这两天后台好.多人给我甩这个标题，说速.哥你看看，问界是不是把大型SUV销冠丢.了，M8加M9连续两个月还卖不过蔚来ES8。我先把结论直接放前面，这个说法不.对，而且不是一点.点偏，是.前提都错.了。为什么这么说，咱们今天就掰开.揉.碎聊.一下，别一看标题就上头。说白了，现在在售的大型问界SUV主力就是M9，M8到2024年7月这个时间.点，压根还没正式上市交付，你拿一个还没.正式卖的车去跟ES8比.销量，这个就有点，怎.么说，属于空气对比了。
然后咱们看.最关键.的.销量。根据乘联会和主.流汽车媒体这几个月披露的数据，2024年5月，问界M9销.量大概.在1.6万辆以上，蔚来ES8基.本.是在1500到2000辆这个区.间。6月也.差.不多，M9还是1.5万到1.6万.辆.的水平，ES8还是.那个量级。这不是险胜，也.不.是五五开，这是一.个.很明显的代差级销量差距。你说连续两个.月不敌ES8，我个人是真不.知道这个.结论从哪来的，反正从.公开数据看，完全对不上。
而且这个事有个特别容易被带偏的点，就是很多.人把“高端”“大型”“新.能源SUV”几个概念混.着说，一混就.乱。问界M9从.大规模交付以后，基本就是.中国大型新能源SUV市场的.头部选手，销冠位置一直很稳。这.个.不是我替谁吹，数据.摆在这。你别说ES8了，就算放.到整个50万级别新能源SUV里，M9这个.声量和.成交表现都很夸张。跟我之前说理.想那期一样，市.场有时候真不跟.情怀走，谁产品打得准，谁就能吃到.量。
那ES8差.吗？也.不.是。蔚.来ES8其实是一.台挺.有.自己味道的车。它的.优势.一直都不是单纯拼销量，而.是服务、换电、用户社区这套东.西。买蔚来的人，很多时.候买.的不.只是车本身，还有补能.体验和品牌氛围，这个你必须承认。然后ES8开起来也.不是那种很散的车，底盘质感、整车高级感.都在.线。只不过现在市场太卷了，卷到什么程.度，卷到你光有.服务.还不够，智能座舱、辅助驾驶、空间舒适性、性价.比，都得一起给。
这时.候M9为.什么.能起来，就很清楚了。你看一下它这个产品定义，空间大，配置高，华为.座舱顺，智驾关.注度也高，它属于那种你坐进去一圈体验.完，很容易让家庭用户下决心的车。尤.其是.这个级别的消费者，很多人就想要一个“别让我纠结”的答案，M9某.种程度上就是。然后我说句.实话，它这个成功也进一步加深了我对现在新能源市场的刻.板印象，智能化.做得好，真的能硬生生.改销量。传统豪华品牌那.种.慢悠悠更新.的节.奏，现在很吃亏。
当然了，问界也不是完美无缺，我.个.人一.直.都觉得，卖得好不代表不能挑毛病。只不过在“有没有丢销冠”这.件事上，现阶.段答案很明确，没有，反.而还是领先。至于标题里那个M8+M9连续两.个月不敌ES8，说难听.点，这.个真的是一.个信息错误。要么.是没核实，要么就.是故意把节.奏带起来。咱们看车.也好，看销量也好，还.是得看靠谱数据，别被几个夸.张标题牵着鼻子走，容易.误判，容易误导。
最后我的观点很简单，问界M9目前依然是大型新能源SUV里的强.势选手，蔚.来ES8有自己.的护城.河，但从销量层面看，双方不是一个状态。你要问后面会不会变，我也不.太确定，市场变化很快，万一哪天新车一上来又翻盘.了呢，对.吧。但.至少截至2024年7月，这个.标题不成.立，就是.这么直接。文章写作.不易，还望大家多多支持，点赞评.论收藏一下，感谢大.家
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