方盒子SUV新卷王!iCAR V25实测:续航破千,智驾还带激光雷达
近两年，方盒子SUV市场特别火爆，可硬派燃油车油耗太高、纯电车型长途续航让人发愁，再加上老小区停车难, 这三座大山让不少人犯了难。新款iCARV25刚上市，就是针对这些痛点去的，偏要在城市通勤和轻户外之间, 加之找个平衡点，我们不妨从外到里，好好看看这车，到底值不值得等，方盒子造型, 是iCARV25家族标志性的设计，前脸圆形LED大灯配上开放式格栅，加之复古的感觉一下子就有了。侧面线条平直又硬朗，D柱封闭式盲窗设计特别不一样，车尾侧开尾门, 再加上一个外挂储物小书包，硬派的质感有了，实用功能也全了。4636×1920×1855毫米，车身数据是这样，2820毫米，轴距也是很长紧凑SUV的轮廓，就从这里描绘出来，车长虽然刚超过4.6米，是新手侧方停车、一把掉头，在城市街巷里穿梭, 有什么压力，2820毫米的长轴距，让车内空间能够被拓宽，28度接近角、24度离去角，让通过性能比普通城市SUV要好，再有开上路牙子，在郊野非铺装路面行驶，完全没有问题。内饰，按照简约耐磨的机能路线来展开，横向对称的中控台上，悬浮大屏和实体控制旋钮一起存在，操作很顺手，且没有麻烦，防污皮革包裹着座舱，灰尘泥水，一擦就干净, 正符合户外露营用户的心意。空间，成了这台车非常明显的特点，方正的车身, 再加上长轴距，五座布局的时候，后排地板竟是纯平的状态，180厘米的成年人坐上去，腿部能腾出两拳的余量，头部也没有被车顶造型限制住，满载五个人的时候，车厢里，也不觉得拥挤。储物设计那叫一个周到, 中控台上嵌着无线充电板，下面预留的空地方变成超大的车门储物格，平常零碎东西就这么整得规规矩矩，只要轻轻按一下后排座椅，并且纯平的大床马上就形成，一下子变成露营车，搬大件东西那是一点不费劲。动力来自奇瑞自己研发的鲲鹏1.5T增程系统，特别有劲, 115kW的增程器净功率，加之配上33.7kWh磷酸铁锂电池，让WLTC纯电续航稳稳在145到150公里这个范围。平常上下班通勤，一周就只要充一次电，并且用车成本都快赶上纯电车了，每公里花费就才一毛钱，长途跑的时候，增程器随时发电来帮忙，满油满电的时候，综合续航轻轻松松超过1100公里, 外加加92号汽油就行，官方WLTC综合油耗低到1.54L/100km，传统硬派方盒子油耗高这个毛病彻底没了，全程用电驱动模式，驾驶感觉又顺滑又安静，燃油车换挡那种顿挫感全没。如果后驱版, 日常代步动力完全足够，油门反应轻快，并且市区超车一点不费劲，可一旦碰到湿滑路面或非铺装道路，四驱版本那更强的抓地力，就成了山里露营、走烂路的依靠。底盘调校，那是偏向家用舒服的，过减速带也好, 碾过坑洼也罢，加之颠簸被过滤得干干净净，绝对没有那种生硬的弹跳感觉，方盒子造型虽然带来了风噪，高速时比方形SUV高那么一点，这在同级别里, 加之倒也属于正常范围，智能配置，成了iCARV25的一个大亮点。高配车型能选装激光雷达, 搭载地平线征程6系列芯片，560TOPS的计算能力，在高速领航、城区智能驾驶，和全场景自动泊车都可以轻松应对。这套智能驾驶方案，放在十几万的方盒子车型里, 并且硬件规格稳稳地排在第一梯队，对经常跑高速用户来说，实用性不用多说。露营的时候直接供电，没问题，全景天窗、全车好几组充电接口, 另外220V外放电功能，全部都是标配，车机系统运行起来挺顺畅, 语音回应也快，并且平常导航、听歌、调空调，动动口就全都解决了，同价位当中，iCARV25得面对哈弗猛龙、捷途山海T2这些插混方盒子的围攻；可它凭借增程结构, 驾驶更平稳、纯电通勤成本更低、车身尺寸更灵活，可选配1800kg拖挂资质，并且户外拓展性更强。作为一台不偏科的家用方盒子SUV, iCARV25没乱堆尺寸跟越野性能，它把重心放在城市好开，用车成本低。原创权属声明：本文内容以个人独立创作为核心，仅部分公开行业资料由AI辅助归集整理，全文观点、行文逻辑与最终表述均经本人严格审定。配图均采用官方授权素材与原创设计作品，内容坚持正向价值导向，严格遵守创作规范，无不良导向内容。
