奔驰“最小SUV”它来喽,纯电跑657km、5.3秒破百,EQA时代终结!

奔驰“最小SUV”这次是真豁出去了！

全新一代GLA一亮相，等于直接给入门豪华纯电市场扔了颗深水炸弹。就在今天凌晨，梅赛德斯-奔驰正式发布了这款全新的2028款车型。这不仅是一次简单的换代，更是宣告了EQA时代的终结——以后那个挂着EQ系列标的入门纯电SUV没了，活儿以后都归GLA干。

这次新车最大的亮点就是一个字：“电”。

纯电版基于全新的MMA架构打造，直接上了800V高压平台。核心参数相当硬核：搭载85千瓦时的大电池，在欧洲WLTP标准下续航最高能干到657公里。动力上分两个档次，GLA 250+后驱版有200千瓦，而顶配的GLA 350 4MATIC四驱版更是飙到了260千瓦，零百加速只要5.3秒，这性能放在以前可是AMG的门槛。

补能焦虑也被大幅缓解。

新车最高支持320千瓦的直流快充，喝杯咖啡的功夫就能补能两百多公里。当然，为了照顾保守派，混动版也没缺席，换装了全新的1.5T发动机，电机直接塞进了新的8速双离合变速箱里，只是具体数据还得等到明年揭晓。

为了不再被吐槽是“后排小板凳”，奔驰这次终于听劝了。

新车轮轴距直接拉长了61毫米，达到了2790毫米，后排腿部空间宽敞了不少，后备箱也更实用。外观上，纯电版用了发光星徽格栅，很有未来感；混动版则保留了经典的星徽图案中网，两者一眼就能分清。

坐进车内，熟悉CLA的朋友会觉得很亲切。

标配10.25英寸仪表和14英寸中控大屏，还能选装副驾娱乐屏。那个能在透明和雾化之间瞬间切换的“Sky Control”全景天窗，绝对是哄女朋友的神器。再加上16扬声器的柏林之声音响，这内饰氛围感确实拿捏住了。

至于大家最关心的价格，目前海外现款燃油GLA起售价约合人民币29万元。

业内预计新一代车型的起售价会在30.5万元左右。不过咱们国内消费者不用急，盯着北京奔驰的国产版才是正经事。如果能把起售价压到30万以内，面对宝马iX1和奥迪Q4 e-tron，这台全面进化的“电动小奔”绝对有实力把牌桌掀了。