐人的话要慎选。无论是腿部还是头部空间，在这个价位的SUV里都很难说优秀，基本跟朗逸差不太多。小年轻自己开或小两口用没毛病，但当家庭主力用车，它还是有点应付不过来。

隔音表现也很一般，跑高速风噪胎噪都比较大，底盘调教偏硬，这些对开车的人影响不大，但对坐车的人来说舒适性大打折扣。从奶爸的角度来说，带老婆孩子跑长途，这车确实不是最优解。

还有一点，下面这一圈黑色塑料包围，有点太宽太厚了，就像手机屏幕的大黑边一样。自家CX-5都没这么厚，希望改款能把这个大黑边收一收。

06. 最后总结：值不值得买？

简单来说就是——CX-30是一台看起来精致好看，开起来小巧灵活的车，非常典型的马自达出品。价格官方降了一波，但性价比也没有很突出，所以销量非常一般，甚至有点冷门。

如果你喜欢它的外观，又喜欢它的驾驶快感，那这个价格已经是近年来马自达拿出的最大诚意了。 但是如果你不是很急，我觉得可以再等等。毕竟10万左右这个市场竞争相当激烈，马自达如果想卖，要么拿出更高的产品配置，要么就得壮士断腕继续降价。

各位老板觉得CX-30价格还会继续降吗？欢迎车友们评论区聊聊，可能每个人需求不一样，当然这只是我个人观点。感谢关注，咱们下期见！