17万买到261马力中大型SUV,星途揽月上市即破万单,普通人这次真的没吃亏

说真的，我在这行待了这么多年，见过太多”国产高端”四个字被人当笑话讲。早些年跟朋友聊天，说起国产SUV要冲高端，桌上的人能笑出声来——不是瞧不起，是被伤过太多次。但这两年我这个老炮儿有点看不懂了，或者说，是真的被打脸了。

星途揽月这台车，17万，261马力，刚上市订单破万，我觉得这件事值得认真聊聊。

颜值这关，它真的过了

我跟你说，外观设计这个事，最难骗人，因为停在那里谁都能看。

星途揽月的前脸，大尺寸镀铬进气格栅配上那组犀利的LED大灯，站在跟前确实有点气势。不是那种为了显高端硬堆料的土豪感，线条过渡是顺的，比例是对的。流畅的车身从前往后一撸到底，侧面看不出任何违和感。

车尾那个贯穿式尾灯设计，是我觉得整台车最加分的地方。夜间点亮以后，那种层次感和科技感，同价位里你很难找到对手。

有些人问我：这车能和宝马X5比颜值吗？我的答案是——在这个价位区间里，这个问题本身就问歪了。人家X5落地得多少钱，揽月落地多少钱？硬要比，反而是星途占便宜。

坐进去那一刻，钱花在哪了你能感觉到

很多国产车被人诟病，往往败在进门的第一秒。那种廉价感是骗不了人的，你屁股一坐下去就知道了。

揽月的内饰用了大量高档软质材料，黑色搭配米色，触感这块你真的挑不出毛病。中控台那块大尺寸液晶屏做了功能整合，娱乐、导航、车辆控制全在里面，布局简洁，科技感到位，不是那种把屏幕做大就完事的应付了事。

前排座椅支持多项电动调节，带加热通风，这是很多比它贵的车才舍得给的配置。

但我觉得揽月真正懂普通家庭的地方在后排——第二排座椅能前后滑动。这个设计很小，但你想想：两个大人带两个孩子，前排腿长的要调远，后排小朋友又要够得到前座扶手，这个矛盾很多家庭都遇到过。揽月把这个问题想到了，老实说，这比堆什么豪华配置更实在。

261马力，17万，这笔账你得算清楚

动力这部分，我说点硬货。

2.0T涡轮增压发动机，最大功率261马力，峰值扭矩400牛米，匹配8AT变速箱。这个数据放在同价位，放眼望去你很难找到对手。

261马力是什么概念？同价位的合资SUV，大部分还在给你推1.5T、190马力左右的”够用就行”，揽月直接给到261，还带智能四驱。周末带老婆孩子去郊区那种砂石小路、雨后烂泥路，这套四驱系统就是你的底气。

曾经17万在合资品牌里只能买到一个2.0T的”基础版”，现在17万可以买到一台261马力+四驱的中大型SUV——这两句话放在一起，就是过去几年国产车干的事。

8AT变速箱的平顺性这块，我不会跟你说”天下第一”，但实际体验换挡逻辑干净，响应不拖泥带水，日常通勤和高速巡航都不会让你皱眉头。

后备箱和三排这块，是真能扛住家用压力的

中大型SUV，我最看重什么？不是0到100，是你能不能塞下全家出行的行李，再加几件超市大促销买回来的东西。

揽月后备箱空间大，后排全部放倒以后，储物空间还能进一步扩展——这是有实际尺寸支撑的，不是说说而已。车内多处储物格加USB接口，这些细节听起来不起眼，但每天开车那就是日子，是每一次找不到地方放手机的烦躁，或者省掉这个烦躁的舒畅。

三排座椅的头部和腿部空间，揽月都没有委屈后排乘客。这个价位能把三排做到不让人抱怨，其实已经比不少”大牌”SUV强了。

售后这块，奇瑞给了一个说得过去的答案

3年或10万公里整车质保，免费道路救援，定期保养服务。这些条款听起来是常规操作，但我在这行待过，见过太多买完车以后售后一塌糊涂的案例。奇瑞这几年在这块的口碑，在国产品牌里算稳的，这不是我替它说话，是市场口碑在说话。

曾经大家说起国产售后，眉头是皱的；现在说到奇瑞，好歹能平着眉头聊。 这个变化，不是一朝一夕的，是一台一台车、一次一次维修攒出来的。

在这个动辄贷款买车的年代，普通工薪家庭花17万，是把一笔重要的钱压上去了。这笔钱换来261马力、四驱、三排空间和这个内饰质感，我觉得揽月没有辜负这份信任。

当然，任何车都不是完美的，揽月往后的品控一致性、大规模交付以后的反馈，才是真正的考卷。上市热度高是好事，但买车的人等的是一年后、两年后的故事。

这只是我个人的判断，每个家庭的需求和预算都不一样。你们觉得17万买星途揽月这个选择怎么样？欢迎车友们留言聊聊，有实际提车的更欢迎来说说真实感受。