如今很多主机厂都非常热衷于玩海外版增配的把戏，其实这种把戏是市场差异化的体现，无论对于厂商是消费者都有各自的理由。奇瑞近些年发展的不错，海外市场上市的瑞虎7 Pro Max AWD就是其中的代表，今天咱们就聊一聊这款面向海外的高配版车型。
外观方面，这台车在实车展示中重点突出了四驱系统和越野套件，前脸设计也配合越野风格进行了调整，与左右两侧前大灯相互呼应，前大灯采用了时下流行的LED光源，示宽灯位于大灯组外侧，独特的光带设计，在小细节上凸显了品牌属性，棱角分明的前包围配合银色护板让车头的视觉冲击力更强。侧面腰线从车头贯穿到车尾，线条流畅并带有上扬姿态，整体比例看起来也较为协调，矫健的姿态提升了车身侧面的视觉感。除此之外，车尾造型饱满厚重，排气布局采用了隐藏式设计，再搭配贯穿式尾灯，强化了整体的视觉效果。
底盘悬架方面，采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂组合，针对越野场景进行了特殊调校，整个悬架系统是偏硬朗的，在快速过弯时能提供良好支撑，但舒适的公路设定依然可以有效过滤大多数路面颠簸提升了乘坐舒适度，对于喜欢户外活动的家庭足够用，是一台好开的全路况SUV。车身尺寸方面，定位于紧凑型SUV，轴距属于主流水平，身高175cm的体验者在前排能获得充裕头部空间，坐姿较高视野开阔，第二排座椅靠背角度可调，前后滑动范围也很大，后排乘坐空间表现中规中矩，坐垫长度充足容易找到自然坐姿，舒适性可以，第二排地板基本全平，42码鞋能轻松放下，中间乘客坐得自在不少。
座椅方面，前排采用了运动座椅，包裹和承托性很好，并且填充舒适，后排相对简单一些，不过胜在空间宽敞，还提供两个USB接口，对于旅途中的电子设备充电来说，是不可缺少的配置。进入第三排后稍有些局促，高大身材的乘客可能会觉得拥挤。如果你去4S店看车一定要试试座椅的柔软度，是个容易被忽略的加分项，在这里我就不赘述空间以及储物表现了。
内饰方面，采用了科技感十足的双联屏设计，搭配空调控制区域的双旋钮风格，营造出满满的科技氛围，且还植入类似路虎系列的触摸式操控屏和旋钮按键，至于三辐式方向盘除了具备多功能按键之外，还采用金属板进行点缀，在视觉效果上很有质感。配置方面提供了AWD四驱系统、越野模式选择、陡坡缓降、并线辅助、主动刹车、全景影像、自适应巡航等丰富配置。
动力方面，搭载了强劲的涡轮增压发动机，传动方面匹配双离合变速箱，这套动力总成营造了轻盈顺畅的输出特性，并具备了较强的动力储备，配合四驱系统能够应对多种复杂路况。
总结，通过以上对奇瑞海外版瑞虎7 Pro Max AWD的全面解析就可以看出它是一款非常适合多样路况的SUV车型，总体的设计样式也是很不错的。再者，这台车作为奇瑞在海外市场的高配精品，诚意是很足的，该有的配置也都有了，售价不算很低，但考虑其越野能力和高规格配置，性价比可圈可点。不过，反观国内消费者，什么时候才能享受到同等配置呢？如需，不妨多关注一下。
