小鹏最便宜SUV来了!理想新车发布;广汽集团第3000万台车下线并交付;尊界完整配置;奇瑞路虎电车!锂电上游上涨;大众全新亮相!
- 2026-07-19 23:51:27
1、市场监管总局：上半年完成经营者集中反垄断审查298件，汽车制造业集中数量最多
市场监管总局7月16日公布数据显示，上半年，共审结经营者集中案件298件，其中无条件批准283件。从制造业细分行业类别看，涉及化学原料和化学制品制造业、汽车制造业的集中数量最多，均为17件，约占制造业总数的16.2%。
7月16日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2026年6月动力电池月度数据。6月，我国动力和储能电池合计销量为196.0GWh，同比增长49.1%。其中，动力电池销量为133.4GWh，占总销量的68.1%，同比增长41.8%。今年1-6月，动力和储能电池累计销量达979.4GWh，同比增长48.6%，其中动力电池累计销量661.3GWh。作为新能源汽车的核心指标，上半年国内动力电池累计装车量达335.6GWh，同比增长12.0%。
7月16日新浪汽车整合锂电行业最新预告数据，截至7月15日收盘，国内35家锂电产业链上市公司发布上半年业绩预告，仅3家企业业绩同比下滑，其余全部实现预增、扭亏或者大幅减亏，上游锂矿、锂盐、动力电池材料板块集体回暖 。数据显示，锂盐价格企稳回升，动力电池订单量持续走高，头部电池企业全年产能排期已经排至四季度；下游新能源整车高速增长带动上游需求暴涨，上半年国内新能源汽车渗透率连续三个月站稳60%以上，出口新能源车型同比增幅超120%。业内机构研判，随着下游车企新车密集投放、海外市场订单放量，锂电产业链上行周期将持续至年底，上游原材料产能有序释放也能避免价格暴涨，保障终端新能源车售价保持稳定，实现上下游产业协同健康发展。
4、新势力半年销量榜单出炉，零跑35.65万台断层领跑，多家品牌目标完成率不足四成
7月16日乘联会正式发布2026上半年造车新势力完整零售销量榜单，零跑汽车以356487台累计交付量稳居行业榜首，同比大涨60.8%，领先第二名鸿蒙智行超11万台，成为上半年唯一国内零售同比大幅增长的新势力品牌。细分月度数据显示，零跑6月单月交付93376台再创历史新高，海外出口2.1万台，上半年海外总量近10万台，已经超越2025全年出海成绩。反观其余头部品牌，鸿蒙智行上半年交付24.22万台，年度100万台目标完成率仅24.2%；蔚来累计19.11万台，完成率41.9%；理想19.34万台，同比小幅下滑5.13%。业内分析，零跑依靠全域自研控制成本，高性价比车型打通国内下沉市场与海外平价赛道，但毛利率回落至9.4%，下半年亟需高端新品平衡销量与盈利，否则全年100万台销量目标存在较大压力。
据新浪财经“次世代车研所”栏目报道，近期昆明、珠海等多地智己汽车车主反馈，在门店付款之后，门店突然出现经营异常，导致钱款都无法退还。虽然智己汽车官方声称会“兜底”，但目前事件仍旧悬而未决。对此，智己汽车方面表示，由于涉及资金总额较大，同时需要对接多方机构，事件整体推进仍需时间，目前正在全力加快处理进度，会积极跟进用户的合理诉求。
6、广汽集团第3000万辆整车下线
7月16日，广汽集团官方宣布，第3000万辆整车下线，车型为海外版M8 PHEV。
广汽集团于1997年成立，经过29年接续奋斗，广汽集团从创业初期年产量不足万辆，逐渐成长为年产销突破200万辆的汽车企业集团。目前，广汽集团已连续十三年稳居《财富》世界500强，累计创造工业总产值近5万亿元，累计汽车产销突破3000万辆大关。
官方称，截至2026年6月底已完成600家网点认定，覆盖全国县域市场，计划年内增加建立1000家县域授权门店；在能源生态布局方面，广汽“9纵10横”补能网络覆盖全国213座城市，自营充电桩超2.7万根，核心城区实现“直线1公里必有站”。
海外方面，依托“One GAC 2.0”战略，广汽正加快从产品出海转向体系化出海，海外市场正加速成为广汽的“第一增长曲线”。2026年上半年，广汽自主品牌出口量达12.15万辆，同比大增132%，累计海外销量接近2025年全年水平。广汽已构建覆盖研发、生产、供应、销售全价值链的海外运营体系。截至目前，国际化业务已覆盖亚太、中东、美洲、欧洲等五大板块110个国家和地区，建成超746家销售服务网点、7座海外生产工厂与9个海外零部件仓库。
同时，广汽集团计划2030将进入全球120个国家和地区，建成超2000家海外网点，实现年销量100万辆。
此外，7月16日起至8月31日，广汽正式启动“广汽集团3000万辆下线·焕新感恩季”活动。覆盖全品牌、全场景、全生命周期的用户回馈行动。广汽本田、广汽丰田、广汽传祺、广汽埃安、广汽昊铂和启境汽车六大乘用车品牌，从新购、置换到增购将分别推出各具特色的政策，三重福利同步上线。
7、12.38万元起！小鹏最便宜SUV上市，1小时大定46859台，何小鹏全程英文演讲
7月16日消息，小鹏汽车在德国慕尼黑举办“小鹏品牌日暨MONA L03全球上市发布会”。这是小鹏汽车首次在欧洲举办全球发布会，MONA L03也成为小鹏首款中国与欧洲同步上市、同步发布的全球车型，面向全球64个国家同步开售。小鹏汽车董事长何小鹏首次全程用英文发表演讲，在路透视频中他表示“用英语讲很紧张”，但仍坚持不用同传翻译。
MONA L03由前法拉利外饰设计师胡安马主导设计，提供极光紫、新月银、暗夜黑等六种车身颜色。新车推出纯电和超级增程两种动力版本，共9款车型，纯电版上市即交付，增程版8月启动交付。中国市场售价12.38万元至15.68万元，上市7分钟大定破2万台，1小时大定46859台；德国市场纯电版起售价3.56万欧元（约27.6万元），超级增程版起售价3.86万欧元（约29.9万元）。纯电版提供525km、625km两种CLTC续航，百公里电耗11.9kWh，零百加速6.6秒，支持3C快充；超级增程版CLTC综合续航最高1330km，纯电续航315km，WLTC综合油耗5.16L/100km。
智能驾驶方面，MONA L03全系搭载小鹏自研图灵AI芯片。Max版搭载单颗芯片，算力750TOPS，支持第二代VLA蒸馏版；Ultra SE版搭载双芯片，算力达1500TOPS，支持满血版第二代VLA。座舱配备26.8英寸W-HUD及带双卫星按键运动方向盘，全车40处储物空间，支持6kW对外放电。全系标配云感舒适座椅，整车隔音材料覆盖率超90%，搭载ENC+RNC双主动降噪系统。发布会上，小鹏宣布集团全球累计销量正式突破120万台。小鹏已在慕尼黑设立欧洲研发中心，并与奥地利麦格纳工厂启动本地化生产，携手博世、巴斯夫等供应链伙伴，联合超150家经销商共同拓展欧洲市场。小鹏计划到2028年在欧洲布局超4000座自营超充站。鲲鹏超级增程计划于今年内进入欧洲部分市场。小鹏还宣布将在2027年将IRON人形机器人推向全球市场。
MONA L03是小鹏MONA系列的第二款车型，也是首款SUV，上市之后将成为旗下定价尺寸最小、定价最低的车型，一般来说SUV的受众要比轿车更高，而且提供了纯电和增程动力可选，丰富消费者的选择，因此MONA L03也同样具备爆款的特质。未来，MONA L03还将出口海外，打开国内下沉与海外两大增量市场，成为小鹏2026年销量与利润双增长的关键支柱。
8、小鹏第二代 VLA 完成欧洲本地化测试
7月14日，小鹏汽车副总裁在个人社交媒体上透露，小鹏集团董事长、CEO何小鹏在德国完成小鹏图灵AI智驾（NGP）第二代VLA模型的本地化验收测试。
他表示，这套基于中国路况训练的智能辅助驾驶系统在欧洲的适配性和稳定性已经很高，几乎不需要额外数据训练，就能应对城市主干道、窄路小巷、大曲率弯道，并能自主绕行、平稳避让行人。目前，第二代VLA已经能很好地识别复杂的欧洲路标，理解欧洲的道路交规和路权体系，适应当地用户的习惯。
9、小鹏汽车致歉，X9前空气弹簧系统质保延长至8年或16万公里
7月16日，小鹏官方在社区发布关于小鹏X9空气弹簧的质保方案升级的公告。公告称，关注到部分小鹏X9用户在高温等极端场景遇到空气弹簧故障，带来不好的用车体验，对此深表歉意。针对部分小鹏X9空气弹簧出现的故障，小鹏集团提供小鹏X9专项升级质保方案：即日起小鹏X9前空气弹簧系统（含前空簧滑柱总成、供气单元、供气单元电磁阀盒、储气罐）质保延长至8年或16万公里，该质保不受车主变更的影响。 此前，多位小鹏X9车主反映车辆在行驶途中趴窝，故障主要集中在空气悬挂漏气、车身单侧或整体塌陷等。
10、华为乾崑媒体日发布ADS 5 OTA计划，智驾搭载量突破190万台，今年研发投入将超180亿
7月16日消息，以“安全有乾崑 安心赴美好”为主题的2026华为乾崑媒体日16至17日在深圳举办。引望公司CEO靳玉志在主题演讲中披露，华为乾崑已与超过25个品牌、超50款车型展开合作，车型覆盖轿车、SUV、MPV、越野、纯电、混动、燃油等全品类，华为乾崑智驾的总搭载量已突破190万台。预计到今年8月底，乾崑智驾与鸿蒙座舱的累计搭载量将先后突破200万台。华为乾崑智驾ADS累计辅助驾驶里程已突破128亿公里，预计今年年底将突破200亿公里。
技术发布方面，华为乾崑智驾ADS 5采用WEWA 2.0架构，从规则驱动升级为面向自动驾驶的AI智能体，具备更强的环境感知、决策规划和持续学习能力，即将陆续启动OTA商用推送。靳玉志透露，春节前将推出3个大版本：7月已开始推送ADS V5.0，在问界、尊界、智界、启境上实现更安全便捷的体验；9至10月推出第二版，实现脱困绕行更智能；明年春节前推出第三版，紧急逃生体验将超越人类。鸿蒙座舱HarmonySpace 6同步披露演进方向，下半年将启动多轮OTA升级。研发投入方面，华为乾崑以压强式研发构建技术护城河，2026年在汽车智能化解决方案的专项投入预计超过180亿元，超过国内主流方案商全年研发总和。算力规模29个月增长21倍。华为乾崑已实现芯-硬-软-云深度协同，核心技术全面自主掌控。华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志透露，华为乾崑智驾的算力从2023年到2026年增长超过20倍，华为乾崑计划在未来5年内持续投入算力研发，预计投入金额将达到700到800亿元人民币。
生态合作方面，靳玉志重申华为乾崑“电子螺丝钉”的产业定位，明确坚持“不造车，助力车企造好车”原则。华为乾崑形成两种合作模式：全栈合作（鸿蒙智行“五界”、阿维塔、猛士、启境、奕境等，华为从产品定义阶段深度介入）和部件合作（车企灵活选择搭载乾崑一项或多项产品）。作为生态战略合作伙伴，奕境汽车携品牌首款旗舰大六座SUV奕境X9重磅亮相，与问界M9、智界V9、启境GT7等同台展出，“两境两界”首次同台。奕境X9全栈搭载华为乾崑六大智能化解决方案，涵盖乾崑智驾、鸿蒙座舱、华为赤兔平台、乾崑车载光、华为鲸鳍通信、乾崑车云。奕境汽车董事长汪俊君表示：“华为乾崑正在构筑智能汽车的‘根技术’，奕境就是要在这片根技术上开枝散叶、结出硕果。”。
7月16日鸿蒙智行官方对外释放尊界旗舰SUV全套硬件配置，新车定位120万级豪华新能源SUV，补齐品牌百万高端市场空白，预计今年四季度开启全国预售。车身尺寸突破5.3米，采用2+2+2六座豪华布局，第二排配备航空独立座椅、冷热按摩、车载冰箱以及后排独立中控系统；底盘搭载120mm可调全域空气悬架，兼顾城市舒适与非铺装路面通过能力。智驾搭载华为乾崑ADS5.0全场景系统，全车8颗激光雷达实现360°无死角感知，鸿蒙4.0座舱支持全屋智能互联。现阶段鸿蒙智行销量高度依赖问界M9单一车型，上半年24.22万台交付量距离年度目标差距较大，尊界系列上市后，将对标奔驰GLS、宝马X7等进口旗舰燃油SUV，拉高品牌整体成交均价，改变低端走量的单一模式。
12、华为撤回“世界”商标申请，此前该商标使用范围包括汽车等
7 月 16 日消息，据国家知识产权局发布第 1991 期商标公告显示，华为“世界”商标申请已获准撤回。相关页面显示，6 月 23 日，华为公司向国家知识产权局提交了商标撤回申请。
此前报道，该商标的分类包括电动运载工具、混合动力汽车、电动汽车、汽车仪表板、汽车、运载工具用轮胎、摄影无人机、运载工具内装饰品、运载工具用儿童安全座椅。（IT之家）
13、新一代理想L6上市24.98万起，标配马赫M100芯片与5C超充
7月16日消息，理想汽车举办新一代理想L6线上发布会。新车推出Ultra单一车型，售价24.98万元。作为中期改款车型，全新L6在外观、内饰、电池、智驾硬件和底盘五大维度进行了全面升级，整体水准看齐旗舰车型全新L9。新车将于发布会后一周内正式开启交付。理想L6自2024年上市以来，累计交付已接近40万辆。
三电系统是本次升级的核心之一。电池容量由现款36.8kWh大幅提升至51kWh；CLTC纯电续航达300公里，WLTC纯电续航为234公里，综合续航约1390公里。充电方面支持5C超充技术，20%至80%快充仅需12分钟，峰值充电功率达272千瓦。动力沿用1.5T四缸增程器，搭载前130kW、后170kW双电机，综合功率300kW，百公里加速5.4秒，最高车速提升至200km/h。
智能驾驶方面，全系标配理想自研马赫M100芯片（车规级5nm工艺，算力1280TOPS）。可选装双马赫M100具身智能套装（定价3万元，首销期2万元），增加一颗同规格芯片及三颗固态可变焦激光雷达，算力翻倍至2560TOPS。座舱升级高通骁龙8797芯片与29英寸6K全景屏。车身尺寸为4935/1960/1735mm，轴距2920mm。首销期可享带18点揉捏按摩的前排双零重力座椅、四款限定车色及曜黑套件等权益。
14、零跑B01/B10纯电新车型上市，9.58万起售，800V高压架构+3C快充
IT之家7月16日消息，零跑汽车正式上市全新B01与B10两款纯电车型。其中，B01定位紧凑型纯电轿车，官方指导价9.58万至11.98万元；B10定位紧凑型纯电SUV，官方指导价9.98万至12.58万元。两款车型各推出5款配置版本。两款新车均基于LEAP3.5技术架构打造，全系升级全域800V碳化硅高压平台，并标配3C快充技术，峰值充电功率达210kW，电量从30%充至80%最快约16分钟。续航方面，B01搭载69.7kWh电池组，CLTC最高续航670公里；B10最高续航610公里。
智能座舱方面，两款车型全系标配高通SA8295P旗舰座舱芯片，配备17.3英寸3K中控屏与8.8英寸液晶仪表。B01与B10分别搭载50英寸和55英寸AR-HUD抬头显示。辅助驾驶方面，激光雷达版本搭载高通8650智驾芯片及27个感知硬件，支持“车位到车位”全场景领航辅助驾驶。舒适配置上，两款车型均将前排双零重力座椅下放至10万级市场，支持10点按摩、通风、加热及4向电动腰托。音响系统搭载Leap Sound 14扬声器，主驾配备独立音乐头枕。车身尺寸方面，B01长宽高4770×1880×1490mm，轴距2735mm；B10长宽高4515×1885×1655mm，轴距2735mm。
购车权益方面，即日起至8月31日，下定用户可享至高价值14680元权益及最高8万元2年0息金融政策。首任非营运车主可享电池、电驱、电控及整车终身质保。零跑汽车同步披露，2026年上半年全球累计交付近36万辆，其中海外出口近10万辆。B01和B10全球累计销量已接近25万辆，B系列产品已进入全球35个以上国家和地区。
15、奇瑞路虎电车！神行者8内饰官图发布
7月15日，FREELANDER神行者发布旗下首款量产车型——神行者8内饰官图。FREELANDER神行者是奇瑞与捷豹路虎联合打造的品牌，首款车型神行者8定位中大型SUV，采用增程混合动力，将配备896线激光雷达、乾崑智驾ADS 5和高通骁龙最新一代8397车规级芯片等，新车将于2026年下半年上市。动力方面，新车采用增程动力，搭载1.5T发动机，最大功率115kW。i-ATS智能全地形系统，可毫秒级预判路况、规划最佳通过策略，搭配前机械差速锁、后e-LSD限滑差速器、虚拟中锁以及闭式双腔空气悬架等。新车将推出Pro、Max、Max+等多个版本，配备60.331kWh电池组，纯电续航里程221km。
16、五菱星光L正式上市
7月16日，上汽通用五菱旗下插混大六座SUV星光L正式上市，新车推出舒享、臻享、旗舰共3款配置，搭载基于Android 13研发的灵语智能操作系统1.0架构，上市权益价10.98万元起。
17、特斯拉家充产品官宣降价，18项安装增项收费同步下调
7月16日，特斯拉官微宣布家充安装服务升级，PVC线管一律要求达到GY3O5及以上高规格，明确淘汰轻型薄壁管，最低以中型强度为准入标准。家充基础产品价格方面，第三代家充服务包单相版下调601元至4599元，第三代家充单相版裸桩下调200元至2599元，过墙孔、立柱/保护箱及安装、人工接地极等18项家充安装增项收费标准也同步下调，平均降幅约37%。
18、吉利银河发布16合1电驱
7月16日，吉利银河发布“雷霆16合1智能电驱”。该系统将电机、电控、减速器、车载充电机及整车控制等硬件和软件功能集成，重量为75kg，CLTC综合效率为93.8%。其四驱系统综合功率为425kW，首搭车型吉利银河TT零至百公里加速时间为3.8秒。搭载该系统的银河TT还以8.20kWh/100km的环青海湖实测电耗，以及超过46公里的湿滑路面连续双车漂移，获得两项吉尼斯世界纪录。吉利称，该电驱已完成超过500万公里整车道路耐久验证。
19、极氪9X五座版官宣不举办上市发布会
7月16日，极氪汽车宣布，极氪9X五座版将于7月28日上午10:00直接开启大定，不举办上市发布会。
20、宝马7系限量版新车开售，售价121.8万元
7月16日，宝马中国宣布，BMW 7系熠影臻藏版限量启售，全球限量700台，官方建议零售价为121.8万元。
21、国内市场跌超20%！宝马全球上半年销量公布
当地时间7月12日，宝马集团正式发布最新销量。报告显示，2026年上半年宝马集团全球销量为1,156,742辆，同比下滑4.2%。这份半年成绩单呈现出极致割裂的市场图景：欧洲、美洲市场稳步上扬，中国市场却迎来断崖式下跌，曾经撑起宝马全球销量近三分之一的核心阵地，如今成为拖累集团业绩的最大短板。传统豪华巨头站在燃油与电动的十字路口，一场关乎未来生存的转型博弈已然拉开帷幕。与海外市场暖意形成强烈对比的是中国市场的持续低迷。2026上半年宝马（含MINI、劳斯莱斯品牌）在华累计交付26.18万辆，同比下滑20.4%。其中，二季度单季销量仅11.78万辆，同比跌幅扩大至30.2%，下滑趋势持续加剧。短短数年，中国市场在宝马全球销量占比从峰值33%萎缩至23%，战略地位持续下滑。
22、大众全新ID.Cross紧凑型纯电SUV亮相，MEB+平台发力欧洲入门家用市场
7月15日大众汽车于德国总部正式发布全新纯电车型ID.Cross紧凑型SUV，新车基于升级后的MEB+平台打造，面向欧洲入门家用消费群体，提供85kW、99kW、155kW三种功率电机，搭配37kWh、52kWh两套电池包，满足城市短途代步与长途出行双重需求。车身采用五座布局，车机搭载大众最新一代车载智能系统，支持CarPlay无线互联、OTA远程升级，底盘针对欧洲城市小路、高速路况完成专属调校。大众规划新车9月在欧洲正式开售，后续同步导入国内上汽大众渠道，对标比亚迪元PLUS、小鹏G6等同级别国产新能源车型。欧洲市场数据显示，上半年自主品牌新能源车型市占率持续攀升，大众加速新品投放用以守住本土市场份额，同时依托MEB平台技术降低制造成本，应对自主品牌低价产品的市场冲击。
百度集团7月16日在港交所公告，公司董事会批准根据香港联合交易所有限公司指引信HKEX-GL112-22寻求于香港联交所主板自愿转换为双重主要上市。预期主要转换事项将于本年度内生效。董事会亦授权本公司管理层进行相关筹备工作并采取必要步骤以完成主要转换事项。主要转换事项后，本公司将成为于香港联交所主板及纳斯达克全球精选市场双重主要上市的公司，其A类普通股及美国存托股将继续于两个证券交易所内买卖（视情况而定），且仍可互相转换。
近日，宁德时代与欧洲领先的新能源集成商Alfen N.V.签署谅解备忘录。双方计划自2027年起，在荷兰等西欧国家部署5GWh的天恒钠电储能系统。
7月16日，蜂巢能源董事长杨红新宣布，今年年初发布的首款中镍混合固液电池将于三季度正式量产，今年交付量将超过0.8万台，2027年交付量将超过7万台。杨红新表示，蜂巢能源有望在今明两年成为中国真正实现低成本量产混合固液电池的头部企业。
7月16日，据“SENIOR斯年智驾”公众号消息，自动驾驶重卡解决方案提供商斯年智驾（Senior Auto）完成3亿元C轮融资，本轮由兴证资本、颐道资本联合投资。融资资金将重点聚焦于新一代车规级自动驾驶方案研发，并保障技术研发与日常运营的持续投入。借此轮融资契机，斯年智驾升级产品定位：以世界模型驱动的智能决策能力为核心，构建面向多车型、多场景、多作业链路的系统化平台能力。
27、丰田与英伟达扩大合作，将物理AI从汽车拓展至机器人及智慧城市
IT之家7月16日消息，丰田与英伟达联合发布声明，宣布扩大双方长达十年的战略合作，将物理人工智能的应用从自动驾驶领域拓展至机器人、智能工厂及智慧城市等更广泛的实体场景。英伟达CEO黄仁勋本周亲赴东京推进此次合作。在汽车领域，丰田正采用搭载通过安全认证的NVIDIA DriveOS操作系统的NVIDIA DRIVE AGX平台，开发具备L2++级驾驶辅助功能的下一代车型。软件开发层面，丰田开发了符合MISRA标准的Code Assistant AI模型，使用NVIDIA Megatron-LM训练和微调，帮助工程师更高效地生成、审查和验证安全关键代码。
在智能制造与智慧城市领域，丰田将NVIDIA Omniverse和Isaac Sim开放框架用于制造现场，构建车辆装配线数字孪生，虚拟模拟生产流程和机器人运动。丰田旗下子公司Woven by Toyota使用NVIDIA H100 GPU开发了多模态视觉语言模型Woven City AI Vision Engine，用于分析城市交通现实环境、预测事态发展。“编织之城”（Woven City）是丰田在静冈县建造的实验性原型社区，于2025年秋季竣工，被设计为一个真实世界的实验室，用于测试自动驾驶、智能交通和机器人等尖端技术。
英伟达机器人及边缘AI副总裁迪普·塔拉表示：“我们正在扩大合作，推动物理AI不仅限于汽车领域，还拓展至机器人和智慧城市。”双方合作始于2017年，当时丰田选择英伟达Drive PX平台测试其早期自动驾驶系统。
28、现代汽车3.25亿美元收购软银剩余股份，波士顿动力成其全资子公司
IT之家7月16日消息，现代汽车集团正式宣布，将收购软银集团持有的波士顿动力公司剩余近10%股份，将其转变为全资子公司。此次交易涉及软银持有的9.65%股份，交易金额约为3.25亿美元（近5000亿韩元，约合人民币22.85亿元）。完成收购后，现代汽车集团将100%持有波士顿动力公司股份。
此次收购的触发机制源于2021年双方签署的原始协议。根据协议，若波士顿动力未能在约定期限内完成首次公开募股（IPO），软银有权要求现代汽车收购其剩余股份。由于波士顿动力未能在规定期限内上市，软银于本月初行使了该期权。2021年，现代汽车以约8.8亿美元从软银手中收购了波士顿动力80%的股权。此后通过资本增资，软银持股比例被稀释至9.65%。现代汽车表示，此举将有助于其在各项业务中部署先进机器人技术。
全资控股后，现代汽车集团将在机器人业务和物理人工智能（AI）业务的决策速度上显著加快。波士顿动力人形机器人Atlas已制定清晰的时间表：2028年起分批投入美国现代汽车集团工厂，初期从零部件分拣等简单作业起步；2030年扩展至零部件组装等更广泛作业。现代汽车计划部署超过2.5万台Atlas机器人，并在佐治亚州建设专用工厂，目标到2028年实现年产3万台机器人的产能。此次全资收购也被视为为波士顿动力未来在美国上市铺平道路。
29、SpaceX上市一个月首度“破发”，盘中跌至132美元，市值蒸发8600亿
7月16日，据《金融时报》报道，SpaceX（SPCX.US）股价当地周三盘中一度跌破135美元的IPO发行价，最低触及132.15美元。这是该公司自6月12日以860亿美元创纪录规模上市以来，首次跌破发行价。截至当日收盘，股价报135.27美元，微跌0.6%，勉强收于发行价上方。上市仅一个月，SpaceX股价已从6月16日创下的225.64美元历史高点下跌约40%，市值较高点蒸发约8600亿美元，跌幅达三分之一。
分析认为，此次破发是获利回吐、估值重新锚定以及极度看涨仓位解除共同作用的结果。SpaceX上市时市销率已超过90倍，但公司基本面持续承压——2025年全年亏损49亿美元，2026年第一季度再亏42.76亿美元。市场对马斯克通过债务融资大举投入AI基础设施的计划也持观望态度。Interactive Brokers首席市场分析师指出，SpaceX近期缺少能够强化投资者信心的新消息。
更大的压力还在前方。市场普遍预计SpaceX将于8月第一周发布上市后首份财报，届时IPO禁售期将开始分阶段解禁，符合条件的员工和早期投资者可出售所持股份。有分析人士警告，到9月初可流通股最多可能激增约900%。CFRA分析师Keith Snyder直言：“要让我变得更乐观，我需要看到增长真正开始实现，而不仅仅停留在猜测阶段。”。
SpaceX 股价高位下跌 40%，市值已缩水超 1 万亿美元
北京时间 7 月 16 日，据《金融时报》报道，当地时间周三，SpaceX 股价盘中跌破每股 135 美元的上市发行价，延续了近期的下跌趋势。自该公司创纪录 IPO 后不久达到股价峰值以来，这轮下跌已经让 SpaceX 的市值缩水超过 1 万亿美元。
SpaceX 股价在 6 月中旬一度触及 225 美元的盘中高点，推动这家仍在亏损公司的市值在几天内超越亚马逊。此前，该公司以超过 2 万亿美元的估值募集了 860 亿美元，完成了全球规模最大的 IPO。
但在此之后，SpaceX 股价已累计下跌 40%，马斯克所持 42% 股份的价值同期从 1.2 万亿美元缩水至约 7600 亿美元。SpaceX 在 6 月底发行的债券也遭到大幅抛售。（来源：凤凰网科技）
30、小米具身基座模型发布
7 月 16 日消息，雷军发文称：小米具身基座模型 Xiaomi-Robotics-1 今天正式发布，在具身基座模型领域，初步验证了 Scaling Law 效应。
10 万小时真实操作预训练数据和跨本体数据后训练，让不同机器人本体，可以开箱即用、一句话直接干活。在 Robocasa365、RoboDojo 两大权威具身榜单中，综合排名全球第一！小米机器人团队最近取得一系列重要技术进展，初步完成「本体、数据、模型」完整布局，接下来，我们会推动机器人走向更开放、更复杂的真实世界。（来源：新浪科技）
31、长安汽车高管谈“电车锁电”：内部会议上从来没要求过，要实事求是
7月16日消息，在媒体沟通会上，长安汽车执行副总裁杨大勇谈及了“电车锁电”的话题。他表示，在长安所有的内部会议上，从未谈过锁电的事。“部门提都没提过，领导也从来没要求过。”
他强调，长安汽车成立164年来都是靠实事求，“挖一个坑，你得用另外一个坑来填，会给自己带来无尽的麻烦。在这个问题上，长安汽车通过技术、承诺、服务来解决”。
此前，新能源汽车通过OTA“锁电”问题引发关注。据公开报道，仅2026年3月，全国12315平台就收到与OTA锁电相关的投诉超过1.2万件，同比增长273%。（新浪科技）
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